Tää rupee oleen jo aika epätoivoista, mutta kukaan ei oikein osaa neuvoa. Vika on siis siinä, että auto (NG900 Turbo Sensonic) nykii satunnaisesti hitailla nopeuksilla moottorijarrutuksen jälkeen kaasua painettaessa. Auto on ollu LänsiAutolla viikon tutkittavana ja ainoa mitä ne sai tehtyä oli läppäkotelon puhdistus. Tech2 ei anna mitään vikakoodeja. Autossa kokeiltiin myös uutta DI-boxia mutta se ei auttanut. Tulpat vaihdoin uusiin heti oireiden ilmaannuttua, ei apua.
Nykimistä ei tunnu esiintyvän kylmänä vaan vasta kun on ajettu muutama kymmenen kilometriä ja vain silloinkin kun ajetaan hitaasti. Toinen vika on lämpimänä tyhjäkäynnin hidas palautuminen eli kun tulet esim. risteykseen ja pysäytät auton kierrokset jää johonkin 1500 ja laskee sitten hijalleen n. 1000. Samoin käynnistyksessä saattaa kierrokset nousta aina tuonne 2000 saakka ja pysyä siellä noin 15 - 20 sekuntia ennen hidasta laskua normaaliin. Lisäksi vaikuttaisi siltä, että bensan kulutus on kasvanut noin 1-2 l/100km.
Itse epäilisin huolimatta Tech2:sta tyhjäkäyntimoottoria tai alipainevuotoa, mutta olenko lähelläkään oikeaa suuntaa vian etsinnässä? Kaikki "pienet" alipaineletkut olen vaihtanut uusiin. Samoin bensan paineet on mitattu ja ne ovat normaalit. Kaikki vinkit on tosi tervetulleita!
PS. Tällä palstalla oli joskus keväällä juttua tyhjäkäyntimoottorista ja sen puhdistuksesta. Voisko joku heittää linkin jos löytää sen.
Nykimistä ei tunnu esiintyvän kylmänä vaan vasta kun on ajettu muutama kymmenen kilometriä ja vain silloinkin kun ajetaan hitaasti. Toinen vika on lämpimänä tyhjäkäynnin hidas palautuminen eli kun tulet esim. risteykseen ja pysäytät auton kierrokset jää johonkin 1500 ja laskee sitten hijalleen n. 1000. Samoin käynnistyksessä saattaa kierrokset nousta aina tuonne 2000 saakka ja pysyä siellä noin 15 - 20 sekuntia ennen hidasta laskua normaaliin. Lisäksi vaikuttaisi siltä, että bensan kulutus on kasvanut noin 1-2 l/100km.
Itse epäilisin huolimatta Tech2:sta tyhjäkäyntimoottoria tai alipainevuotoa, mutta olenko lähelläkään oikeaa suuntaa vian etsinnässä? Kaikki "pienet" alipaineletkut olen vaihtanut uusiin. Samoin bensan paineet on mitattu ja ne ovat normaalit. Kaikki vinkit on tosi tervetulleita!
PS. Tällä palstalla oli joskus keväällä juttua tyhjäkäyntimoottorista ja sen puhdistuksesta. Voisko joku heittää linkin jos löytää sen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
tyhjäkäyntimoottori voi olla ja sitten tuli mieleen kaasuläpän asentotunnistin.
Tietääkö joku, mikä on kaasuläpän asentotunnistimen vastusarvot?
Tyhjäkäyntimoottori aukeaa ja sulkeutuu ainakin kun kytkee 12V suoraan napoihin ja irrottaa sen. Samoin koneen käydessä irrottaa ja kiinnittää sähköliittimen kierrokset muuttuu. Tosin vikahan ei esiinny aina, joten...
Mulla oli vähän sama vikaa keväällä kun kokeilin Speedpartsin Steg1-boxia. Moottorijarrutuksen jälkeen ja muutenkin tasakaasulla nyki ja tyhjäkäynti seilasi 500-2500rpm:n välillä. Tosin moottorin lämpiämisellä ei ollut vaikutusta asiaan. Vakioboxilla moottori toimi oireitta.
Itselläni boxissa selkeä valmistusvirhe mutta kai boxi voi hajota ajan myötäkin jos esim. jokin juotos irtoaa tärinästä. Jos sulla on mahdollisuus testata toista boxia niin kokeile.
Itse kokeilisin autoa toisella Trionic -boksilla. Jos ei sen jälkeen pelitä, niin sitten täytyisi tehdä turbon painekoestus.
Bensaa menee siis enemmän kuin ennen. Mitenkäs auton suorituskyky? Ahtaako hyvin ja tuntuuko suorituskyky normaalilta, vai onko auto tukkoisen/nuhaisen tuntuinen?