Auto siis 9-3 2,0t "vanha malli" vm 2002. Huomasin vaan sellaisen tyhmän asian muutama viikko sitten kun olin kesämökillä... kännystä loppui akku ja piti saada ladattua... toki sen saa ladattua mutta avain piti Saabissa kääntää niin pitkälle että valot ja mittaristo myös löi päälle.. ei siis pystynyt lataamaan auto "pimeenä"...
Onks tää nyt ihan normaalia, vai onko mun autossa tupakansytyttimessä jotain kytketty väärin? Kun kokeilin niin avaimen ensimäisessä "valmiustilassa" pystyi kyllä kuuntelemaan radiota muutta tupakansytytin ei toiminut.
Entisessä autossa (Toyota) kyllä pystyi lataamaan kännykkää vaikka auto oli muuten "pimeenä"...?!?
Onks tää nyt ihan normaalia, vai onko mun autossa tupakansytyttimessä jotain kytketty väärin? Kun kokeilin niin avaimen ensimäisessä "valmiustilassa" pystyi kyllä kuuntelemaan radiota muutta tupakansytytin ei toiminut.
Entisessä autossa (Toyota) kyllä pystyi lataamaan kännykkää vaikka auto oli muuten "pimeenä"...?!?
Vastaukset 25
Vanhimmat
Normaaliahan tuo on. Keskiasennossa (off) radio toimi ja sit-on asennossa pelittää kaikki sähkölaitteet.
No onpahan ensimmäinen auto mulla missä toi on tullut vastaan.. Onks mää sitten vaan ajellut "epänormaaleilla" autoilla tähän saakka..?? :o)
..vaan huomioksi että samalla kesämökkireissulla oli pihassa myös melkein uusi Volkswagen Polo ja sillä pystyi kyllä latamaan akkua ilman että auto syttyi kuin "joulukuusi"...
Edelleen ihmettelen Saabin sähkövirityksiä...
Sitten sinun varmaankin pitää vaihtaa siihen "normaaliin tojoon" ja unohtaa nämä oikeat autot.
sinä sitten muuta kuin vain soitta suuta ?
En ole ikinä nähnyt Mimmin kysyvän täällä noin tyhmiä mitä sinä.
Ei ExTojon kysymys mielestäni tyhmä ollut. Useassa autossa lataaminen onnistuu, vaikka virta ei olisi päällä.
Turha tuollaisesta on herneitä imaista, ei kannata suuttua, jos toitotat ovat jossakin suhteessa (näin pienissä) omia autojamme parempia.
..jos nyt joku luuli että tämä oli joku provo millä ylistetään Tojoa. Ei missään nimessä ollut kysymys siitä, mun entinen auto nyt vaan sattui olemaan Tojo. Ja niinkuin jo tossa aikasemmin sanoin niin ihan samalla tavalla (mitä minä olin tottunut) toimii myös esim Volkswagen... itse asiassa enemmistö automerkeistä taitaa toimia näin ja siks Saabin "toiminto" tuli entistä enemmän yllärinä meikäläiselle... :o)
Minun kokemukseni Autojen sytyttimistä Saab, MB, BMW, (Nissan ja Pösö) ovat toisenlaiset eli virtaa ei tule ilman avainta.
Ei siis ollut kysymys siitä että virtaa pitäisi tulla ilman avainta, vaan siitä miten pitkälle se avain pitää "kääntää"...
No mitä väli sillä sitten on kuinka paljon avainta on käännettävä. Mielestäni tupakansytyttimeen on tultava jatkuvavirta ilman avainta ja näin olen aina kytkenyt.
Luitkohan sää ollenkaan sen alkuperäisen kysymyksen? :o)
"Entisessä autossa (Toyota) kyllä pystyi lataamaan kännykkää vaikka auto oli muuten "pimeenä"...?!?"
Mielestäni auto on kokonaan pimeä kun avain on pois virtalukosta mutta taisit tarkoittaa valoja.
Juu sama(rasittava) ominaisuus on myös vanhoissa Saabeissa. Itekään en oo tuon tarkotusta ymmärtäny vielä. Ois edes se acc asento niinku japseissa että vois latailla kännyä paikallaan.
Helppohan tuonne ois vetää jatkuva virta, mutta ei oo vielä saanu aikaseksi. ;)
Jaah eli se kuuluu sitten pakettiin.. :o)
Oli vaan yllätys mulle kun oli ensimmäinen kerta kun tuli vastaan.. kiitos kuitenkin tiedosta.
Tässä on kyse taas tästä ruotsalaisten turvallisuusajattelusta. Niin... ja kaikissa autoissa ei edes ole koko sytkän pistoketta.
Sitä vaan ihmettelen, että miksi ihmeessä sitä puhelinta pitää ladata siellä mökillä, eikö se ole helpompi ladata ajon aikana, kun ei silloin muutenkaan saa siihen puhua... sinulla ei arvatenkaan ole hands-freetä, joka lataisi puhelimen aina, kun se on telineessä.
