Miksi moottoritien vasemmalle kaistalle kertyy jonoa, miksi ei voi vaihtaa oikean puoleiselle kaistalle kun on ohittanut hitaamman...????
Ja miksi jalankulkijat painavat nappia että valot vaihtuisivat vihreeksi, mutta eivät kummiskaan odota valojen vaihtumista vaan ylittävät tien punasia päin. Siinä sitten autoilijat kököttävät turhan panttina punaisissa...????
Ja miksi jalankulkijat painavat nappia että valot vaihtuisivat vihreeksi, mutta eivät kummiskaan odota valojen vaihtumista vaan ylittävät tien punasia päin. Siinä sitten autoilijat kököttävät turhan panttina punaisissa...????
Vastaukset 8
Vanhimmat
A- Koska silloin ei tarvii ohittaa ketään. Kas kun ei osata katsoa peilistä.
B- Koska jalankulkija on fiksumpi kun henkilöautokuski.Henkilöautokuski istuu vaikka 15 min. ja odottaa vihreetä vaikka kukaan ei tulisikaan.
Niinpä tietenkii...=))))
Toi moottoritie nyppii enemmän kuin liikennevalot. Välillä on pakko mennä oikealta ohi.
Moottoritien vasemmalle eli ohituskaistalle kertyy jonoa ylinopeuta ajavien vuoksi. He marisevat ongelmasta, joka johtuu heistä itsestään: ylinopeudet haittaavat sujuvaa ajoa nopeusrajoituksen mukaan.
Ihminen on oppivainen eläin.
Juttu menee näin:
Kun ajaa moottoritiellä 120 km/h rajoituksen mukaan, tulee aina tavoitettua hitaampia ajoneuvoja. Sellaisia ovat 80 km/h kuorma-autot ja matkailuautot sekä kaikki yhdistelmät (ha henkilöauto, ha matkailuvaunu, auto hevoskärry, kuorma-auto ja perävaunu). Pakettiautot, muutamat asuntoautot ja linja-autot saavat ajaa 100 km/h.
Ohitukset sujuisivat hyvin, jos kaikki ajaisivat rajoituksensa mukaan.
Mutta kun näin ei ole: itsekkäät katsovat oikeudekseen ajaa ylinopeutta ja vaatia rajoitusten mukaan etenevien antavan latua itselleen.
Tästä seuraa, että ohituskaistalle ei pääse ylinopeutta ajavien vuoksi tarpeen tullen, eli kohtuullisen etäisyyden päässä ohitettavasta. Kaaharin lähestyessä pitäisi siis aina jarruttaa ja taas kiihdyttää ohituspaikan tullen. Tämä ei vetele.
Ylinopeutta ajavat inttävät olevansa liikenteessä yksin ja häviävänsä ohituksen jälkeen horisonttiin. Yksilölle voisi antaa helposti tilaa. Näitä hunsvotteja tulee aina vain uusia peileihin; he ovat tusinatavaraa.
Helpointa on siis pysyä ohituskaistalla ja pitää nopeus vakiona. Rajoituksen mukaisena. Hälytysajoneuvoille pitää antaa tietä.
Näin käy kun on ruuhkaa... mutta kun on liikkeellä kolme autoa jotka ajavat kuin köyhän talon porsaat peräkkäin ja sitä ohituskaistaa. Myönnän että ajan reilusti, mutta kyllä itse katselen taustapeiliin ja päästän reilusti ohi vieläkin kiireisemmät.
Todellisuudessa ITSE aiheutat vasemman kaistan ruuhkan.
Takaa tulevalla on erinomaisen helppo katsoa edessä olevaa liikennettä ja samalla ennakoida tulevat ohitukset, missä järjestyksessä mennään.
Pienellä nopeuden hienosäädöllä pystyy puolikin minuuttia siirtämään ohitushetkeä.
Käytännössä yksittäiset autot pysyvät sotkemaan koko liikennevirran.
Ohitus ilman nopeuseroa on suurinta myrkkyä liikenteen toimivuudelle. Jos takaa ei tule ketään, niin edestä pakittaa joku kaikkien kaveri, ja taas on tila loppunut tieltä.
Teoriaa:
Omaa ajotilaa voi varata monella tavalla. Suurimmassa muodissa on ajaa turvavälillä, mikä ei ole lyhyt, mutta ei niin pitkäkään, että siinä voisi käydä toisella autolla.
Liikenteen toimivuuden ja tien tilan käytön kannalta olisi parempi, että ajettaisiin pitkällä turvavälillä tai sitten ns. lyhkäinen turvaväli.
Esimerkki oikeasta liikenteestä.
Neljä oikean kaistan autoa ajaa rekkanopeutta, letkan hänniltä satasen matkailuauto lähtee ohittamaan.... sen on perkele mentävä kaikista ohitse, ennen kuin se pääsee takaisin oikealle kaistalle.
Liikenteen toimivuuden kannalta olisi parasta, että oikealla kaistalla olisi tila missä matkailuauto voisi käydä ohituksen aikana ja samalla pari nopeampaa henkilöautoa pääsee siitä ohitse.
Ja kas kummaa, mitään jonoja ei muodostu.
Eli ongelmat alkavat oikean kaistan ajoetäisyyksistä ja päättyvät vasemman kaistan nysvärikotipoliiseihin!
Mikä on ns. lyhkänen turvaväli????
En ole ikinä kuullutkaan. Onko tämä uutuus jostain ruåtsista vertaa tappituntumaan?? Vai jotain ihan muuta?
Sekös se jaksaa sylettää... nysvärikotipoliiseja. :)
Neljä auton mittaa riittää oikean kaistan kautta ohittamiseen. Sillon kun nopeus on kohdallaan.
Sillon kun vasurin eka siirtyy oikealle, ohitukseen riittää kaksi auton mittaa.
Eli olisi paljon järkevämpää kun vasurin eka älyäisi käydä oikealla kaistalla, kun taakse tulee autoja.
"Ja miksi jalankulkijat painavat nappia että valot vaihtuisivat vihreeksi, mutta eivät kummiskaan odota valojen vaihtumista vaan ylittävät tien punasia päin."
Kun olen kävelyllä, en ajorataa ylittäessäni katso olevani mikään napinpainokone. Sitä paitsi tuollainen nappisirkus syrjii vammaisia, esim. kädettömiä.
Koska noita nappeja kuitenkin joka tolpassa näkyy olevan, painan niitä aina ohi kulkiessani. Jos vaikka satun muuttamaan mieltäni kadun ylityksen suhteen.