Säädätin aurauskulmat kohdalleen ja tarkastettiin,ettei ole väljää missään.
Siitä huolimatta 405 kampeaa edelleen vasemmalle.
Jopa niin,että kun etupää on nostettu ilmaan,niin pyörät kääntyvät hieman vasemmalle itsestään.
Kun ajaessa rattia pitää suorassa niin auto kulkee suoraan,mutta kun ratista irrottaa puoltaminen alkaa ja ratti kääntyy hieman vasemmalle.
Mikähän siellä voisi olla jännityksessä?
Siitä huolimatta 405 kampeaa edelleen vasemmalle.
Jopa niin,että kun etupää on nostettu ilmaan,niin pyörät kääntyvät hieman vasemmalle itsestään.
Kun ajaessa rattia pitää suorassa niin auto kulkee suoraan,mutta kun ratista irrottaa puoltaminen alkaa ja ratti kääntyy hieman vasemmalle.
Mikähän siellä voisi olla jännityksessä?
Vastaukset 37
Vanhimmat
Tuhkakuppi.
Sinä ole nero.
Luulen kuitenkin,ettei nuo pösöt sentään niin rempuloita ole,että sen vertainen epätasapaino kuormituksessa aiheuttaisi vielä puoltamista.
Vaikka mistäpä sen tietää
Peugeotti?
Missä kunnossa ovat iskunvaimentimen yläpää ja yläpään laakeri? Saattaa nimittäin huonokuntoisina vääntä ohjausta.
...minäkin vähän epäilen.Taitaa vaan olla ainoa keino tarkastaa ottaa irti ja vaihtaa,mutta kun ei ole jousipuristimia juuri nyt,niin olisi hyvä olla varma asiasta ennen kuin käy ostamassa laakerit ja jousipuristimet.
Toinen takarengas saattaa olla "tyhjänä",tämä nostaa samalta puolelta keulaa vastaavasti ylemmäs,josta puoltaminen saattaa johtua.
Tarkistitko jo rengaspaineet?
..kun erurenkaan kääntyvät vaikka auto on pukeilla.
Kaikki olivat feikkejä paitsi se mun nikillä eka kommentti!!
Mulla olis 405 pyykkikone... pesee tidän tuningit mennen tullen.
Ainakin merkkihuollossa osaavat kertoa rengasta kääntämällä ovatko ne kunnossa (ei tarvitse olla pyörät edes ilmassa).
Kääntäessä rengasta liike tuntuu "kumimaiselta" ja iroitettaessa ote renkaasta, pyörät kääntyvät itsekseen takaisinpäin.
Palataanko tuohon alkuperäiseen kysymykseen ja leikitään vasta illalla hiekkalaatikolla ?
Elikkäs: Ootko tarkistanut ohjaustehostimen toiminnan...? Aiheuttaako SE vetämisen toiselle puolen...?
Uskoisin,että auton puoltamiseen tarvitaan jo aika paljon "väljää" mikäli vika todellakin olisi ohjausnivelissä tai muissa etu-osan rakenteissa..?
Tässä mallissa ei ole ohjaustehostinta.
Väljää ei siis löytänyt katsastusmies,eikä kulmien säädön tehnyt pajakaan.
Puoltaminen tapahtuu aina samaan suuntaan eli vasemmalle,jos siellä olisi väljää niin voisi kuvitella,että olisi holtiton ajaa ja puoltaisi milloin minnekkin päin.
jännityksessä?, eli yläpään laakerointi jommalta kummalta puolelta, tunkkaa keula ylös ja pyörittele ääriasentoihin, olisi hyvä olla kaveri katsomassa, näkee laakeroinnin liikkuuko oikein, kuuluuko paukahtelua jousista..., jos ei muuta niin raidetangon nivelet irti molemmista päistä ja testaa miten se hammastanko voi....
Takaluukun lamppu. Mikäli se on rikki ja pimeällä työnnät kätesi takaluukkuun,saattaa se osua läjään haisevaa koirankakkaa.
Sitäpaitsi takaluukun lamppu toimii kyllä. Tuskin vaikuttaa puoltamisenn...vai mitä on lukijat mieltä..?
taidat kirjotella itseksesi,herra "1,6 puoltaa" ?
