vanha 80 luvun alun yamaha 5hv. voiko siitä saada tehoa enempää irti. kone on melko iso kokoinen. varmaan koppaan mahtuisi v8 mutta se on silti 1 pyttynen. voisiko siitä saada enemmän va onko kaikki isommat yamahat 2 sylinterisiä.
yamaha 5hv lisää tehoa?
prääääääääää ää
72193
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Isot Yamahat ovat jopa 8 pyttyisiä.
Kyseessä on luultavasti ilmajäähdytteinen kone.
Saahan niistä hiukan lisää kun viilailee, tuossa tapauksessa lääkkeet kalliinmat kuin tauti.
Hajotat moottorin paloiksi , sitten avarrat ja kiilloitat kaikki kanavat todella kiiltäväksi.
Männän viilausta, uudet laakerit kaasuttimen muutos Suutin / ja kurkun avarrus kiilloitus.
Voi maksaa maltaita jos et itse pysty tekemään, sanotaan teetettynä 1000 eur
vesijäähdytys se on. ja kova viemään pensaaki. taitaa olla helpoin kun vaihdan uuteen moottoriin. saisi edes sen kulkeen ettei sääsket pistelisi täydessä vauhdissa.
kanavia peilikirkkaiksi, seoksen muodostus kärsii!!!
oli sitten 2-t tahi 4-t kone!
kyllähän kakstahti koneesta tehoa saa, sitä vaan ei kukaan kerro paljonko kussakin konemallissa vähenee käyttötunnit.
mutta tässä vinkkejä....
1. jos koneessa ns. läppäpytty tai kaasari on suoraan kampikammioon niin sieltä löytyy sellanen läppäventtiili jonka vasteita voi säätää hieman kauemmaksi ja himo virittäjät vaihtaa ne jopa hiilikuituisiin...
2. suurempi kaasutin
3. kaasarin-imukaulan-pytyn liitoksien sovitus, eli pykälä pois.Jos imukaula vaikuttaa huomattavasti pienemmältä kuin pytyssä tai kaasarissa oleva aukko niin se pitää porata/tehdä uusi isompi.
4. pakopuolella samahomma, sekä katsotaan ettei ole mitää eriskummallisia kuristuksia putkistossa.
5. kannen madallus, maltillisesti n 0,5/1mm tarkistetaan kuittenkin välillä ettei mäntä törmää kanteen tai syttytulppaan. samalla voi poistaa karstat ja palotilan mahdolliset terävät kulmat.
6. kanavien viilaus. eli imupuolta alareunasta ja pakopuolta yläreunasta. ja taas maltti on valttia ja liika liikaa. ylösvirtaus kanavia voi myös avartaa ja viilata aavistus yläreunasta...
7. männän viilaus laelta pako- ja ylösvirtauskanavien kohdalta. sekä imupuolelta helmasta. vältä jättämästä teräviä kulmia männänlakeen. ja tämä on myös maltillista toimintaa...
8. korkkia männänlaen alapuolelle tiukasti jollain tökötillä kiinni. parantaa ns. pumppausefektiä. ja turha laittaa paljoa ellei halua sanoa kampuran stefoille heippa.
ai niin ilmanputsari mäkeen ja sopiva kiihdytys suppilo tilalle.. ;)
tuossa jotakin mitä yhtäkkiä tuli mieleen...
ja niitten kanavien pinta ei tarvi eikä saa olla mikään peilipinta. ja en ota vastuuta jos pilaat tai rikot koneesi osaamattomuuttasi... :D
Itse laitoin isomman kaasarin ja vaihdoin tehoputken. Tehot nousi penkissä mitattuna lähelle 15HV. Kannattaa kun pienellä vaivalla saa kulkupelin.
Omatoimivirityksissä teho yleensä tippuu.
Kisavirittäjät ovat tietysti asia erikseen.
Teen niikuin viisaat tekevät (minäminä!) 5hp 0,5kw Minnkota. Isokone lataa ajaessa akkua ja välillä sitten uistellessa inarilla hermo lepää sähkömoottorin hiljaisuudessa. Tai sitten asenna viisi 5hp konetta perälautaan! Huomioarvo on samaa luokkaa kuin suomi24 palstalla. Jos joku vielä pillittää että ei kule. Osta lisää!