Ei kannata lähteä hortoilemaan Saksaan, kun Suomestakin saa takuukilometreillä olevia hyviä tuontiautoja kohtuuhinnalla.
Sulatie 1 AWG- Finn tuontiautot ja Deyrin Oy ovat hyviä ostoapaikkoja, josta ostin äskettäin oman bemarini.
Hinta jäi vähintään 10 000 euroa halvemmaksi kuin esim. Laakkosella vastaavat BMW 2001 malliset 530 Tdi farkut. Suomessa ei edes ole niin hyvillä ja kaikilla mahdollisilla varusteilla olevaa bemaria myynnissä.
Sulatie 1 AWG- Finn tuontiautot ja Deyrin Oy ovat hyviä ostoapaikkoja, josta ostin äskettäin oman bemarini.
Hinta jäi vähintään 10 000 euroa halvemmaksi kuin esim. Laakkosella vastaavat BMW 2001 malliset 530 Tdi farkut. Suomessa ei edes ole niin hyvillä ja kaikilla mahdollisilla varusteilla olevaa bemaria myynnissä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Löytyyköhän noilta www-sivuja? www.deyrin.fi oli olemassa, mutta siellä ei ollut kuin muutama auto esillä. Paljonko jouduit maksamaan tuollaisesta farkku-bmw:sta (km:t, varusteet)? Muistatko oliko siellä vastaavan ikäistä 300-sarjan farmaria (esim 320/330d)?
Autossa on lähes kaikki mahdolliset malliin saatavat lisävarusteet mm. Nahkaverhoilu, met. väri, automaattivaihteisto, automaatti-ilmastointi, navigaattori, Tv, madallettu alusta, metalliväri, lasinen kattoluukku, sähköpenkit kolmella muistilla, sähköisesti säätyvä ratti, ajotietokone, sadetunnistin, keskinopeuden säätö, peruutustutka, 16" aluvanteet, tummenetut lasit ym.
Autolla on ajettu alle 80 tkm ja siinä on täydellinen h- kirja merkkiliikkeestä.
Auto maksaa minulle veroineen Suomeen tuotuna 40 000 euroa. Vastaavia noilla varusteilla ei ole edes myynnissä missään ja jos olisi, niin hinta olisi taatusti yli 50 000 euroa. Tilasin auton kun liikkeen (Deyrin Oy) edustaja oli Saksassa ja soitti sieltä ko. yksilöstä.
Siellä oli myös 2001 mallinen 320 tdi autom ja ilmast,farkku (suomi auto), jonka olisi saanut käteisellä 28 500 eurolla.
2001 vm autoista yleinenpyynti noin 15000e jossa tinkivaraa noin 15-30%. Joten ei niistä noita hintoja kannata maksaa 40tuhatta euroa tosta isommastakaa.
Olet väärässä. Sakemanni ei tingi pyyntihinnasta juuri mitään ja 30 % alennukset ovat täyttä pötypuhettasi. Koitahan saada Suomesta 530 Tdi farkku kaikilla varusteilla ja alle 80 tkm. ajettu 40 000 eurolla niin ostan sen pois. Turha siis satuilla täällä. Tiedätkö reppana edes, mita 2001 320 tdiA bemari farkusta menee veroa? kun verot, tuontikulut, katsastus ym. kulut lasketaan, niin eipä kannata lähteä merta edemmäs kalaan.
Ota ja kirjoita selaimen osoite riville vaikka www.mobile.de, ikkunassa tulee neuvoja saksankielellä mitä sitten teet. (Belgian hakusivuilta löydät kyllä huomattavasti edullisemmat) Eli täytät tiedot ja haet. Verokysymykseen saat tiedon tullin sivuilta (tämänhetkisen) ettei tarvitse arvailla. Tullin sivuilla on käytäntöön laitetut veropäätökset. Katsastus maksaa noin 85 euroa. Ja loppuhinta riippuukin suhteista tai tavasta jolla kotteron sieltä haet. Turha elvistellä tietämyksellä, olen hakenut ja tiedän systeemin. Sitten vielä tuo kilometri asia, hullua on helppo viedä ku pässiä narussa, usko vaan Germaanin kilomerit. Tinkiminenkin kyllä onnistuu. Koitappa tinkiä, ostaa ja tuoda. Ei kummonen homma. Kysymyksee -koitahan saada Suomesta kolmevuotta vanha 530 tdi ajettu alle 80tkm, voin vastata, kukaan ei osta sellaista "työkalua" talliinsa tai pihaan kököttämään. Kyllä niilla Suomessa ajetaa lähes tuon 80tkm verran vuodessa. Ei löydy eli kyl maar määki ostaisin. Mutten maksais, sillä saa jo monta hyvää uutta autoa. Kalassa kannattaa joskus käydä....
Ihan apteekinhintoja ei Saksassakaan enää pidetä, mutta kyllä 15-30% on ihan fantasiaa.
Jos olet jonkun yksittäistapauksen löytänyt, niin ok, mutta yleisesti ottaen 0-5% on realismia.
taitaa olla itse kauppias itse tämän vinkin takana ... kohtuuhinta on suhteellinen käsite. Laakkosen tai Rintajoupin hintoihin ei kannata vertailla ... molemmat pyytävät käytetyistä aivan tolkuttomia hintoja.
ja kyllä joka tapauksessa saksasta saa itse hakemalla halvemmalla .. sillä kyllä kauppian pistää itse aika monta tonnia päälle siihen nähden mitä itse maksanut
Kun tavallinen ammattitaidoton tumpelo menee Saksaan, niin varsin usein häntä kusetetaan rankasti. Ammattilaista ei kuseteta, sillä hän osaa ostaa autonsa oikeista paikoista esim. leasing firmoista, joista yksityinen ei pääse edes ostamaan. Siellä auton tausta ja ajokilometrit ovat kunnossa, sillä autoa huolletaan sopimuksen puitteissä hyvin.
Kun amatööri ostaa auton, niin hän ei muutu Saksassakaan ammattilaiseksi. Siksi on paras säästää aikaa ja vaivaa ja ostaa Suomesta ammattilaisen valitsema hyvä auto ja maksaa siitä kohtuullinen korvaus.