(tämä on omituinen asia suomalaisten keskuudessa, kun ostetaan kymmenien tuhansien eurojen arvoinen auto ja sitten ei muka ole varaa hankkia muutaman satasen maksavaa autosarjaa puhellimelle, jonka voi vielä siirtää autosta toiseen)
Toinen vaihtoehtohan on laittaa "ylimääräinen" pistoke sopivaan paikkaan, josta se ei näy mutta on käytettävissä. Johdotus suoraan akusta sulakkeen kautta, niin toimii aina... tosin näiden nykyisten pellevehkeiden aikakaudella ajonehkäisyjärjestelmä voi seota, mutta sehän on pientä....
Itte tuli tehtyä muovisesta työkalupakista ja 24Ah:n lyijyhyytelöakusta mökkilaturi puhelimelle ja valaisimille, ja toimii hienosti. Minä kun en voi ladata luuria sähköttömällä mökillä ja autollekin tarttis ajaa veneellä useita kilometrejä...
mikä se logiikka sitten on ton turvallisuusajattelun takana tässä tapauksessa ?
Kyllä tähän muuten keinot löytyy, mutta vähän huonoo on varautua sellaiseen mistä ei tiedä.. :o) ei osannut aikoinaan automyyjäkään varoittaa.
Tuskin on rahasta kiinni tässä tapauksessa kun sekä auto että känny on työsuhdeetu-sellaisia.
En mä tiedä mikä se logiikka on, sitä pitäis kysyä ruotsalaislta. Mutta arvelisin, että autossa pyritään minimoimaan aktiivisten virtapiirien määrä parkkiasennossa.
Kyllä luulis työnantajan sen verran välittävän, että laittaa autoon tarpeelliset vehkeet. Mulla on ollut hf viimeset kymmenen vuotta ja työnantaja on maksanut puhelimen asennusarjoineen viimeiset kahdeksan vuotta.
On se naurettavaa, että pitää alkaa väsäämään jotain omatekoisia laturivirityksiä, kun ei lentokonetehdas osaa/halua sellaista autoihinsa liittää. En ole kuullut yhdestäkään autosta, joka olisi esim. palanut sytkärin takia. Ja lasten ym. vajaataitoisten ei muutenkaan sovi antaa leikkiä autossa.
Tojon havainto on kiusallinen ja osoittaa, ettei saappi(kaan) ole ihan loppuun asti ajateltu menopeli. Kännykän lataaminen autossa (myös sytytysvirta katkaistuna) on nykypäivää - laittakoon börjet vaikka sitten erillisen virtapistokkeen ns. mykällä tulpalla, jos arastelevat sytkärin liittämistä kokoaikaisesti virtaan.
No joo, on se näpertelyä, mutta kun tarttis myyrä niitä autoja tuonne rapakon taakse ameriikanvaltakuntaan. Sieltä tulee ensimmäisenä vastaan rykmentti lakimiehiä, jotka kertoo autotehtaalle mitä saa olla ja mitä ei saa olla ja kuinka pitää olla jne.
JOs joku tyypillinen ameriikanpelle vuonna 1912 on vaikka painanut tupakisytyttimen päälle virrattomaksi luulemassaan autossa ja polttanut sitte sormensa, niin se on oikeudessa saanut pari milijaardia ameriikantaalaa kivusta ja särystä autonvalmistajalta. Tämmösiä asioita pitää ottaa huomioon kun autoja myydään henkisesti vähäosaisille, vai minkä takia luulette, että USA:n autoissa on pelkääjän puolella sivupeilissä teksti: "Objects seen in the mirror are closer than they seem to be".
No ja sitten tilastotietoa: autopaloista 98.3% aiheutuu sähköviasta. (Eurooppa + P-Amerikka, 1995-1996), notta silleen.
Itse laitoin jatkuvan virran tulemaan tupakansytyttimeen. Ei ole kovin hankala homma. Ota hantinpuolen jalkatilasta se keskikonsolin sivumuovi irti niin pääset helposti johtoihin käsiksi.
Samaa kytkennän vaihtoa olen miettinyt myös sähkölaseihin. Olisi kiva liikutella niitä parkkiksella ilman, että joutuu aina laittamaan virrat päälle. Sitten kun ikkunat on ylhäällä ja sammuttaa virrat niin mankka sammuu. Tosin tämäkin vain kytkennästä kiinni.
Onko kukaan muttanut sähkölasien kytkentää? Mistä kannattaa johdot vaihtaa?
Vaihda kytkentä releen herätevirtaan (releen kärjethän saavat jo jatkuvan virran).
En muuten soita suutani, vaan yritän antaa neuvoja tasapuolisesti, koska en katso kaikkien haluavan opetella kaikki "kantapään kautta".
Minulla ei ole ollut vaikeuksia käyttää laturia tai muitakaan laitteita systytinliitännästä ilman avainta. Myös kylmäboxi toimii sillä aikaa kun käyn kaupassa, ei tarvitse jättää konetta käyntiin...
Jos se sitten on toisinpäin muiden Saabeissa, niin en voi kuin ihmetellä. Tietysti sekin on mahdollista, että edellinen omistaja on korjannut tämän puutteen. Siististi on sitten johdotuksen uusinut.
No siinä taas yksi hyvä syy pysyä vanhassa ja luotettavassa mallissa...
-Saab 9000 vm -88
*******************************