Meillä nyt hyvä "lentomannekiini" Hassi, joka esimerkkinä.
Lähinnä miten ei saa tehdä.
400 000 litraa meni jo yhdellä uintimatkallaan. Nyt muutettuna Diesel hinnaksi 400000 x 1,50 % = 600 000 € ---vain 1- uintireissu 18 0000 km:n päässä.
Koko lentokoneen polttoaineeseen. Vain ja ainostaan 1 -uintimatkalla.
200 vuoden omakototalon lämmitys / lämminvesi.
Ja mitä sanonut ja sanoo samainen nainen muitten energiankäytöstä...
Kulukorvaus mahdollistaa. Kun jää omaan taskuun 5500 -6000 € kuukaudessa, jossa huomioitu jo lomat ym. poissa olot. Se raha tästä yhdestä ainosta kulukorvauksestaan.
Jos ja kun jokin joka maksattaisi taannehtivasti, tekisi kohdallaan 300 000 € , 5-vuoden ajalta. Vain se yksi ainoa kulukorvaus, joka avielä verotonta palkkaansa.
Verottaja nukkuu tassä asiassa.
-------------
Halpalentoyhtiöiden tulevaisuus näyttää epävarmalta. Muun muassa Ryanair on ilmoittanut lentoreittien lakkautuksista.
Asiantuntijat: Halpalennot kallistuvat lähitulevaisuudessa
"Haasteellista tulee olemaan."
Näin kiteyttää halpalentoyhtiö Finncomm airlinesin markkinointijohtaja Tuure Holkko toimialansa tulevaisuudennäkymiä. Lentoalalle povataan kaikkien aikojen vaikeinta talvea, kun kuluttajakysyntä vähenee, mutta polttoainekustannukset nousevat. Lentoyhtiöiden kannattavuutta pienentää myös kuluja aiheuttava päästökauppa.
Esimerkiksi Euroopan suurin halpalentoyhtiö Ryanair ilmoitti heinäkuussa lopettavansa lentoreittejä talveksi. Joidenkin arvioiden mukaan peräti 50 lentoyhtiötä on konkurssikypsässä kunnossa.
"Jos vielä ollaan menossa kohti taantumaa, niin eihän tämä hyvältä näytä", Holkko sanoo.
Matkailualan asiantuntijoiden piirissä halpalentoyhtiöiden tulevaisuus jakaa mielipiteitä. Siitä vallitsee kuitenkin yksimielisyys, että lentohinnat tulevat nousemaan.
Matkatoimisto Kaleva Travelin markkinointijohtaja Terhi Hakulinen ei usko, että korkea öljyn hinta aiheuttaa halpalentojen katoamisen kokonaan. Hänen mielestään konsepti on tullut jäädäkseen.
"Kysymys on lähinnä siitä, mihin hintatasoon lennot tulevat asettumaan", Hakulinen sanoo.
Hänen mukaansa öljyn hinta iskee kipeimmin juuri halpalentoyhtiöihin, koska asiakaskunta valitsee yhtiön palvelun pelkästään hinnan perusteella. Muilla, kalliimmilla verkostolentoyhtiöillä houkuttimena voi toimia esimerkiksi kanta-asiakasohjelma.
"Lentoyhtiöt ovat vaikuttaneet haluttomilta nostamaan lentolippujen hintoja. Ylimääräisiä maksuja veloitetaankin esimerkiksi polttoainelisämaksun muodossa."
Joensuun yliopiston alaisen matkailualan opetus- ja tutkimuslaitoksen johtaja Petri Raivo ennustaa, että kymmenen vuoden kuluttua lentohinnat ovat nousseet sen verran paljon, että kaukolennot muuttuvat harvinaisiksi.
"Nykyäänhän ei ole mikään juttu, että keskisuomalainen perhe lentää kahdeksi viikoksi Thaimaahan", hän sanoo.
http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Asiantuntijat Halpalennot kallistuvat l%C3%A4hitulevaisuudessa/1135238118555
Lähinnä miten ei saa tehdä.
