Onko kukaan laskenut miten paljon kannattaa uusia ja puoliuusia osia vaihtaa autoon.Tuleeko raja vastaan 200000 vai 400000km kohdalla? Olen kuullut,että on liikenteessä vielä autoja 600000km,mutta en tiedä kuinka paljon siinä on osia jo vaihdettu.
Kuinka kauan kannattaa korjata?
lentokonemekaanikko
10492
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
ajettu tällä hetkellä 248 000km.
Vaihdettu 1 kpl ABS- antureita ( n. 70 euroa), akku (59 euroa) , 1 kpl koiranluita ( 12 euroa) ja jarrupalat ja levyt eteen ( 94 euroa)
Nokkahihna vaihdettu 2 kertaa huollossa ja toisella kerralla myös vesipumppu.
Moottori ei syö öljyä, bensaa menee 6-7 litraa
sadalla.
Ruostetta ei ole, ja mm. pakoputkisto ( rosteria) ja iskarit sekä takajarrut vielä alkuperäisiä.
Näkyvissä ei ole yhtään syytä, miksi autoa vaihtaisin.
En halua osallistua automerkkiä koskevaan kissanhännänvetoon, olkoon automerkki siis mainitsematta.
ajelevan. Entäs kaasupallot, hydrauliputket ja letkut, huohotinsysteemin jäätyminen jne. On ollut Sitikka ja kyllä siinäkin omat heikkoutensa oli.
Kokemuksia on siitäkin ja remonntilista olisi paljon-paljon pidempi.
koiranluista puhutaan yleisimmin Citikan yhteydessä. Kyllä sitä korjattavaa löytyy Citikastakin, vaikka Ladaa moititaan.
kohdalla piti 1 kpl koiranluita vaihtaa.
Osa maksoi 12 euroa ja vaihto minuutteina itse tehtynä suurinpiirtein sama aika. Kaksi ruuvia irti,uusi osa vanhan tilalle ja taas 2 ruuvia kiinni.
Olen ajatellut budjetoida ennen 300 000 km:n täyttymistä toiset 12 euroa toisen puolen koiranluun vaihtoon. Muuta alustalle tuskin tarvitsee lähiaikoina tehdä.
Auto on vm. 1997.
Edellinen autoni oli Xantia. Vahdoin sen pois kun mittarissa oli 260.000. Kaikki toimi oikein hyvin. Ei sitä vikojen takia tarvinnut vaihtaa. Normaaleilla huolloilla selvittiin. Varsinkin tuo hydraulipuoli oli huoleton. Pallot vaihdatin jossain vaiheessa, kun kyyti alkoi muistuttamaan rautajousista. Oli halvemmat kuin uudet iskarit olisivat maksaneet. Ei jäätynyt huohotin, yms.
Kerta kaikkiaan mukava tuttavuus. Jäi hyvä muisto.
Tarkoitan näitä maksullisia melko kalliita,kotikonstein kyllä jotakin pientä teen.Mutta jos teoreettinen käyttöikä on 10 vuotta 400000km max niin onko järkevää uhrata rahaa ruostesuojaukseen.
mulla on 1989 vuoden lada eikä siihen
ole yhtään osaa vaihettu
ainoastaan öljysuodatin ja öljyt.
kone vaihdettu 3 kertaa ja kori kahdesti, muuten täysin alkuperäinen.
Pyrin itse huoltamaan Lada 110 mahdollisimman paljon. En kuitenkaan usko, että kun 200'000 km tulee Ladaan täyteen, niin sitä ei enää kannata korjata, sillä vähän ajettuja Ladoja saa edullisesti.