JOS ajat ylinopeutta motarilla etkä aio oikealla kaistalla hiljentää tai kiihdyttää nopeuttasi helpottaaksesi liittymästä tulevalle liikenteelle liittymistä. NIIN vaihda ohituskaistalle!
Kun totta kai ajat korkeintaan suurintasallittua nopeutta niin sinun on pidettävä edellä olevaan niin riittävää välimatkaa että siihen väliinkin mahtuu ajamaan! Tämä pätee myös silloin kun ajat ylinopeuttakin ja monihan kuitenkin ajaa.
Tässä asioita joista arkiliikenteessä poiketaan todella paljon ja joista seuraa se että liikenne EI TOIMI.
Kun itse olet ajamassa moottoritielle. Ota huomioon että vaikka siellä ajetaan reiluilla väleillä edellä oleviin niin. Välttämättä silti niihin väleihin ei mahdu rekka 7kpl henkilöautoja mittaista letkaa! Eli motarille mentäessäkin on pidettä välit vastaavina kuin ne on motarillakin toivottavasti eli reilut väit joihin mahtuu ajamaan. Ja jos motarille menevä auto syystä tai toisesta ajaa liian hiljaa niin ei auta vaikka avaisit sen auton takaluukun ja menisit sinne autoinesi, eli pidä reilua välimatkaa siihen hidastelijaan jotka oma liittymisesi ei hankaloidu yhtä paljon kuin sen hidastelijan.
Lopuksi, suuntavilkku kertoo että KOHTA aikoisit vaihtaa kaistaa, ei siis että tässä mennään nyt kaistojen välissä tai että äsken vaihdoin kaistaa.
Opi ajamaan, uhraa pari ajatusta niin et nysvää itseäsi vastaan.
Kun totta kai ajat korkeintaan suurintasallittua nopeutta niin sinun on pidettävä edellä olevaan niin riittävää välimatkaa että siihen väliinkin mahtuu ajamaan! Tämä pätee myös silloin kun ajat ylinopeuttakin ja monihan kuitenkin ajaa.
Tässä asioita joista arkiliikenteessä poiketaan todella paljon ja joista seuraa se että liikenne EI TOIMI.
Kun itse olet ajamassa moottoritielle. Ota huomioon että vaikka siellä ajetaan reiluilla väleillä edellä oleviin niin. Välttämättä silti niihin väleihin ei mahdu rekka 7kpl henkilöautoja mittaista letkaa! Eli motarille mentäessäkin on pidettä välit vastaavina kuin ne on motarillakin toivottavasti eli reilut väit joihin mahtuu ajamaan. Ja jos motarille menevä auto syystä tai toisesta ajaa liian hiljaa niin ei auta vaikka avaisit sen auton takaluukun ja menisit sinne autoinesi, eli pidä reilua välimatkaa siihen hidastelijaan jotka oma liittymisesi ei hankaloidu yhtä paljon kuin sen hidastelijan.
Lopuksi, suuntavilkku kertoo että KOHTA aikoisit vaihtaa kaistaa, ei siis että tässä mennään nyt kaistojen välissä tai että äsken vaihdoin kaistaa.
Opi ajamaan, uhraa pari ajatusta niin et nysvää itseäsi vastaan.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ensinnäkin on lain vastaista vaihtaa kaistaa, jos joku pyrkii moottoritielle. Se joka liittyy moottoritie liikenteeseen, hän katsoo välin mihin itsensä tyrkkää, hän väistää ja varoo moottoritie liikennettä.
Kyllä moottoritielle pääsee ihan hyvin mukaan. PAITSI, en voi ymmärtää hemmoja jotka ajaa kuuttakymppiä ja sit ihmetellään ja voivotellaan kun ei millään uskalleta liittyä moottoritie nopeuksiin.
Tilanne ei ole enää lain kirjoissa mistä kerroin..
Toisenkin ihmisenkin voi periaatteessa tappaa itsepuolustuksena jos hän uhkaa henkeasi. Normaalisti toisen ihmisen tappaminen ei ole laillista, ymmärätkö?
Tuossa oli ohjeita miten selviä kuskeistakin joilla on puutteita ajotaidoissa. Yritä ymmärtää niin ajaminen helpottuu.
Se joka on väistämis velvollinen, VÄISTÄÄ. Ei näitä tieliikennelakeja turhaan ole tehty.
Jos tapat ohituskaistaa ajavan turhalla kaistanvaihdolla, ei kelpaa itsepuolustukseksi. Ymmärätkö?
