oli 3-tien varressa HKI-TRE välillä kaksi Corolla ja yksi lada.
Toyotat oli molemmat 80-luvun mallia, mutta lada oli 90 tai 2000 luvulta.
Nyt voidaan esittää väite, että Toyo hajoaa kaksi kertaa useammin kun lada, mutta taas toisaalta toyotaa on rekisterissä yli kymmenkertainen määrä ladaan nähden.
Joten onko niin, että lada sittenkin hajoaa viisi kertaa toyoa useammin?
Toyotat oli molemmat 80-luvun mallia, mutta lada oli 90 tai 2000 luvulta.
Nyt voidaan esittää väite, että Toyo hajoaa kaksi kertaa useammin kun lada, mutta taas toisaalta toyotaa on rekisterissä yli kymmenkertainen määrä ladaan nähden.
Joten onko niin, että lada sittenkin hajoaa viisi kertaa toyoa useammin?
Vastaukset 6
Vanhimmat
80-luvun Ladat on muutamaa lukuunottamatta paalattu jo 10-20 vuotta sitten. Jos nuo museoikäiset Toyotat olisivat asiallisesti huollettuja ne olisivat läghes yhtä luotettavia kuin uudetkin.
Mutta ne eivät ole vaan niillä ajavat opiskelijat jotka ajavat niin pitkään kuin ne hajoavat. Usein tämä aika on kuitenkin vanhalle Toyotalle pidempi kuin uudelle Ladalle.
Ja höpö höpö. Itse siirryin Ladoista länsiautoihin saatuani käypäisen hinnan evakkoreestäni tuossa 90-luvun alussa, piti muuten silloin hintansa Mersua paremmin. Eiköhän tuokin vielä seilaa jossain Moskovan itäpuolella...
muutaman kilometrin välein 2 kpl 2000-luvun Passattia hajonneena moottoritien varressa.
tojoja ,vm -95 alaspäin joka kuusikko täynnä.
ei muutakun romu-mies keräämään.
Nyt ei puhuta niistä romuista joita lojuu kilvettöminä takapihoilla, vaan niistä romuista joita seisoo kilvellisinä teiden varsilla. Niissä lada on selkeän yliedustettuna sekä lukumäärällisesti, että prosenttuaalisesti.
kun jäi se kilvelliset pois.sorry