Olen aikeissa ostaa ylläolevan menopelin. Kertokaahan kokemuksianne; kestääkö moottori ja kori, kulutus, tyyppiviat, onko vuosimalleissa 1994-1998 eroja. Olen kuullut, että pakkasella lämmityksen kanssa olisi ongelmia, pitääkö paikkansa?
Kokemuksia Saab 900:sta (vm 1994-1998)
Saab 900
81174
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Luepa tällä palstalla olevia vanhempia keskusteluja. Samaa kysymystä on nimittäin kysytty moneen otteeseen tällä palstalla.
Englanninkielistä apua löytyy seuraavasta linkistä:
http://www.saabcentral.com/techhelp/gm900_93/NG900_buyers_guide.php
Osta mahdollisimman uusi. Vuosimallista 1997 lähtien on paremmat jarrut, penkit yms. Tyyppivikoja kaikissa GM900/9-3:ssa ovat pakkasella narisevat kallistuksenvaimentajan puslat (Molycotella rasvaaminen auttaa) ja turboissa DI-kasetit. Vanhemmissa GM900:ssa on yleistä, että venttiilinvarren kumit hyppää pois paikaltaan ja öljyn kulutus kasvaa, ovien alareunat ruostuu ja lämppäri on heikkotehoisempi. Lisäksi uudemmissa on paremmat varusteet jo vakiona... Lisäksi kannattaa varmistua ennen talven tuloa, että vesipumppua, ohjaustehostinta ja ilmastoinnin kompuraa pyörittävä käyttöhihna hihnapyörineen on vaihdettu ajallaan (110K välein). Hihnapyörän laakerit paukkuu pakkasella ja ilman vesipumppua ei pitkälle pötkitä.
Eski & 9-3TSport
Kohta lähtee vaihtoon, jo 200tkm mittarissa. Ei ole ollut suurempia ongelmia.
Mihin autoon meinaat vaihtaa tuon NG900:sesi? 9-5:een vai 9-3:een?
Siinäkö ne kaikki vaihtoehdot oli? :)
No siinä ne vaihtoehdot oli, ainakin meille vannoutuneille saabisteille ;-)
Kokemusta -97 vuoden 2.0 SE mallista noin puolentoista vuoden ajalta ja 25tkm:n matkalta (130-155tkm). Kaiken kaikkiaan ollut hyvä auto. Kerran on vaihdettu kampiakselin asentotunnistin (auto sammui moottorin lämmettyä). Kulutus sekalaisessa ajossa (moottoritie, kaupunki ja maantie) kesällä 8,5 ja talvella 10,5 litraa sadalla kilometrillä. Talvella pakkasen ollessa 15 astetta tai yli, narisee etupää jonkin matkaa, kunnes paikat notkistuu. Sisätilat eivät ole isot mutta "sopivat". Kontti on ISO. Perusjousitus on vähän pehmeä, mutta ihan mukava. Suht. hiljainen, eikä turhia natinoita sisustasta kuulu. Moottorissa on eräänlainen "tyyppivika" ainakin tietämissäni autoissa pieni nestevuoto kannentiivisteen neunasta, lohkolämmittimen päältä pakkasilla. Joissakin saatu loppumaan kantta kiristämällä. Johtunee suurista lämmönvaihteluista. Kytkin on muuttunut nestekytkimeksi vaijerimallista vuoden -97 aikana. Vaijerikytkin on jäykkä verrattuna nestekytkimeen. Tällaisia kokemuksia itsellä kyseisestä mallista.
Ostin tässä jokunen kuukausi sitten saab 900 vm.94 turbon, ajettu rapiat 200tkm. Ja vikalista on mittava.
Ensin meni jarrut laittoon, no kulutusosia.
Sen jälkeen tuli kytkin remontti, ja kruununa pohjalla kansipahvi meni uusiksi.
Lisäksi alatukivarret, takajouset, cruise, jatkuvaa nykimistä jne...
Rahaa on palanut remomontteihin n. 3000 egee.
Sanoisin että usko loppuu, itselleni olen selitellyt että vanhassa autossa on laittamista, mutta rajansa kaikella.
Jos tämän olisin tiennyt, en olisi ikinä saabia ostanut.
Seuraava autoni ei varmasti ole saab.
Että vaihteeksi tälläinen kokemus.