Pysy siis siellä kaistallasi, äläkä poukkoile, sillä sinulla taitaa olla todellisia puutteita ajotaidossasi ja liikennesääntöjen ymmärryksessäsi.
Että nämä tavikset ymmärtäisi jotain..
Mutta jotta näitä ongelmia ei ole niin älkää rikkoko liikennesääntöjä :)
Mikä helvetti on niin vaikeata moottoritielle liittymisessä?
"JOS ajat ylinopeutta motarilla etkä aio oikealla kaistalla hiljentää tai kiihdyttää nopeuttasi helpottaaksesi liittymästä tulevalle liikenteelle liittymistä. NIIN vaihda ohituskaistalle!"
Mitä helvetin väliä on sillä, millä nopeudella motarilla ajetaan, kun sinä liityt sinne? Eikös kipossasi ole kaasu ja jarru, jolla voisit säätää OMAA nopeuttasi! Voi hyvää päivää!
Jos et itse osaa ajaa, älä kehota muita ajamaan liikennesääntöjen vastaisesti!
Kerron kuitenkin sinulle "muut ei osaa"-kuljettajalle, miten sinun pitäisi liittyä sinne moottoritien liikenteeseen. Kiihdytä siinä kiihdytyskaistalla REILUSTI nopeus ja sen jälkeen seuraat, onko auto viereisellä kaistalla rinnallasi, edessäsi vai takanasi ja säädä tarvittaessa OMAA nopeuttasi. Se on aivan helvetin yksinkertaista, eikä vaadi kanssa-autoilijoilta MITÄÄN ihmeellisiä lainvastaisia väistökikkailuja!
ÄLÄ MISSÄÄN NIMESSÄ TULE LIITTYMÄÄN LIIAN HILJAA, sillä se rottelosi ei kiihdy, jäät loukkuun ja taas joudut itkemään, kun muut ei osaa! Kyllä sekaan mahtuu, jos on nopeus sama, kuin liikennevirran (mielumin vähän yli).
Pahin ongelma on teikäläisillä se, että moottoritietä pitää ajaa kilometri, ennen kuin on saatu nopeus sovitettua edes lähelle sallittua. SIKSI TULEE TILANTEITA, EIKÄ LIIKENNE TOIMI!
Tai älä sittenkään jos loputkin aivoista tulee ulos :D Toinen tavis joka ei ymmärrä liikennettä..
Lue mitä kirjoitit! Haukut muita ja kehotat ajamaan liikennesääntöjen vastaisesti, kun et itse osaa ajaa ja kun saat asiasta palautetta on kaikki mitä osaat ammentaa tuossa!
Aivot voi tulla ulos, kun sinunlainen "joustava" kuljettaja antaa tilaa toiselle "joustavalle" liittyjälle ja vaihtaa kaistaa sinne ohituskaistalle motoristin eteen, joka ajaa päin takaluukkua 40km/h nopeuserolla ja paiskautuu päin liittymän betonirakenteita.
Siinä tulee aivot joustavasti ulos ja sinulta pieru!
Aja bussilla vitun ääliö!
Minä ajan näin moottoritielle jossa sallittu nopeus on 120km/h.
Kiihdytän jo ennen moottoritielle liittymistätuonne 120km/h, tarkastan pikaisesti tuleeko autoja,jos tulee tarkkailen heidän nopeuden, jos menevät kovempaa on helppo kiihdyttää hiukan ja olen mukana, jos sieltäei tule ketään ja itsellä ei ole kiire niin laaskettelen kaikessa rauhassa sallittua nopeutta vakionopeuden säädin päällä ja NAUTIN AJAMISESTA.
NÄIN TEEN USEIN KUN AJAN KOTIIN PoRVOON MOTARIA.
Jos itselläni on nopeutta 120 ja motoristi ajaa perään 40 nopeuserolla, niin paljonko motoristilla oli nopeutta ennen kuin hän aloitti jarrutuksen? >200km/h? Ei taida paljon järki päätä pakottaa, jos muun liikenteen seassa liittymän kohdalla ajelee tuollaista nopeutta...
Siitä olen samaa mieltä, että liittymästä tulevia ei turhaan pidä väistää. Jos kuitenkin rampilta on tulossa joku pakettiauto, kuorma-auto, karavaanari tms. joka ei 120:ä saa ajaa ja jolla ei ehkä edes teoriassa ole mitään mahdollisuutta saada nopeuttaan kiihdytettyä rampilla edes siihen ko. ajoneuvolle sallittuun 80:iin, on mielestäni fiksumpaa vaihtaa vasemmalle kaistalle kuin pakottaa tämä hitaampi liittyjä pysähtymään rampin päähän tai hidastaa oma nopeus 60:iin.
