Täällä Kemi-Tornio-alueella keskustellaan kovasti etanolilla ajamisesta, kun RUotsin puolella sitäkin on myynnissä, hinta 0,79€ litra. Varsinkin 80-luvun japseilla ajavat sekoittavat jopa 70% etanolia ja 30% bensaa ja ongelmitta kulkee.
Virallisesti ylen paikallinen maakuntaradio toki haastatteli jotain helsingin herraa, joka varoitteli, liekö valtion rahakirstun sponsaamana) että voi rikkoa auton. Yleinen käsitys kansan parissa on, että ainakin vanhemmat kaasari-autot ja ensimmäiset suihkupelit kestävät ongelmitta etanolia jopa 80%.
Onko pösöilijöitä, jotka ovat kokeilleet etanolia, pihallani on 307 - 1,6 vm 2004, sitä en vielä viitsi uhrata, mutta miten oisi 205, onko muita paikallisia pösö/citikka-kuskeja, miten tuo 1,6 kestää etanolin?
Virallisesti ylen paikallinen maakuntaradio toki haastatteli jotain helsingin herraa, joka varoitteli, liekö valtion rahakirstun sponsaamana) että voi rikkoa auton. Yleinen käsitys kansan parissa on, että ainakin vanhemmat kaasari-autot ja ensimmäiset suihkupelit kestävät ongelmitta etanolia jopa 80%.
Onko pösöilijöitä, jotka ovat kokeilleet etanolia, pihallani on 307 - 1,6 vm 2004, sitä en vielä viitsi uhrata, mutta miten oisi 205, onko muita paikallisia pösö/citikka-kuskeja, miten tuo 1,6 kestää etanolin?
Vastaukset 11
Vanhimmat
etanolimääristä taitaa olla vielä harvalla. Muistaakseni Suomessakin aletaan sekoittaa myytävään bensiiniin muutama prosentti (3-5%) etanolia ja sen uudetkin autot kestävät ilman muutoksia. Muistelen kuulleeni, että uudemmat PSA-autot kestävät jo suurempiakin etanoli-osuuksia koska niiden polttoainejärjestelmän osissa ja tiivisteissä on tuo asia jo huomiotu jonkin aikaa. Ilmeisestiki etanoli kuluttaa ja heikentää hiljalleen järjestelmän osia ja tiivisteitä vanhemmissa autoissa. Tarkempia tietoja tästä asiasta saa varmaan maahantuojalta. Ruotsin markkinoilla Peugeotilla on myynnissä erikseen myös ns. bioflex-malleja, joissa voi käyttää Ruotsissa myytävää E85 polttoainetta, jossa etanolin osuus on 85%.
asiasta hieman tietoa: PSA yhtymän bensiinimoottoreissa voidaan ilman muutoksia käyttää seoksia, jotka sisältävät jopa 5 % etanolia.
http://www.peugeot.fi/main.cfm?p=29579&a=29596&documentid=3612
Pistin otsikon isolla kiinnittääkseni huomion, en mollatakseni ketjun aloittajaa.
Ruotsin peugeot-sivuilla on oma esite vihreistä arvoista. Peugeotin bensakoneet vaativat 15% bensaa voitelun varmistamiseksi, siksi tuo E85- etanoli ei voi olla suurempi. esite löytyy osoitteesta http://www.peugeot.se/web/ovrigt/gronapeugeot.pdf
Kansan puheisiin ei kannata uskoa vielä suomessa ainakaan. Katselin ruotsalaisia keskustelupalstoja, oisko siellä juttua etanolista, mutta nopeasti katsottuna vain joitain hajajuttuja. Tietoa Etanolin sopivuudesta polttomoottoreihin saa kätevästi osoitteesta http://www.etanol.nu
Perusasiana Etanolista kannattaa muistaa, että se haurastuttaa polttoainejärjestelmän kumi- ja tiiviste-osia, siksi alkuperäisen kirjoittajan maininta 80% etanolimääristä suomalais-autossa ilman muutoksia tuntuu järjettömältä, ei varmasti aja kauan, tulee säästö kone-remppana maksettua.
