Jarruremontin hinta

Auton arvo on toki nolla tai vähemmän tässä tapauksessa. Sillä kuitenkin pystyy vielä ajamaan ja toivottavasti nyt rempan jälkeen kulkisi ongelmitta talven yli.

Ensi keväänä uudempi auto tilalle.

jarrusatulatkin piti muka vaihtaa?
Ei ole koskaan tullut eteen tarvetta mokomalle enkä yhtäkkiä keksi syytäkään sellaiselle.

mar44u kirjoitti:

jarrusatulatkin piti muka vaihtaa?
Ei ole koskaan tullut eteen tarvetta mokomalle enkä yhtäkkiä keksi syytäkään sellaiselle.

Mitä sinun on täytynyt, tai on täytynyt olla tekemättä.

mar44u kirjoitti:

jarrusatulatkin piti muka vaihtaa?
Ei ole koskaan tullut eteen tarvetta mokomalle enkä yhtäkkiä keksi syytäkään sellaiselle.

siksi että männät satuloissa ovat ruosteessa ja maksavat lähes yhtä paljon kuin satulat jolloin niiden korjaamisessa ei ole mitään järkeä!

Laskun kohtuullisuutta on aika vaikea arvioida ellei ole erittelyä mutta aivan asialliselta vaikuttaa.

...tun pahvi! kirjoitti:

siksi että männät satuloissa ovat ruosteessa ja maksavat lähes yhtä paljon kuin satulat jolloin niiden korjaamisessa ei ole mitään järkeä!

Laskun kohtuullisuutta on aika vaikea arvioida ellei ole erittelyä mutta aivan asialliselta vaikuttaa.

korjata. Tulee uudet satuloiden mukana.

mar44u kirjoitti:

jarrusatulatkin piti muka vaihtaa?
Ei ole koskaan tullut eteen tarvetta mokomalle enkä yhtäkkiä keksi syytäkään sellaiselle.

Jarrusatuloiden männät voivat ruostua piloille juuri siksi että niitä jarrunesteitä ei vaihdeta ajallaan.

Kuten olet jo aiemmin täältä palstalta oppinut, ja jos oppi upposi umpiluuhun, niin tiedät jo että jarrunesteenä käytettävä glykolialkoholi on hydrofiilinen aine ja imee kosteutta, ja tahtoo kemiallisesti kyllästää itsensä vedellä jota jarrujärjestelmässä saa tarpeeksi ihan jo ilmankosteudesta, ja siitä pienestä korvausilmareijästä joka sijaitsee jarrunestesäiliön korkissa ja jonka tarkoituksena on päästää säiliöön ilmaa sitä mukaa kuin jarrupalojen- ja kenkien kuluessa nestepinta vajenee.

Jarruneste tulee vaihtaa säännöllisesti korroosioalttiuden lisäksi myös siksi, että glykolin kyllästyessä vedellä, myös sen kiehumispiste lähenee veden kiehumispistettä, ja näin ollen hätäjarrutustilanteessa neste voi kiehahtaa satuloissa ja sylintereissä jolloin nesteen muuttuessa kaasuksi jarrutusvoima häviää lähes täysin ja yllättävästi.

Ja juu, sinä sitroen et varmastikaan ole koskaan törmännyt tähänkään ilmiöön, mutta ei siihen voikaan oikein törmätä jos ajelee vain tuvan ja tunkion sekä ALKO:n väliä köröttelemällä sillä 20v vanhalla savilaatikolla tietenkin niin että ei koskaan tarvitse tehdä hätäjarrutusta esim. hirven tai lapsen juostessa yllättäen eteen.

Ja jo ennen kuin parranpärinä alkaa taas, sanon jo valmiiksi että tällä jarrunesteasialla ei ole yhtään mitään tekemistä niiden iänikuisten teinipoikiesi, eikä jarrunestekauppiaiden sekä jarrusatulakauppiaiden salaliiton kanssa vaikka jo aiemmin olet näillä teorioillasi itsesi nolannut.

Älä tee sitä enää;)

-ei- kirjoitti:

korjata. Tulee uudet satuloiden mukana.

varmaan sitä hjuumoria...?

sattunut vielä kohdalle ruostuneita jarrusatulan mäntiä, mutta eipä ole Nissaneitten jarrujakaan tullut räplättyä, joten kaikki on mahdollista... Voi kai ne osat niinkin pahasti vääristä materiaaleista ja väärin valmistaa... Teoriassa ainakin.