Liikenteessä yleensä noudatetaan ns. ennalta arvattavuuden periaatetta. Tarkoittaa siis sitä, että on luvallista olettaa kolmion takaa tai pihatieltä tulevan väistävän, olettaa että kukaan ei valo-ohjatussa risteyksessä aja päin punaista kylkeesi, tai että moottoritiellä edes motoristit eivät aja kahtasataa sillon kun siellä on muutakin liikennettä. On siis ylinopeutta ajavien tehtävä ottaa huomioon se, etteivät muut ehkä osaa varautua siihen että takaa joku tulee selvää ylinopeutta, eikä niin että jokaisen rajoitusten mukaan ajavan pitäisi aina kaistaa vaihtaessaan varautua siihen että puolen kilometrin päässä takana näkyvät valot lähestyvätkin kahtasataa.
Jos kuorma-auto tulee liittymästä, osaa ammattilainen polkea sen lankun lattiaan, eikä sinun tarvitse hidastaa 60km/h, KOSKA LIITTYVÄN AJONEUVON NOPEUS ON YLI 80km/h! Riittää tosiaan, että ajat samaa nopeutta kuin liittyjä tai nostat tarvittaessa jalan kaasulta pienen pieneksi hetkeksi!
Ongelma tuleekin siinä, että kun se nopeus on laskettu siihen 80km/h ja se kuorma-auto tulossa siihen kaistalle, poukkaisee nämä "joustajat" sinne ohituskaistalle, jossa motoristi ajaa suurinta sallittua noudattaen sitä ennalta arvattavuuden periaatetta. Kun tämä kaistanvaihtaja tulee sieltä hidastuneesta letkasta sinne ohituskaistalle, on tuo nopeusero 40km/h, eikä tämä esimerkkitapauksen motoristi kerkeä kissaa sanomaan, kun kolahtaa. (Eikä muuten se, että ajaa rajoituksen mukaan, anna automaattisesti oikeutta vaihtaa kaistaa mutta se onkin toinen asia, enkä viitsi siitä sinulle alkaa jauhaa, koska nämä asiat tuntuvat olevan sinulle melko vaikeita.)
Sinähän paasasit kirjoituksesi viimeisessä kappaleessa siitä ennalta arvattavuuden periaatteesta. Tarkoitus siis on myös olettaa, ettei liittymien kohdalla ohituskaistalle poukkoile liittyviä väisteleviä idiootteja! SIKSI PYSKÄÄ KAISTALLANNE, ÄLKÄÄKÄ POUKKOILKO VASTOIN LAKIA!
Eihän jumalauta yksikaistaisten teidenkään liittymien kohdalla kurvata vastaan tulevalle kaistalle, kun joku tulee liittymästä! Mikä helvetti moottoritielle liittymisessä on niin vaikeaa???
Oikeastaan tämä koko viestiketju pitäisi poistaa! Eikös täällä ole kiellettyä kehottaa tekemään lainvastaisuuksia?
Nimimerkin "Voi vittu!" kannattaisi pysyä pois liikenteestä noilla hermoilla...
"Jos kuorma-auto tulee liittymästä, osaa ammattilainen polkea sen lankun lattiaan, eikä sinun tarvitse hidastaa 60km/h, KOSKA LIITTYVÄN AJONEUVON NOPEUS ON YLI 80km/h!"
Suomessa on aika monta moottoritien liittymää, joissa ei ole mitään mahdollisuutta saada 60t:n yhdistelmää kiihdytettyä vetoauton 400 hevosvoiman teholla siihen 80km/h:n nopeuteen. Ei auta vaikka kuinka työntäisi jalkaa kohti konehuonetta, jos teho ei riitä se ei riitä.
Voit ajatella asiaa myös siltä kannalta, että esim. Fiat Ducaton suurin kokonaismassa on 4000kg. Tuon 4000kg:sen version suurin sallittu jarrullisen kärryn paino on 2500kg, ja moottorivaihtoehdot 120 tai 160 hevosvoimaa. Saa siinä pakukuskikin tosissaan polkea lankkua lattiaan, kun yrittää kiihdyttää 6500kg:n massaa 120 hevosvoiman teholla ylämäkeen. Voit huviksesi laskea teho/painosuhteen ja verrata sitä omaan autoosi...
"Ongelma tuleekin siinä, että kun se nopeus on laskettu siihen 80km/h ja se kuorma-auto tulossa siihen kaistalle, poukkaisee nämä "joustajat" sinne ohituskaistalle, jossa motoristi ajaa suurinta sallittua noudattaen sitä ennalta arvattavuuden periaatetta."
