Kun ajaa Suomen pääteillä tule monen sortisia kokemuksia, eteenkin minun turvallisuutta vaarantavista perässäroikkujista.
Siinä on kolme ryhmä, ilman sen kummempi tärkeysjärjestys:
- härskit, kiireiset, omavaltaiset kuskit
- kuorma-autot
- taksit
Luulisi, että ammattiautoilija osaisi arvioida välimatkan, mutta ei. Viimeksi kun ajoin neljättäsata kilometriä hiukan yli ohjenopeutta, olivat kuorma-autot alituisesti muutaman metrin päässä takapuskurista.
Taidan noudataa erän keskieuropalaisen poliisin neuvon ja laitaa kameran takapaneeliin kaukolaukaisimella ja toimitaa kuvat poliisille, siinäpä kortit ja kuskit jäähtyisivät.
Minusta on tositörkeä ahdistella ihan salltuissa nopeuksissa ajaavan tuolla tavalla, enkä aio sietää sitä. Kyllä keinot keksitään.
Siinä on kolme ryhmä, ilman sen kummempi tärkeysjärjestys:
- härskit, kiireiset, omavaltaiset kuskit
- kuorma-autot
- taksit
Luulisi, että ammattiautoilija osaisi arvioida välimatkan, mutta ei. Viimeksi kun ajoin neljättäsata kilometriä hiukan yli ohjenopeutta, olivat kuorma-autot alituisesti muutaman metrin päässä takapuskurista.
Taidan noudataa erän keskieuropalaisen poliisin neuvon ja laitaa kameran takapaneeliin kaukolaukaisimella ja toimitaa kuvat poliisille, siinäpä kortit ja kuskit jäähtyisivät.
Minusta on tositörkeä ahdistella ihan salltuissa nopeuksissa ajaavan tuolla tavalla, enkä aio sietää sitä. Kyllä keinot keksitään.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ne ovat useimmiten niitä homoseksuaaleja, joita toisten likainen perä kiinnostaa niin paljon ettei siitä malta olla irti. Kuten oletkin jo huomannut, homoseksuaaleja löytyy kaikista tienkäyttäjäryhmistä, myös kuorma-autojen ja taksien kuljettajista.
Molempia tyydyttävä ratkaisu voisi olla sellainen, että ohjaat homoseksuaalin tien laitaan ja tunget tunkin tämän takapuoleen. Mikäs sen parempaa jos molemmat siitä nauttivat.
Paras keino tuohon on varmaankin, että pysyt poissa liikenteestä kokonaan.
perässä roikkujan olisi syytä harkita sitä autoilua että kannattaako jatkaa, mielestäni ei kannata jatkaa jollei osaa ajaa kauempna.Ja jos on kiire niin menis ohi eikä painostaisi toista.
Mulla on sen verran vanha auto että uusin sen kun sopiva roikkuja tulee kohdalle.
ps. ajan etelä ja varsinais-suomen alueella,mieti seuraavalla kerralla kun roikut jonkun puskurissa jos se olen vaikka minä auto kuumeen vallassa.
Menisit ihmeessä takaisin sinne Keski-Eurooppaan, kun siellä nuo turvavälit sinulle riittävät.
Terveisiä Rooman ruuhkaisalta moottoritieltä parin viikon takaa!
(A1-moottoritie. Nopeusrajoitus 140km/h, ruuhka-aikaan keskimääräinen autojen turvaväli n. 25m. Kaistojen leveys kuorma-auton levyinen, pientareita ei ole, vaan kahden kaistan "ränni" suuntaan, rakennettu betoniporsaista.)
;)
Oletko tarkistanut nopeusmittarisi? Omassa rakkineessani mittarinopeus oli 110 ja todellinen
nopeus tasan 100
..että nopeusmittari on tarkistettu ja nykyisillä autoilla se näytääkin melko tarkaan. Jos ajan satasen alueella mittarinopeus 105-110, luulisi tämän riittävän kaikille "normaalikuskeille", mutta kun ei, siten ei.