Ilmotan susta kohta järjestelmän valvojalle!
Ajan ylitsesi kunhan saan puoltamisen loppuman,osun sinuun takuuvarmasti!
Mitkä on tuntomerkkisi??
Käyttäkää energianne auton vian etsimiseen eikä tyhjänpäiväseen kinaamiseen?
Näköjään yhtä kaheleita muuallakin kun liikenteessä ,,,?
...olla hyvinkin jotain siellä yläpääntuennan laakereissa.
Täytyy illalla tunkkailla.
Sentään hyvä,että tällä palstalla on sentään muutama asiallinenkin kaveri.
Itselläni ei tunkkia ole,naapurilta olen lainaillut tarvittaessa.
Puhutko todellakin itseksesi,taidat olla täysi kaheli. siis eihän kukaan voi feikata tuolla tavalla?
Täällä näkyy vaan olevan kavereita,joista on hauskaa sotkea toisten keskustelut käyttämällä samoja nimimerkkejä.
Itse olen alkuperäisen kysymyksen jälkeen kirjoittanut vain kaksi kommenttia/lisäkysymystä.
kaksi kommenttia... hehee,nyt narrasin taas :)
Arvaako lukijat kommenttien oikean määrän,siis mitkä ovat oikeasti minulta?
tarkistappa iskarin yläpään laakerit, (jousilevyn
yläpää)
Alapään? Tarkista vielä autostasi sama.
Miten alapään kunto voi vaikuttaa auton puoltamiseen? Taidat tehdä minusta pilaa.
Siltä se alkaa näyttää,että siltä yläpään laakereista se johtuu.
Kuinka kireälle iskarin yläpään keskimutterin voi
muuten kiristää ?
t.Alkuperäinen GLi 1.6 puoltaa
Räikkä-avaimella ei kannata kiristää,siis ihan lenkki-avaimella reilusti kiinni,ei "apinaraivolla".
Tarkista myös hinauskoukun sijainti,se ei saa olla etupuskurissa.
Pitää roikkua keskellä kattoa taka- ja etupenkkien välissä, tämä korvaa sisävalon pimeällä.
keskustelussa käy osittain ilmi että jostakin "parantolasta" on järjestetty nettiyhteys potilaille.
Naapurihuoneessa on pääte,niinkun mullakin.
En tajua: Naapurihuoneen potilas ollut vasta 3 viikkoa(minä 3,5vuotta) ja tuo sai koneen eilen,minä vasta kahden vuoden jälkeen..
Tosin mulle alkoi tulemaan Tex Willer jo kahden VIIKON jälkeen,voi juupeli!
Kyllä se vika on tukivarren takaheloissa.
Eli ne on väljät tai ne on asennettu väärään asentoon.
Niissä on millimetrin tarkka asento kunka ne pitää laittaa.
Väljyys menee katsatuksessakin helposti läpi.
Ammattimainen pösökorjaaja osaa kyllä heti kertoa jos ne on väljät.
Vaikka joustintuen laakeri olisi haihtunut savuna ilmaan niin se ei aiheta puoltamista, se on vaan pirun raskas kääntää jos ei ole tehostinta ja ohjauksen palautus ei toimi kunnolla.
...neuvosta,tarkastan nuo helat pikimmiten.
Mulla oli ainaki omassa alalavetin kumipuslat sököt.
puolsi rajusti, vaihdoin ne ja ei menny kuin 10tkm ja sama puoltaminen alkoi ,,ei muutakuin uudet helat paikoilleen taas ja sen jälkeen pelas.
Kannattaa ottaa huomioon että ennenkuin kiristää pultit pitää auto laskea tunkilta alas,ettei puslat kumit jää punoksiin.
Vedin köydellä ratin kiinni etu-ovien kahvoihin ja TIUKALLE! Merimiessolmut ajavat asian hyvin :)
Olenhan itsekin ollut joskus merimies...
AUTO KULKEE NYT LUOTISUORAAN !
Kiitos kaikille kommentin antaneille,ja feikki voi lopettaa nyt naurettavat jutut,kun ongelma on ratkaistu. Kiitoksia :)