Niinpä. Fiksumpi kuljettaja kuitenkin katselee sen verran kauemmas eteenpäin, että havaitsee sen moottoritien liikenteeseen pyrkivän kuorma-auton jo hyvissä ajoin, laittaa vilkun päälle, seuraa peilistä vasemman kaistan liikennettä ja sopivan tilaisuuden tullen vaihtaa kaistaa nopeuttaan välillä laskematta. Mitä H***vetin järkeä on siinä, että pudottaa nopeutensa ensin rekan perässä siihen 60 - 70km/h:n tai edes 80km/h:n ja lähtee ohittamaan vasta sen jälkeen? Onko mielestäsi jotenkin turvallisempaa poukota vasemmalle kaistalle 80km/h:n nopeudesta 500 metriä liittymän jälkeen, kuin 120km/h:n nopeudesta vähän ennen liittymää ja jos on, niin mikä siitä tekee turvallisempaa?
"Eikä muuten se, että ajaa rajoituksen mukaan, anna automaattisesti oikeutta vaihtaa kaistaa..."
Ei annakaan. Aina pitää ennen kaistanvaihtoa varmistaa että sen voi tehdä turvallisesti. Jos kaistanvaihtoon on hyvä syy ja sen voi turvallisesti suorittaa ei tieliikennelaista taida löytyä mitään pykälää joka kieltäisi kaistaa vaihtamasta.
"Tarkoitus siis on myös olettaa, ettei liittymien kohdalla ohituskaistalle poukkoile liittyviä väisteleviä idiootteja!"
Kaikenlainen poukkoilu kaistalta toiselle missä tahansa on aina riski, mutta sen kaistanvaihdon voi suorittaa myös liittymän kohdalla aivan yhtä turvallisesti kuin missä tahansa muuallakin. Se, että moni ei osaa käyttää peilejä, eikä ilmaista aikeitaan vilkulla ja seuraavat liikennettä ainoastaan vajaa sata metriä eteenpäin on valitettavaa ja aiheuttaa tuota vaarallista poukkoilua. Se kuitenkin aiheuttaa vaarallista poukkoilua jossakin määrin myös muualla kuin liittymien kohdalla.
"Eihän jumalauta yksikaistaisten teidenkään liittymien kohdalla kurvata vastaan tulevalle kaistalle, kun joku tulee liittymästä! Mikä helvetti moottoritielle liittymisessä on niin vaikeaa???"
Kuvittelehan itsesi sen 400 hevosvoimaisen ja 60 tonnia painavan yhdistelmän rattiin. Yrität saada laitteen kiihtymään kohtuullisen jyrkässä ylämäessä olevalla rampilla. Mitä teet kun moottoritiellä rampin kohdalla satasen rajoituksesta huolimatta jono kulkee tasaista 115km/h nopeutta vajaan sadan metrin väleillä? Eipä siinä taida olla paljon muuta mahdollisuutta kuin pysäyttää rampin päähän ellei kukaan tee tilaa ja jäädä odottelemaan että moottoritien jonosta löytyy niin pitkä väli että siihen voi turvallisesti nollanopeudesta lähteä kiihdyttelemään. Siihen saattaa pahimmillaan mennä pari tuntia, mutta mitä sitten. Kuljetusyrittäjän työhän on kutsumusammatti ja kuskinpukilla on nautinto istua...
Entä mitä mieltä olet, onko se kaikinpuolin hyvä asia pysähtyä siihen rampin päähän? Se ei aiheuta mitään vaaraan, eikä haittaa muuta liikennettä?
Tai jarruttaa moottoritien jonossa kuuteenkymmppin ja tehdä näin tilaa raskaasti kuormatulle täysperävaunuyhdistelmälle? Sehän ei myöskään aiheuta mitään vaaraa taaempana tappituntumalla puolinukuksissa työpäivän jälkeen ajavista kanssakulkijoista ja sporttisesti kaistalta toiselle poukkoilevista ripeän joustavista kiireisemmistä matkalaisista huolimatta...
Ei ole ammattimiehellä ongelma ajaa auto moottoritielle, vai oletko nähnyt monasti rekkoja kiihdytyskaistan päässä? Kyllä latua löytyy, kun homman hoitaa ammttitaidolla.
Kuselta haisevaa lasikuitulaatikkoa hinaavat Fiat Ducatot onkin sitten eri asia, koska niitä ajaa amatöörit, eikä niitä tarvita sinne moottoritielle ensinkään.