Mikäli saataisi aikaiseksi varojen kerun polisin varusteiden parantamiseksi, osallistuisin 1000 Eurolla sellaiseen ojaetäisyysmittarin siviilipartioille.
Oletkos koskaan edes käynyt siellä Etelä-Euroopassa? Siellä normaalikuskit ajaa 140km/h satasen alueella, eikä nopeuksia valvota, kuin murto-osa siitä mitä Suomessa. Pelkkä taksimatka lentokentältä hotelliin kertoo paljon, saatikka,jos uskaltaa taksin kyytiin yöllä. Yli 50km/h ylitys enemmän sääntö kuin poikkeus. Kertonee jotain liikennekulttuurista.
Enpä tiedä nyt muista välimeren maista, jos niitä tarkoitat, mutta Espanjassa on ote kiristynyt melkolailla. Kiinteät tutkat on tulossa tai jo tulleet kaiken kriitisempiin reiteihin, joilla liikuu mm. kaikesta piittamattomat itäeuroopan "edustajat" ja hurjapäiset nuorukaiset ja poliisi laitaa kyllä liikkuvat tutkat aina milloin mihinkään.
Enpä nyt tiedä, onko Suomen ja esim. Espanjan liikenteen välillä nyt niin suuri ero. Liikennevammaisia liikuu siellä ja täällä, mutta yksi asia on varma: jalankulkijan oikeuksia kunnioitetaan Espanjass aivan eri tavalla kuin Suomessa, mutta sehän ei ole tämän jutun aihe.
Nyt kun vielä tutkit nuo tilastot kuolleista viimeisen vuoden ajalta ja suhteutat ne väkilukuun, rupeat EHKÄ ymmärtämään, millaisen "liikennekatastrofimaan" kanssa tässä Suomen suhteen painiskelet.
Nuo "kiristykset" siellä sinun ihannemaassasi eivät nyt ole ihan kuitenkaan saattaneet liikenneturvallisuutta sille tasolle, että sinun kannattaisi täällä mainostaa niitä Etelä-Eurooppalaisia ajotapoja.
Jospa kuitenkin ajellaan maassa maan tavalla pitäen turvavälit suomalaisina, eli paljon isoimpina, Etelä-Euroopan sijaan ja siten Suomessa liikennekuolemia suhteellisesti VITUSTI vähemmän, kuin esim Espanjassa. Espanjassa ei ole muuten edes talvella liukasta...
Hiljattain meni auto romuttamolle perässäroikkuneen taksin ansiosta.
tulee ajettua n.pari kertaa kuussa kuopio-rautavaara väli rajoituksilla 80-100 km/h, ja olen huomannut että jos ajaa 80 km/h alueella 90-100 km/h oman mittarin mukaan nii perkeleet on takapuskurissa ihan oikeesti kiinni ja kohta menee ohi...sama toistuu kun välillä on 100 km/h rajoitus ja taas oman mittarin mukaan 110-120 km/h nii perseeseen tullaan kiinni ja koht....ohi...ja tämä kaikki on että en aja AINA noita nopeuksia vaan yleensä mittarin mukaan osoitettua nopeutta eli 80km/h tai 100km/h on mittarin viisari samassa!mutta kun ajan nopeusrajoitusten mukaisesti nii puskuriin HETI ilmestyy joku perskärpänen....eli mitähän nopeutta tulisi ajaa ettei nämä perskärpäset aiheuttaisi minun 3,5kk nuorelle lapselle onnettomuutta peräänajossa?
Joo ei oo mitään järkee roikkua perässä mutta kun vois päästää ohi? Eli ajaa vähän pientareelle niin perässäroikkuja pääsee ohi? Tänään taas niin ohituskaistalla kaikki vetää 100alueella 120kmh mutta heti kun ohari loppuu niin vauhti on 80-90 vaiheilla! Kai siinä nyt alkaa roikkuu perässä jos ei vielä pääse ohi.