Audilta tulossa uusi remmiahdettu
3.0 TFSI
6756
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
insinöörejä löytyy,onpahan taas pajalle hommia.
Ja äskeisen kommentin tarjoili meille katkera skoda-kuski, jolla on vielä muutama tonni jäljellä -05-octavian maksulapuissa...
audi mekaanikko,tosin käy meillä skoda autojakin joskus korjuulla,samoja autoja nääs audin kanssa.
> Ja äskeisen kommentin tarjoili meille katkera skoda-kuski, jolla on vielä muutama tonni jäljellä -05-octavian maksulapuissa...
...rehellisiä ollaan, niin Skodan tekevät Tsekeissä paikalliset ihmiset maassa, joka on tunnettua insinöörikansaa kautta maailman sivun. Hitlerkin pitkitti II maailmansotaa Skodan tekniikalla monin tavoin.
Audit, VW:t sun muut toiset saksalaiset merkit tehdään Saksassa turkkilaisten, ties minkä slaavien, algerialaisten, marokkolaisten sun muitten koti-ikävää potevien siirtotyöläisten voimin ja tulos on aina nähtävissä täältä jos vain ilkeää tunnustaa tosiasiat,
http://www.reliabilityindex.co.uk/
mikä kylläkin tälle nousukkaalle juppisukupolvelle on joskus liiankin vaikeaa kun eivät edes tiedä mikä sivistyskansa tsekit oikeastaan on meihin käpyjen poimijoihin verrattuna.
PS. Vieläpä olutkin on Tsekeissa rutkasti saksalaista parempaa.
Kyllähän remmiahtimella saadaan koneesta tehtyä todella miellyttävä, saadaan jo matalilta kierroksilta bensakoneeseen hyvä vääntö, eikä vääntö eikä teho lopu kesken, vääntökäyrästä saadaan haluttaessa "dieselmäinen" mutta silti kone kiertää ja vääntää korkealle eikä ryydy korkeilla kierroksilla kuten diesel. Mercedeksellä on ollut kauan näitä kompressorikoneita käytössä ja täytyy sanoa että näiden moottoreiden ominaisuuksista olen pitänyt todella. Kompressoriahdetulla koneella ei ole myöskään turboviivettä ollenkaan, mikä on myös etu. Bensiininkulutuksessahan kompressori häviää hieman pakokaasuahdetulle, mutta ero ei ole suuri. Kompressorin kanssa ei ole koskaan ollut mitään ongelmia ja se on huoltovapaa myös. Esim. nettiautosta voi katsoa kompressoriahdettuja bensamersuja (E ja C sarjalaisia) joilla on ajettu 400.000km ja ylikin eli ei se kompressori taida kestävyyttäkään rajoittaa. Mielenkiintoinen kone tulossa Audiltakin siis.
Samoilla linjoilla kanssasi, mutta seuraavaan lauseeseen tartuin.
" Kompressorin kanssa ei ole koskaan ollut mitään ongelmia"
Kyllähän Volkkari on onnistunut tämänkin tekniikan ryssimään fiaskoiksi osoittautuneilla G-ahtimillaan. Tuossa Audin uudessa koneessa on Roots-ahdin, joten luulisi että tuota eivät onnistu mokaamaan.