Minkälaisia kokemuksia Teillä on potkuriakselin tiivistysratkaisuista vannasputken pään ja potkuriakselin kohdalla. Mikä on toimintavarma?
Potkuriakselin tiivistys
Rakentelija
73078
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Edellisessä veneessäni (-80) oli kiristysholkki-eli poksitiiviiste. Sitä sai rasvata varsin tiheään, eikä siitä tiivistä tahtonut tulla millään - ei, vaikka "talinaru" vaihdettiin ja koetettiin ajaa sisään kaikkien taiteen sääntöjen mukaan.
Jotkut väittävät, että tuollainen poksitiivistekin saadaan niin tiiviiksi, että sisään tulee vain kahvikupillinen kesässä. Minua ei saa uskomaan siihen.
Nykyisessä veneessäni (-92) on vesihuuhtelulla varustettu mekaaninen liukurengastiiviste. On ole varma, onko merkki Manecraft vai John Crane vai jokin muu ja ovatko tiivistysvastinpinnat piikarbidia vai jotain muuta, mutta hyvin pelittää! Kerran olen lisännyt liukurenkaan kosketuspainetta, kun alkoi ilmetä pientä vuotoa. Sen jälkeen taas OK.
> Sitä sai rasvata varsin tiheään
Tuo tarkoittaa tietenkin sitä, että rasvaa hävisi rasvakupista samaan tahtiin kuin sitä sinne lisättiin. Osa vannasputken kautta mereen, mutta riitti sitä siivoa pilssissäkin!
Minullakin oli ensin taliboxi, jota piti kiristellä ja rasvata. Se joko vuoti tai kuumeni ellei sitä säätänyt oikein.
Vaihdoin Mancraftiin, ja se toimi tosi hyvin. Suosittelen!
Varmin on Volvon oma
kumipaljetiiviste systeemi mitä myyvät
Pencentra ja Top Boat,
saatavana hyvin moniin akselikokoihin ja
vannasputkikokoihin, on halpa hankkia,
ja se kestää karilla vaurioitumisia alkamatta
vuotaa kai paremmin kuin mikään muu rakenne.
olen sorvauttanut holkin jonka sisällä on ensin moottorista potkuriin päin 2 kpl kuulalaakereita ja sitten 2 kpl stefa huuli tiivisteitä.Huuli veteen päin.Laakereiden ja stefojen väliin on laitettu rasvanippa jonka rasvaan kerran vuodessa jos satun muistamaan.Tämä laakeri tiiviste paketti on liitetty vannasputkeen vesiletkulla ja 2:lla letkulemmarilla kumpaakin liitokseen. Järvellä tämä kesti noin 10 vuotta kunnes rupesi vuotamaan koska jouset ruostui pois. Nyt on ollut 4 vuotta stefat joista on jouset korvattu o renkailla.Niin kauan kun jousi tai o rengas on ehjä ei vuoda tippaakaan.2 laakeria ja 2 stefaa maksaa noin 20 e yhteensä
tiivisteratkaisu jossa on vain pronssiholkki liukulaakerina ja rasvan tilalla moottori öljy, Stefa malliset huulitiivisteet on vettä vasten 2kpl. ja samoin toisessa päässä öljyä vasten ja molemmissa haponkestävät jouset niin ei ole ruostuneet.
On toiminut oikein hyvin jo 13 kesää eikä vuoda pisaraakaan samoin ei kuluta öljyäkään yhtään.
Rakenne oli kohtuu halpa tehdä, suosittelen akselivetoisiin systeemeihin.
Mulla on vielä vanha malli jota pitää joka reissun jälkeen kiristää tai painaa rasvaa sisään ettei vuotaisi.Hyviä neuvoja otetaan myös vastaan miten tämän kanssa selviytyä?