Kun tuo Hyundain myynninkasvu viimeisen tilaston mukaan ei ole edes alan keskimääräistä luokkaa.
Isuzun sentään hulppeat 24300%!!! Oliskohan ennätys?
Isuzun sentään hulppeat 24300%!!! Oliskohan ennätys?
Kannattaisko Ennevaaran keskittyä
ISUZUUN
14970
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Euroopassa näytttää ainakin kauppa käyvän:
Hyundaita myytiin euroopassa 314 081 kpl.
Kiaa vastaavasti 253 129 kpl.
Tässä viime vuoden tilasto:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=myyntitilastot&article=148763&page=2
nuo prosentit on täysin arvottomia, kun lähdetään käytännössä nollasta, toki hyundain kohdalla maahantuoja on ryssinyt melkein aina ja melkein kaiken mahdollisen, ehkä olisi paras keskittyä golfin pelaamiseen ja jättää autohommat niitä osaaville.
Joo,
Hyundaissa, malli kuin malli, on kaksi vikaa: jälleenmyyjä ja kuljettajan istuin.
KIAssa on vain tuo jälleenmyyjä ja siksi sitä myydään enemmän.
Jos tuo kuljettan penkki esim. Sonatassa saataisiin edes keskitasolle olisi auto tosi kovaa valuuttaa käytettyjä jostain muusta autoliikkeestä. Nyt se istuinmukavuus ei valitettavasti vastaa sitä autoa ja jos ostat vaikka 2.4 automaatin ja ajat 30 000 vuodessa, ei ahteri kestä sitä penkkiä / istuma-asentoa.
Ja sama vika i30:ssa - onhan siinä kivat takatilat joo, mutta jos ajat yksin niin se pysty ajoasento on kuin Getzistä.
Jos käyt i30:n perään istumassa vaikka 1-sarjan BMW:ssä joka on vähän samannäköinen/kokoinen auto niin on tuo kuljettajan työympäristö vähän toisenlainen. Eron huomaa noin kolmessa sekunnissa kun ahterin penkille laskee.
i30 on kuitenkin halvempi kuin bemari, että jos faceliftissä sijoittavat 1000e enemmän kuljettajan penkkiin ja muutamaan yksityiskohtaan siinä lähimaastossa niin alkaa olla jok ilpailukykyinen. KIAssa jälleeen hieman parempi istuin mutta auto muuten ei houkuttele.
Vanhemmassa Sonatassa on hyvä säädettävä istuin.
Käyttäjäkokemuksia Sonatasta:
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?make=017&model=004&comments=1&bcsi_scan_50FD3C3B3836551D=ziz9arr6EfbRNl0eLYbjvCUAAADPyEwX
Bemari on autona paljon vikasempi kuin Sonata.
kokemusta molemmista? (jos on, niin oliko kyseessä 1985 BMW ja 2007 Sonta?)
Kyllä Bemari tunnetusti on vikaherkkä auto.
mielestä ihmisten ensimmäinen ajatus bemarista on: hmmm... siinäpä vikaherkkä katiska.
Ja Sontasta: Ooooh... laadukas ja hieno auto, korean lahja maailman autoileville.
Mitäs jos Reino heräisit todellisuuteen.
Nuoriso pilannut Bemarin maineen.
Lisäksi kaahaajat ovat usein Bemari kuskeja.
Pidän Bmw:tä ylihinnoitelulta automerkiltä.
En tarkoittanut että Bemarikaan huono auto olisi.
ehkä vain yliarvostettu.
Mutta ei Hyundaitkaan huonoja autoja ole.
vaihtamaan osan henkilökunnastaan. Ja mitä kannattavuuteen tulee niin vähentää joissakin
pisteissä " turhia vaihtoautomyyjiä " .
Kun tuotteet on hyviä, hinnat melko kohdallaan ja takuut on hyviä syytä heikkoon menekkiin on haettava muualta.
Itse olen ainakin huomannut että Vantaan toimipisteessä on erinomaisia uusien autojen myyjiä mutta... Vaihtoautomyyjät jotka määrittää vaihtoauton arvon tekee hallaa niin koko liikkeelle kuin uusienkin autojen myyjille. En tiedä onko kuukausipalkkalaisia myyjiä vaihtopuolella mutta päällimmäiseksi jää tuntuma ettei VIITSITÄ tehdä töitä eikä yksinkertaisesti haluta lisää vaihtoautoja. Ainakin kolme ukkoa käppäilee kahviautomaatin ja työpöytänsä välia tunnista toiseen. Kun sitten katsoo kyseisten myyjien vaikka nettiin laittamien ilmoitusten tekstiä niin selviää monesta vaihtoautosta 3 kertaa että takaistuin on kipattavissa tai se että autossa on mm istuimet, ohjauspyörä ja sisäverhoilu. EDES niitä ei viitsitä korjata.
Huomasin itsekin tänään Hesarissa että Hyundai oli suorastaan luvattoman huonosti myyty auto vaikkapa i30 mallia odotettiin kuin kuuta nousevaa.
rikastua liikaa köyhien suomalaisten kustanuksella siinä on se syy. Pitäähän se olla joku tolkku kerjätessäkin.
Olin itsekin vaihtamassa autoani, tällä kertaa tosin Suzukiin, mutta samassa liikkeessä. Omasta autostani tarjottu hyvitys meni ala-arvoisen huonommalle puolelle ollen loukkauksen tasoa.
Liike ei voi menestyä kauaa jos odotellaan pelkkiä käteisostajia kuten nyt.
Autosegmentti josta olin autoa hakemassa on varsin suuri ja vastaavankokoisia samoilla ominaisuuksilla olevia merkkejä on runsaasti markkinoilla. Niinpä kaksi seuraavaa liikettä joissa kävin teki ns asiallisen tarjouksen ja vanha autoni vaihtui Suzukin kokoluokan autoon muualla. Mutta olen tyytyväinen tähänkin autoon ja tällä kertaa Suzukin tilastot jäi yhtä myytyä autoa huonommaksi.