400 000 litraa meni jo yhdellä uintimatkallaan. Nyt muutettuna Diesel hinnaksi 400000 x 1,50 % = 600 000 € ---vain 1- uintireissu 18 0000 km:n päässä.
Koko lentokoneen polttoaineeseen. Vain ja ainostaan 1 -uintimatkalla.
200 vuoden omakototalon lämmitys / lämminvesi.
Ja mitä sanonut ja sanoo samainen nainen muitten energiankäytöstä...
Kulukorvaus mahdollistaa. Kun jää omaan taskuun 5500 -6000 € kuukaudessa, jossa huomioitu jo lomat ym. poissa olot. Se raha tästä yhdestä ainosta kulukorvauksestaan.
Jos ja kun jokin joka maksattaisi taannehtivasti, tekisi kohdallaan 300 000 € , 5-vuoden ajalta. Vain se yksi ainoa kulukorvaus, joka avielä verotonta palkkaansa.
Verottaja nukkuu tassä asiassa.
-------------
Halpalentoyhtiöiden tulevaisuus näyttää epävarmalta. Muun muassa Ryanair on ilmoittanut lentoreittien lakkautuksista.
Asiantuntijat: Halpalennot kallistuvat lähitulevaisuudessa
"Haasteellista tulee olemaan."
Näin kiteyttää halpalentoyhtiö Finncomm airlinesin markkinointijohtaja Tuure Holkko toimialansa tulevaisuudennäkymiä. Lentoalalle povataan kaikkien aikojen vaikeinta talvea, kun kuluttajakysyntä vähenee, mutta polttoainekustannukset nousevat. Lentoyhtiöiden kannattavuutta pienentää myös kuluja aiheuttava päästökauppa.
Esimerkiksi Euroopan suurin halpalentoyhtiö Ryanair ilmoitti heinäkuussa lopettavansa lentoreittejä talveksi. Joidenkin arvioiden mukaan peräti 50 lentoyhtiötä on konkurssikypsässä kunnossa.
"Jos vielä ollaan menossa kohti taantumaa, niin eihän tämä hyvältä näytä", Holkko sanoo.
Matkailualan asiantuntijoiden piirissä halpalentoyhtiöiden tulevaisuus jakaa mielipiteitä. Siitä vallitsee kuitenkin yksimielisyys, että lentohinnat tulevat nousemaan.
Matkatoimisto Kaleva Travelin markkinointijohtaja Terhi Hakulinen ei usko, että korkea öljyn hinta aiheuttaa halpalentojen katoamisen kokonaan. Hänen mielestään konsepti on tullut jäädäkseen.
"Kysymys on lähinnä siitä, mihin hintatasoon lennot tulevat asettumaan", Hakulinen sanoo.
Hänen mukaansa öljyn hinta iskee kipeimmin juuri halpalentoyhtiöihin, koska asiakaskunta valitsee yhtiön palvelun pelkästään hinnan perusteella. Muilla, kalliimmilla verkostolentoyhtiöillä houkuttimena voi toimia esimerkiksi kanta-asiakasohjelma.
"Lentoyhtiöt ovat vaikuttaneet haluttomilta nostamaan lentolippujen hintoja. Ylimääräisiä maksuja veloitetaankin esimerkiksi polttoainelisämaksun muodossa."
Joensuun yliopiston alaisen matkailualan opetus- ja tutkimuslaitoksen johtaja Petri Raivo ennustaa, että kymmenen vuoden kuluttua lentohinnat ovat nousseet sen verran paljon, että kaukolennot muuttuvat harvinaisiksi.
"Nykyäänhän ei ole mikään juttu, että keskisuomalainen perhe lentää kahdeksi viikoksi Thaimaahan", hän sanoo.
http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Asiantuntijat Halpalennot kallistuvat l%C3%A4hitulevaisuudessa/1135238118555
Vastaukset 1
Vanhimmat
Hassin uitipaikka.
kts hassin kotisivut
Tammikuu -06
esimerkiksi
Kaikki lentonsa jos ynnättäisiin.
Nähtäisiin keille ne verorahat oikein meneekään. Suurimmaksi osaksi.
Voihan hehkulamppu !