Justiinsa oli uutisissa juttua ja tilastotietoa, kuinka nuoret vasta kortin saaneet kuskit ovat itselleen ja toisilleen turvallisuus riski liikenteessä.
On ihan paikallaan, että poliisi ottaa tämän ryhmän erityistarkkailuun, siihen tuskin on vastaan sanomista edes nuorilla kuskeilla.
Hyvin herkkiä ollaan arvostelemaan pappakuskeja, joilla on 40 vuoden ja puolentoistamiljoonan kilometrin ajokokemus ajamisesta alinopeudella satasen rajoitusalueella , ehkä he sittenkin tietävät miten toimia.
Ei yhdeksänkymmentäalun osamaksu Bemari, suffooferit, runsaat lisävalot tee kenestäkään hyvää kuskia, eikä karvanopat ja hajukuusi paranna liikenneturvallisuutta. Se on korvien välissä ja pitkässä ajokokemuksessa.
Paneppa paremmaksi, jos kuvittelet tietäväsi asiat paremmin.
On ihan paikallaan, että poliisi ottaa tämän ryhmän erityistarkkailuun, siihen tuskin on vastaan sanomista edes nuorilla kuskeilla.
Hyvin herkkiä ollaan arvostelemaan pappakuskeja, joilla on 40 vuoden ja puolentoistamiljoonan kilometrin ajokokemus ajamisesta alinopeudella satasen rajoitusalueella , ehkä he sittenkin tietävät miten toimia.
Ei yhdeksänkymmentäalun osamaksu Bemari, suffooferit, runsaat lisävalot tee kenestäkään hyvää kuskia, eikä karvanopat ja hajukuusi paranna liikenneturvallisuutta. Se on korvien välissä ja pitkässä ajokokemuksessa.
Paneppa paremmaksi, jos kuvittelet tietäväsi asiat paremmin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
90-luvulla nuorten moottoripyöräilijöiden vakavat onnettomuudet vähenivät radikaalisti, kun älyttiin ottaa käyttöön tehorajat uusille kuljettajille. Sama pitäisi saada myös B-korttilaisille. Kun auto ei kulje eikä kiihdy, törmäillään harvemmin ja pienemmällä vauhdilla. Kokemuksen ja iän karttuessa teholuokkaa voi sitten nostaa jos tarvetta on.
Kyllä varmaan kuski joka lähtee kaahaamaan tietää itse ne riskit ja miten voi itelleen käydä kun kaahaa ja se on pirun hauskaa. Ja se on hyvin harvinaista että sattuu jotain. Kolareita ajavat vain pieni osa nuorista kaahareista jotka ajavat nopeempaa kuin osaavat. Suurin osa taas tietää tasantarkkaa mitä tekee ja miten auto tulee käyttäytymään kun ajaa kovempaa. Se on lähes mahdotonta että kokenut ja järkevä kuski joka ajaa 200 vauhtia baanalla vetää ulos tai törmää autoon, tosin todennäköisempää kuin satasta ajavalle kuskille, mutta ei paljoa. Nykyjään jätän ite kaahailun radalle mutta on se nyt helvetin hauskaa vetää maantiellä kahtasataa. Eli näistä nopeuksista on turha valittaa koska monet kuskit ajavat päivittäin lähes 200 sadan nopeutta eikä aiheuta kolaria. Eli päättömiä ihmisiä löytyy aina, jotka ajavat kuin videopeleissä ja useasti myös ajavat kännissä tähän ei mitkään rajoitukset paljoa tepsi. On näitä jotka haluavat liikenteen seassa pujotella ja päästellä, mutta varmasti monen nuoren sekopäisen kuskin hillitsimiseen auttaisi että hän pääsisi kokeilemaan jollakin radalla rallittelua. Eli kaaharit ja muut hurjastelijat ovat pieni paha siihen verrattua mitä nautintoa se tuottaa. Ne jotka kuolevat onnettomuuksissa ovat autonsisällä olleet ihmiset jotka ovat lähteneet leikkiin mukaan. Tosin ikävä kyllä joskus muut autoilijatkin, mutta porkkanaankin voi tukehtua.
Tästä ylläolevasta tekstistä käy hyvin ilmi, etteivät kaikki nuoret ole valmiita ajamaan liikenteen seassa.
Hyvä, että jätät tätä nykyä "kaahaamisen" radalle, koska se on ihan omankin turvallisuutesi vuoksi parempi. Sinulle ei ilmeisesti koskaan tullut mieleen ajaessasi maantiellä 200km/h mittarissa, että eteen saattaisi "hypätä" vaikkapa hirvi tai mutkan takana olisi voinut olla pyöräilijä ajoradalla? Eihän tuollaista usein tapahdu, mutta mahdollista se on silti ja tilanteista, joissa jotakin ei niin yleistä on tullut eteen tai tapahtunut, saamme lukea lähes päivittäin.
En ole samaa mieltä kanssasi siitäkään, että matkustajat olisivat lähteneet leikkiin mukaan. "Kysytäänkö heiltä aina ajamaan lähdettäessä, että oletko valmis kuolemaan kaahaamiseni vuoksi"? Epäilen vahvasti ja kyydistähän on varsin vaikea jäädä pois keskenkaiken, varsinkaan, kun kuljettaja ei suostu pysähtymään, kun se "kaahaaminen" on niin pirun hauskaa. Mikäli matkustajia kuolee onnettomuudessa, jossa kuljettaja ajaa reilulla ylinopeudella ulos, tai törmää johonkin, on syy kuljettajan, olivat matkustajat sitten hyväksyneet "kaahaamisen" ja "lähteneet mukaan leikkiin" tai eivät. Minä en ainakaan ole kuullut tilanteesta, jossa joku matkustajista olisi puuttunut ajamiseen ja siten vaikuttanut onnettomuuden syntyyn, toki tuollaisessa tapauksessa syy olisi kyseisen matkustajan.
