eli ovatko muut päässeet samaan tulokseen: oman auton pitäminen ja sillä ajaminen töihin vs. junalla käyminne osan viikosta töissä, matkaa n. 50km. esim. 1pv/vko junalla, ei tuo säästöä kuin n. 10€, joka sitten tietysti kertautuu mitä usemman kerran käy junalla viikosta.tämä laskelma perustuu 44matkan sarjalippuun(-25%), ja auton kk-kulut n.600€(sis.kaikki kulut).kysyn siis,mitä järkeä minun on vaihtaa junaan,jos matkaan menee sama aika,sama raha em. ratkaisuilla?? otetaan huomioon että auto "kuluttaa" ihan siellä kotipihassakin.enkä ole myymässä autoa.tia vaihtamaan halvempaan.mielestäni tämä ajaa siihen,että ainoa peruste on "vihreä" ajattelutapa.aika syvältä,taidan pysyä autossa,siellä ei juopot tule selittämään tarinoitaan!
miksi siirtyä
junamatkustajaksi?
5389
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos matkustaakin enemmän kuin kerran viikossa junalla suhde muuttuu junalle edullisemmaksi. 14 kertaa kuukaudessa on taitepiste, jonka jälkeentulee 30 päivän kausilippu tulee halvemmaksi kuin 44 matkan sarjalippu.
Esim Salo - Turku -väli:
30 päivää: 221 € (IC:t ja pikajunat)
matkustat 14 päivänä: 15,8 €/matkustuspäivä
matkustat 18 päivänä: 12,3 €/matkustuspäivä
matkustat 21 päivänä: 10,5 €/matkustuspäivä
44 matkaa: 343 € (IC:t ja pikajunat)
15,6 €/matkustuspäivä
Jos liikut pääkaupunkiseudun lähiliikennalueella, niin taitepiste tulee jo 12 junapäivässä.
Esim Mäntsälä - Helsinki -väli:
30 päivää: 152 € (lähijunat)
matkustat 12 päivänä: 12,7 €/matkustuspäivä
matkustat 16 päivänä: 9,5 €/matkustuspäivä
matkustat 21 päivänä: 7,2 €/matkustuspäivä
44 matkaa: 284 € (lähijunat)
12,9 €/matkustuspäivä
Lisäksi, jos oikeasti on valmis sitoutumaan junan käyttöön, 30 päivän kausilipustakin saa vielä alennusta n 8 %, suorakausi tai joustokausi systeemeillä, jolloin jo 11 junapäivää on kausilipulla edullisempi kuin sarjalipulla.
Laskelmasi siitä, ettei satunnainen käyttäjä säästä juuri mitään on täysin oikea. Kuitenkin, jos junaan voi sitoutua vähän pysyvämmin, alkaa säästöä muodostua nopeasti lisää, kun junan kuukausikulut muuttuvat kiinteiksi.
mutta, kun auto kerran on "kuluttamassa" kotipihassa (kukaan muu ei sitä käytä), niin miten otat tuossa laskelmassa sen huomioon? nuo perustuu pelkkiin junamatkoihin. kyllähän minäkin junalla kulkisin, jos AINA voisin. mutta mutta, kun työ vaatii joskus oman auton. eli, ainoa vaihtoehto lienee, myydä auto ja vaihtaa työpaikkaa radan varteen..? siis jos haluaa oikeasti säästää.
Säästömielessä pitäisi muuttaa työpaikan naapuriin, niin pääsee kävellen perille. Mutta kuinka moni näin haluaa tehdä muuten kuin juhlapuheissa.
Laskelma edellyttää tietysti, että asut aseman lähettyvillä, ja että työpaikkasi on aseman lähettyvillä. Aika paljon oletusta.
Mikä on etäisyys kodistasi ja työpaikastasi lähimmälle rautatieasemalle? Onko se matka käveltävä aina ja kokonaan vai voitko käyttää esim. kimppakyytiä edes jonkin osan matkasta?