Onkohan kellään kokemusta mikä mahtaisi olla vikana, kun pienellä pakkasella moottori lähtee "vajailla" vaivalloisesti käyntiin. Kun pakkasta on noin -10 astetta tai enemmän ei kone jaksa lähteä käyntiin ilman esilämmitystä. Lämpimillä ilmoilla vika ei ilmene mitenkään muuten kuin epätasaisena tyhjäkäyntinä ennen moottorin normaalin lämpötilan saavuttamista. Auto on 730i M30-moottorilla varustettuna. Oiskohan vika mahdollisesti esim. jossain lämpötilantunnistimessa??? --Kiitoksia--
Ei käynnisty pakkasella
e32
6895
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Käynnistyykö, jos pumppailet kaasua samalla ku starttaat? (älä käytä kaasua jos katti löytyy)
Oma bmw käynnistyy myös miten sattuu jos kylmäkäynnistyksen ilmaventtiili ei toimi.
Vaikuttas äkkiseltään polttoaine-, tai ilmassuodatin-, tai sytytysvialta. Näistä kannattaa aloittaa. Voihan tietenki vika olla esim. ruiskusuuttimissa tms. Onko akku riittävän tehokas starttaukseen, tulpanjohdot ok, entä tulpat, polttoainesuodatin vaihdettu, pyörijä ja virranjakajankansi...?
Ite olen omani rajäyttänyt käyntiin pakon edessä yli kolmenkympin pakkasistakin, mutta muute yleisesti lämmitän autoni roikassa jopa nolla asteesta lähtien, olen nimittäin huomannut, että tankillisella ajaa melkein pari sataa km enemmän, kun lämmittää koneen valmiiksi talvella.
Mielestäni tuo kaasun pumppaaminen ei saa liittyä kuin kaasutin koneisiin, ei elektronisesti ohjattuihin ruiskuihin.
t: seiska 735i
Kiitoksia vaan, tosiaan auto on ollut itselläni jo 6 vuotta ja huollettu on säännöllisesti mm. polttoaine- ja ilmansuodattimet olen vaihtanut kerran vuodessa. Akku ja tulpat on melkein uusia. Virranjakajan kannen ja pyörijän olen uusinut mutta syt.johdot ovat alkuperäiset. Ehkä olisi viisainta viedä Laakkoselle testeriin vianhakemiseksi? Onko muuten kokemuksia miten Laakkonen suhtautuu tällaisiin "museoajoneuvoihin" ja löytyyköhän vielä ammattitaitoa / kiinnostusta etsiä tällaisia vikoja??? Niin muuten ei se kaasupolkimen painaminen auta, mutta eihän sitä saisi painaakaan kylmää moottoria käynnistettäessä, koska onhan autossa huippunykyaikainen Motronic-moottorinohjausjärjestelmä :) :)
ei muuta ku testeriin. Ite veivasin omani pari vuotta sitte veholle, löytyi mielenkiintoa. Rahaahan se maksaa, muttei älyttömiä. Ite kävin sillo tsekkaamassa pyörtintäanturit, ku alko absit tipahdella pois pelistä, myös jäpöstelynesto. Mitattiin kimpassa huoltomiehen kaa, ja keksittiin vika, hain purkaamolta uuden anturan kymmenesosahintaan.
Apropoo, olen aikoinaan lukenu jostaki, että ruiskusuuttimet pitäs vaihtaa 100tkm välein, liekkö myyntimiesten puhetta, mutta ei kuulemma älytön remontti vaihdattaa/itevaihtaa...
Tulpanjohdot? Siitäkö seuraavaksi, kerro miten kävi.
t: seiska
Joo tuli nyt sitten varattua aika merkkiliikkeestä ja toiveissa olisi saada vika kuntoon... Eli viikon päästä raportille saadaan jatkoa. Toivottavasti ei tuu turhan suurta lovea lompakkoon :)
Morjensta!
Tossa vähän terästelin muistiani ja aikaisempia syitä vikoihin niin tuli mieleen muutama pointti:
* Noiden lämpötilaerojen perusteella vois kuvitella että vika saattaa löytyä hyvinkin sytytyspuolasta kuten myös johdoista. Vastushan muuttuu lämpötilan mukaan jne. Puolasta vielä sellanen tarkistettava pointti että onhan ne johdot yleensäkin puhtaat ja puhtaalla metallilla. Sitten vielä että lähteehän niiden kahden johtimen johdot puolasta sillai alaspäin (kahden tapin välistä) koska voi hyvinkin olla että napa ottaa sen puolan runkoon jos ne lähtevät tavallaan 'erisuuntiin' (itse liitin on pitkä).
* Sit mahdollisuus voipi olla itse bensapumpun paineessa sekä sitten putkien paineessa, mutta sen tarkastaminen on sitten jo vähän vaikeempaa kotikonstein, mutta varmaankin osaavat tehdä sen korjaamolla.
* Tuli mieleen että onhan kaikki perusosat (tulpat, suodattimet) vaihdettu
* Tietysti jos tyhjäkäynti on epätasaista kuumallakin niin ainakin L-jetronic ruiskussa on perustavaraa se ilmamäärämittari tyhjäkäyntiongelmissa.
Mutta luulenpa että vika löytyy kun pistävät sen plugin päähän. Vika voi olla ihan hyvin jossain naurettavan pienessä murikassakin. Toivottavasti auttoi ja hyviä kilometrejä.