Mahtaako kuulolla olla venesähköasiantuntijaa? Olen asennuttamassa purjeveneeseeni yksinkertaista maasähköjärjestelmää. Kysymykseni koskee laturia ja sen suositeltavaa kapasiteettia. Veneessäni on kaksiakkujärjestelmä, jossa starttiakkuna 60 ah ja "hupiakkuna" 120 ah kapasiteetin akut. Mikä olisi nykysuositusten mukainen latausvirran määrä? Kuinka akun tyyppi vaikuttaa tähän? Entä pitäsikö laturissa olla latausulostulot molempia akkuja varten vai riittäisikö pelkkä hupiakun lataus? Ja voiko/kannataako molempia ladata yhtä isoilla latausvirroilla? Dieselkoneessa on iso 40 ah laturi. Kiitos etukäteen.
Venesähköistä ja -latureista
Harkinnassa
81215
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Eiköhän sellaseen riitä joku n. 10A:n automaattilaturi.
Mietitääs hiukan... jos käyt autolla kaupassa .. hetkenpäästä töihin ja sieltä taas kotiin...
Tarviiko joka käänteessä laittaa kiinni johonkin tolppaan ??
Eli starttiakkua ladataan ajossa ja siihen hupiakkuun pitää sit käyttää vähän laskelmaa.. paljonko sulla on siellä kulutuslaitteita.. siitä se on kiinni.
...vain 10A? Eikös nykykäsityksen mukaan latausvirta voisi olla suurempikin? Kyllä nykyakut sen kestävät. Vai onko siitä jotain haittaa?
Mitäs kyselet, jos kerran noin hyvin tiedät
Mitä nopeammin lataat, sen pikemmin akkusi huononevat
Automaatti sen takia, että lataus loppuu kun akut on täynnä, sekä se on helpompi "tietämättömälle" (lue huoleton)
Mitäs vastailet ku et mitään tiedä.
Mitä nopeammin katoat, sitä paremmassa kunnossa pysyt.
... tietenkään kyselisi, jos tietäisin varmasti. Siksi yritänkin löytää tältä palstalta jonkun joka osaisi kertoa enemmän. Kerropas miksi nykyisissä uusissa purjeveneisiin tarkoitetuissa dsl-koneissa on vakiovarusteena isot vaihtovirtageneraattorit. Mm uusimmat Volvo Pentan koneet (joko 19 hv tai 29 hv) on varustettu 14v/60A !!! vaihtovirtageneraattorilla. Omassa BetaMarinen reilut kaksi vuotta vanhassa 20 hv koneessa laturi antaa 40A latausvirtaa. Sinun (yx vaa)teoriasi mukaan "mitä nopammin lataat, sen pikemmin akkusi huononevat". Näin ollen uuden VOlvo Pentan omistajien akut ovat lyhytikäisiä? Ja kai jännitteelläkin on joku merkitys?
laturin koon minun mielestä voisi laskea vaikka seuraavasti.
hupiakkujen koko 120 ah
lyhin aika jossa halutaan akut täysi eli
yö satamassa 10 tuntia.
120Ah / 10h *2 = 24A.
Kertaa kaksi siksi että latausvirta putoaa latauksen edetessä.
Startti akkuja ei kannata ladata kuin poikkeus tapauksessa ja silloinkin erillän hupiakusta.Jos tyhjä 120ah hupiakku ja täysinäinen 60ah startti akku lykätään samaan laturiin niin starttiakku ensin tyhjenee, ehkä paljonkin ja vasta sitten alkaa täyttyä.
Tämä kuulostaa järkevältä. Kiitos. Taidan hommata kunnollisen n. 25A IUoUo- kytkennöillä ja lämpötunnistimilla varustetun automaattilaturin tätä hupiakkua varten. Startti akku pysyy kyllä "latingissa" dsl-koneen laturilla.
25A laturin pitäisi olla riittävä. Mulle ainakin
selitettiin että sen pitäisi olla vähintään
1/10 osa akkukapasiteetistä (eli 120 A - 12 A
laturi). Eli tulevaisuudessa voit hankkia vielä
toisenkin hupiakun eikä lopu laturin teho kesken.
Itse virittelin viime kesäksi 2 kpl 105 (vai 115
en muista tarkkaan)ampeerin akkua ja 25A laturin.
Käynnistysakun lähelle viritin vanhan 6A auton
automaattilaturin varoiksi.