Aloittaja kun käski pistää paremmaksi, niin voisi sanoa, että hänen viestinsä asiasisältö jää aika pieneksi typerän yleistämisen vuoksi. Kannattaa miettiä, mitä kirjoittaa ennen kuin heittää tuollaisen. Aloittaja kertokoon oman ikänsä, niin voin kirjoittaa esimerkkinä jonkun typerän yleistyksen hänen ikäluokastaan.
En viitsi tästä ruveta tämän enempää vääntämään, mutta kaikki nuoret eivät ole huonoja kuskeja tai "kaahareita". Itse olen ainakin monesti nähnyt rauhallisesti ajavia nuoria kuljettajia, jotka öisellä moottoritielläkin ajavat vain sen suurimman sallitun verran. Tuo tosin ei omasta mielestäni määrittele kuskin ajotaitoa, eivätkä rajoituksen yli kohtuudessa ajavat ole "kaahareita".
Aloittaja ilmeisesti kuitenkin suhtautuu asiaan niin putkiaivomaisesti, ettei edes huomaa, jos nuori kuljettaja antaa hänelle tietä, vaan olettaa ilmeisesti automaattisesti, että hänen autonsa sammui. Voi toki myös olla, että aloittaja luulee nuorten ajavan pelkästään "tuunatuilla" autoilla, joten isileasing-autoilla ajavat nuoret jäävät huomaamatta. Ikävä kyllä monesti nämä "tuunatuilla" autoilla ajavat herättävät huomiota liikenteessa jo pelkästään autonsa vuoksi, joten huomataanko heidän virheensä useammin? Kyllä heidänkin joukostaan löytyy varmasti fiksuja kuskeja.
Eihän se toki ole noin yksinkertaista miten ton selitin mutten pidemmin jaksanu pohtia muutakun suurpiirteittäin. Emmä kyllä mitään siihen viittaavaa ole sanonu että kaikki nuoret olisivat kaahareita. (EI lähetä tämmöiseen tyhmään väittelyy, jota netissä helposti voi tapahtua, että keksitään toisesta jotain väärää). Toinen juttu että en oo sanonu ja taas kuvittelit että kaahaisin kahtasataa missävain. Se pyöräilijä esimerkki. Ja tohon kun sanoit että kuskin kyydissä olleet eivät ole syyllisiä siihen tai jotain. Taaskaan ei oo väitetty toisin, ei tietenkään ole mutta silloin kun kyytiin tulevat ovat mukana siinä. Tosin voi hyvinkin olla etteivät haluaisi olla mukana ja se on ikävää. Yleensä ajetaan tietysti nopeuksien mukaan (nuoretkin) tai sitä nopeutta mikä on turvallista. Nii että voitko lopettaa ton paskan vääntämisen musta!
Aloittajalle oli tosiaan osoitettu vain loppuosa tuosta kirjoittamastani viestistä. Koko alkuosa oli osoitettu nimimerkille V 89, jonka viestiin olin alunperin vastannut. Aloittajan osuus alkaa siis kolmanneksi viimeisestä kappaleesta, joka alkaa sanoilla "Aloittaja kun käski pistää paremmaksi".
Minä en ole mihinkään väittelyyn lähtemässä, vaan kirjoitin oman mielipiteeni asiasta ja viestistäsi. Itsehän käskit pistää paremmaksi. Jo pelkkä viestisi otsikko, joka jatkuu nimimerkkiin, on selvää yleistystä, kuten myös alta löytyvät kappaleet, sillä niissä puhutaan nuorista yleensä, eikä "joistakin nuorista". Minulla ei ole ongelmia ymmärtää, mitä tarkoitat, mutta joillakin saattaa olla. Ethän esimerkiksi itsekään ymmärtänyt edellisen viestini sisältöä, koska joudun sitä tässä tarkentamaan.
>>Justiinsa oli uutisissa juttua ja tilastotietoa, kuinka nuoret vasta kortin saaneet kuskit ovat itselleen ja >>toisilleen turvallisuus riski liikenteessä.
>>On ihan paikallaan, että poliisi ottaa tämän ryhmän erityistarkkailuun, siihen tuskin on vastaan sanomista >>edes nuorilla kuskeilla.
Minulla on kyllä tähän paljonkin sanomista. Miksi minun täytyisi joutua erityistarkkailuun, jos joku muu saman ikäinen törttöilee liikenteessä? Itsekin olen nuori ja periaatteessa vasta kortin saanut. Minulla on nimittäin ollut ajokortti vasta hieman yli vuoden ja sekin on väliaikainen, joten lopullista ajokorttia ei vielä löydy. Tunnen jo nyt olevani erityistarkkailussa. Sakkoraja on nimittäin on hieman pienempi kuin lopullisen ajokortin omaavilla ja kortin menettäminen johtaa ajokokeen uusimiseen ja uuteen kahden vuoden "koeaikaan", joka tunnetaan paremmin nimellä välivaihe.
Noniin kun mä jotenkin muistin et oon itte tän ketjun aloittaja:D. Eikai se sellaista nuorta haittaa joka ei aja ylinopeutta tai muuten jos on erikoistarkkailussa. Kun ei poliisit auton sisään näe. Ite oon saanu vaan yhen yli nopeussakon ja sillonkin oli jotain 80 kuudenkympinrajotuksella. Muuten en oo saanu sakkoja vaikka sitä ennen pari kertaa pysäytetty, esim kerran kun oli nopeutta leveellä 100 tiellä about 140 niin kyllä ne poliisit ymmärtää.