Toinen juttu on meidän talvi, etanoli-kone käynnistyy huomattavasti huonommin kuin bensakone, jo -10 asteessa roikka on eräillä automerkeillä pakollinen, jos aikoo käyntiin pyöräyttää etanoli-auton.
Tässä lainaus etanol.nu - sivuston infotaulusta:
Etanol i en orörd bensinbil?
Om du (ännu) inte har konverterat din bil och inte skaffat en "riktig" etanolbil men ändå vill minska din bils fossila koldioxidutsläpp går det utmärkt att blanda E85 med bensin i vanliga bilar. Gamla bilar med förgasare klarar kanske 20% E85 som mest medan bilar med katalysator oftast klarar 50%. Har du tur kan den klara ännu mer, men börja med t ex 20% E85 och ser hur det går och öka sedan nästa gång du tankar.
Skulle lamdalampan tändas eller bilen kännas "slö" vid acceleration så har du nått gränsen för vad motorn klarar av och då ska du öka bensinandelen för att vara på den säkra sidan eller konvertera bilen. Det blir då inga problem med de övriga avgasutsläppen eller kontrollbesiktningen. Trots att tillverkarna avråder har Vägverket testat några nyare bensinbilar med 50% E85 och konstaterat bra avgasvärden och inga skador på katalysator m.m.
Eli vanhat autot selviävät 20% etanolia, katalysaattoriautot n 50% suhteesta, katalysaattorissa oleva lamba-anturi ilmoittaa, eli kojelaudan katalysaattorivalo syttyy, jos poltto menee huonoksi, silloin vähennä etanolin määrää. Tekstin mukaan ei riko katalysaattoria kuitenkaan eikä katsastuksessakaan pitäisi tulla onglemia.
x
x
Muutama väärinkäsitys on hyvä oikaista:
- Etanoli haurastuttaa kumi- ja muoviosia
- kaasariautoille suositellaan enintään 20% etanolia
- katalysaattori-autot kestävät yleensä 50% seoksen, riippuu merkistä
- Ruotsissa on myynnissä ns BIOFLEX- autoille E85-polttoainetta, jossa on 85% etanolia ja 15% bensaa. Tuo bensamäärä tarvitaan yleensä sylinterin ja polttoainejärjestelmän voiteluun
- Hinta täällä meillä joen länsirannalla on tänä aamuna e85:lle 0,88€ litralta.
Pistän tuonne polttoaine-palstalle linkkejä ja lisätietoja.
x
kyllä polttoaineen, varsinkin bensan laadulla on ollut hyvin suuri merkitys,
hyvin useita ongelmia on tullut,
yleensä se on näkynyt 5000 km jälkeen,
en kyllä kokeilisi laatuautoihini,
jos on tonni, parin auto niin kokeilisin.
Testattu muutaman satasen hintaisella 406 Pösöllä nyt 4000 km.
Ilman mitään muutossarjoja.
Seoksena noin 70% etanoli (Re84) ja 30% bensaa (e95). Joskus jopa 80/20 suhteella. Pakkasella vähän nihkeämmin kävi mutta muuten ei pitkänmatkan ajossa eroa.
Ai niin. Kulutus nousu noin 0,6 desiä - 1 litran/100 km
Ei pitäisi kyllä mainostaa. Nostavat kohta tuonkin bensan veroa.
Mikä vuosimalli ja mikä moottori mahtaa olla kyseessä.
Terveisin 1997 1,8 16-valve.
Täsmälleen sama 1.8 16-v ja vuosimallikin on sama.
Ja nyt päästelty jo 8000 km.... kesällä seos re85/95 80% / 20%
Katsastus läpi heittämällä, vaikka katti on puoliksi murusina, kun joskus kävi kahdella ja katti hehkui.
Minä ajelin vm 1998 Didge Caravanilla pelkällä E85:lla. Hyvin pelasi kesäaikaan, talvella kylmänä ei meinannut käydä. Säästöä tuli, koneremppaa ei.
Nyt aion kokeilla E85:sta myös Pösö 206 1.4 vm 2001:n. Onko kenelläkään kokemuksia ?