Koska laki kuitenkin kieltää sen väistämisen etkä ymmärrä lain ajatusta, siis sitä, että tämä väistämisen salliminen aiheuttaisi liittymien kohdalle kahden kaistan levysen vaarallisen ilmiön, ehkä jopa "jos et väistä, ajan päälle"-tyylisen ilmiön, josta en enempää viitsi enää pänkätä tyhmään päähäsi, kehotan sinua kuitenkin ajamaan lain määrittelemällä tavalla ja unohtamaan nuo ajatksesi pääväylää ajavan väistämisvelvotteista ohituskaistalle.
Ajellaan ihan lain mukaan. Jooko?
"Ei ole ammattimiehellä ongelma ajaa auto moottoritielle, vai oletko nähnyt monasti rekkoja kiihdytyskaistan päässä?"
En ole, mutta olen monesti nähnyt rekan liittyvän moottoritielle n. 60km/h:n nopeudella. Ja ainoa syy, että liittyminen tuolla nopeudella onnistuu on se, että moottoritien nopeampi liikenne siirtyy vasemmalle kaistalle rampin kohdalla. Esim. Tampereella Porin suunnasta tuleva ja lahdesjärvellä Turun suuntaan menevälle moottoritielle liittyvä ramppi on sen verran jyrkässä ylämäessä, että siinä melko usein näkee varsin hitaastikin moottoritielle pyrkiviä yhdistelmiä.
"Kyllä latua löytyy, kun homman hoitaa ammttitaidolla."
Niin löytyy, vilkku ajoissa päälle ja sitä rataa... Tosin itse olet ladun antamista kutsunut edellä "poukkoiluksi", ja pitänyt sitä varsin paheksuttavana toimintana. Mistä tämä mielenmuutos?
"kehotan sinua kuitenkin ... unohtamaan nuo ajatksesi pääväylää ajavan väistämisvelvotteista ohituskaistalle."
Mistä olet saanut päähäsi tuollaista? En muistaakseni ole kummassakaan aikaisemmassa viestissäni kirjoittanut mitään tuollaiseen viittaavaa. Sen sijaa, jos rampilta on tulossa joku, joka ei selvästikään pysty/aio ajaa yhtä kovaa kuin itse ajan siirryn jatkossakin vasemmalle kaistalle jo ennen rampin alkua. Se helpottaa omaa matkaani, kun minun ei suotta tarvitse hidastaa tehdäkseni rampilta pyrkivälle tilaa, ja se helpottaa suuresti rampilta tulevan liittymistä tielle. Niitä, jotka saavat autonsa jo rampilla kiihtymään toiselle sadalle yltäviin lukemiin en ala väistelemään. He saavat kyllä sovittaa autonsa joko eteeni tai taakseni. Kaikilla ajoneuvoilla se ei kuitenkaan ole mahdollista ja näissä tilanteissa koen "ladun antamisen" sekä kohteliaaksi, että liikenteen sujuvuutta lisääväksi.
Menee kyllä Pastat ja hernekeitot sekaisin täällä.
Eli minun mielestäni ei voida puhua yhtä aikaa Rekan/moottoripyörän/henkilöauton/pakettiauton liittymisestä moottoritielle koska jokaisessa ajoneuvossa on eri ajo ominaisuudet, toki voi keskustella mutta se ei johda mihinkään, soveltamista ja joustosta voi kyllä keskustella mutta sekään ei saletisti johda mihinkään.
Ainahan se on mennyt niin että pienemmät väistää FIKSUSTI isompia ja hitaampia ja niin se on ainakin omalla kohdalla toiminut vallan mainiosti.
"älä tee toiselle niinkuin et halua itsellesi tehtävän" -tällä pärjää pitkälle ja sääntökirjaa ei tarvita.
tässä tulee se toinen. Sillä kiihdytyskaistalla pitää antaa hanaa. Itselläni ei ole koskaan ollut ongelmia moottoritiellä, niin sille liittyessäni kuin sitä pitkin ajaessani. Liittyjä katsoo jo rampilta alas tullessaan sen kolon mihin aikoo tähdätä ja ilmoittaa VILKULLA aikeensa hyvissä ajoin ja kiihdyttämällä kotteronsa sopivaan vauhtiin. Kyllä sieltä hitaamminkin pääsee mutta se muille aikeensa kertominen on se pointti. Hyvin harvoin osuu kohdalle sellainen puupää joka ei joko aja alta pois tai hidasta jos ei pääse vaihtamaan kaistaa.