Hei,
Olen ajatellut,että vaihtaisin nykyisen Cordoban (2002) uuteen diisseli Fiiuun.
Miten on hyvä vai huono idea ?
Ainakin Fiatista löytyy webasto ja ilmastointi vakiona ja muuta kivaa.....
Luin , että jakohihna olisi vaihdettava 60000tkm:n välein ? Miksi ?
Kiitos mielipiteistä!
Olen ajatellut,että vaihtaisin nykyisen Cordoban (2002) uuteen diisseli Fiiuun.
Miten on hyvä vai huono idea ?
Ainakin Fiatista löytyy webasto ja ilmastointi vakiona ja muuta kivaa.....
Luin , että jakohihna olisi vaihdettava 60000tkm:n välein ? Miksi ?
Kiitos mielipiteistä!
Vastaukset 1
Vanhimmat
itse kun olen nyt käynyt muutamaan ottseen sitä JTD:tä ajamassa niin olen pettynyt auton olemukseen. Ok onhan se halpa mutta sitten ne viat vasta alkavatkin kun sellaisella väännöllä sillä korilla ajetaan se 100tkm....Se kori ei todellakaan kestä sitä vääntöä niin kauaa...Ihan oikeesti.
Konalan auto oli varmaan juuri ruuvattu kaikki pultit kiinni kun ajoin sitä. Se oli nimittäin ihan siisti eikö kilissyt eikä natissut mihinkään suuntaan. Autolla oli ajettu 2500km
Ja sitten kun tultiin koe-ajaan tämä Jäken JTD niin voi VIT*** Jos sellaisessa kunnossa oleva auto annetaan koe-ajoon niin en yhtään ihmettele miksi ei meinaa mennä kaupaksi. Kitisi ja nitisi sekä venttiilit napsutti todella pahasti. Melkeinpä pelotti autolla ajaa että leviikö käsiin vaiko ei. Auton mittarissa oli vain 1tkm.
Eli tässä herää kysymys että kestääkö kori vaiko ei?
Ja tohon jakohihnaan voin vastata sen että sen takia kun täällä suomessa on niin muuttuva ilmasto niin pitää vaihtaa 60tkm:n välein. Oliko se Italiassa että siellä se on se 120tkm? Korjatkoot joku jos olen väärässä ton italian suhteen.
Mutta kun itse koeajoin auton niin se kyllä heti häipyi ostoslistalta sen siliän tien. Kyllä auton pitää kestää 200tkm ihan kevyeen ilman mitään sen suurempia murheita sekä kitinöitä.
Eletäänhän sitä jo 2000-lukua.
Mutta onnea valinnalle jos hairahdat tälle tielle.
P.S. Tiedän mistä puhun kun olen itsekkin työntänyt käteni sontaan (100 3D vm-03)