Toisaalta jos männät ruostuisivatkin, niin ei sen jarrusatuloihin pitäisi mitään vaikuttaa... Ei ainakaan melkoisen monissa muissa merkeissä, japsit voi olla eri maata.

mar44u kirjoitti:

sattunut vielä kohdalle ruostuneita jarrusatulan mäntiä, mutta eipä ole Nissaneitten jarrujakaan tullut räplättyä, joten kaikki on mahdollista... Voi kai ne osat niinkin pahasti vääristä materiaaleista ja väärin valmistaa... Teoriassa ainakin.

Toisaalta jos männät ruostuisivatkin, niin ei sen jarrusatuloihin pitäisi mitään vaikuttaa... Ei ainakaan melkoisen monissa muissa merkeissä, japsit voi olla eri maata.

ole niin että, tää mäntä, joka niitä jarrupaloja painaa, sijaitsee juuri siellä jarrusatulassa.

mar44u kirjoitti:

sattunut vielä kohdalle ruostuneita jarrusatulan mäntiä, mutta eipä ole Nissaneitten jarrujakaan tullut räplättyä, joten kaikki on mahdollista... Voi kai ne osat niinkin pahasti vääristä materiaaleista ja väärin valmistaa... Teoriassa ainakin.

Toisaalta jos männät ruostuisivatkin, niin ei sen jarrusatuloihin pitäisi mitään vaikuttaa... Ei ainakaan melkoisen monissa muissa merkeissä, japsit voi olla eri maata.

japanissa vielä valmistetusta 2001 sedan almerasta meni 100000 km kohdalla etujarrusatula niin jumiin ettei auttanut kuin vaihto uuteen korjaussarjallakaan ei alkanut toimia, huollot oli tehty merkkiliikkeessä ja määräaikaishuoltojen yhteydessä maksettu ekstraa juuri näistä jarruhuolloista, jääneetkö sitten huoltamatta sitähän ei päällepäin näe mutta uusisatula maksoi 426 euroa ja työt päälle niin loppusumma 650 euroa. korjaussarjan hinta päälle josta ei hyötynyt kuin liike noin 50 euroa. alkuperäinen satula oli lucasin valmistama.

mar44u kirjoitti:

sattunut vielä kohdalle ruostuneita jarrusatulan mäntiä, mutta eipä ole Nissaneitten jarrujakaan tullut räplättyä, joten kaikki on mahdollista... Voi kai ne osat niinkin pahasti vääristä materiaaleista ja väärin valmistaa... Teoriassa ainakin.

Toisaalta jos männät ruostuisivatkin, niin ei sen jarrusatuloihin pitäisi mitään vaikuttaa... Ei ainakaan melkoisen monissa muissa merkeissä, japsit voi olla eri maata.

typpille todettakoon että ranskalaisia saa kaupasta ja grilliltä ja ovat taatusti parempia.vielä sen verran et 10vee autoja työkseekin laittaneena on ransmannien kans tullu siihen tulokseen et on perk.. nämä autot suuniteltu pikku punkku päissää patonki kynänä.

mar44u kirjoitti:

sattunut vielä kohdalle ruostuneita jarrusatulan mäntiä, mutta eipä ole Nissaneitten jarrujakaan tullut räplättyä, joten kaikki on mahdollista... Voi kai ne osat niinkin pahasti vääristä materiaaleista ja väärin valmistaa... Teoriassa ainakin.

Toisaalta jos männät ruostuisivatkin, niin ei sen jarrusatuloihin pitäisi mitään vaikuttaa... Ei ainakaan melkoisen monissa muissa merkeissä, japsit voi olla eri maata.

Jarrusatuloissahan männät ovat.
Kehystä ei yleensä vaihdeta.

satulat kirjoitti:

japanissa vielä valmistetusta 2001 sedan almerasta meni 100000 km kohdalla etujarrusatula niin jumiin ettei auttanut kuin vaihto uuteen korjaussarjallakaan ei alkanut toimia, huollot oli tehty merkkiliikkeessä ja määräaikaishuoltojen yhteydessä maksettu ekstraa juuri näistä jarruhuolloista, jääneetkö sitten huoltamatta sitähän ei päällepäin näe mutta uusisatula maksoi 426 euroa ja työt päälle niin loppusumma 650 euroa. korjaussarjan hinta päälle josta ei hyötynyt kuin liike noin 50 euroa. alkuperäinen satula oli lucasin valmistama.

Uusi satula yli 400 €? Motonetissa satulat noin satasen luokkaa.

Itse tilasin neljä Ridex jarrusatulaa Autovaraosat24 firmasta 25 € kpl, eli satasen yhteensä.

Nämä ovat tehdasuusia, joten ei panttia eikä vanhojen osien palautusta.