Veikkauksia kehiin missä vika.. Eli Wallas 2400 (vm.86) toiminut moitteetta tähän asti, mutta nyt ei inahdakkaan. Katkaisijasta (sekä lämmitys että tuuletus) kun kytkee laitteen päälle, niin mitään ei tapahdu. Viittaisi sähkönsaantipulmaan, mutta jännite tulee ainakin laitteelle asti (mitattu) ja akut ovat kunnossa. Löytyykö laitteesta esim. pääsulake, joka voisi olla mennyt? Ylikuumenemissuoja ei ole lauennut. Voiko ohjausrasiassa olla vikaa?
Wallas 2400 - ei toimi
Tate 72
71167
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Itse ostin ko. lämmittimen "rikkinäisenä" pilkkahintaan. Vähän aikaa ihmeteltyäni huomasin, että piirikortilta oli kuparipintaa hapettunut irti. Juotin sähköjohtoa tilalle, ja jo alkoi toimia. Eli kannattaa mielestäni tsekata se piirilevy. Muuta vikaa en omassa käytössä olevassa ole joutunut korjailemaan.
Ainiin, unohdin mainita, että Mika Vanhala on koonnut sivulleen lämmittävän setin lämmitinasiaa. Kiitos Mikalle!!
http://www.mikavanhala.fi/venesivut/lampparit/sivu.html
jännite? täytyy olla yli 12v. itseltäni vika korjaantui pari transistoria vaihtamalla.
Vasemmassa päädyssä on huomaamaton ylikuukemenissuoja - paine alas. Se naksahtaa hienoisesti painettaessa, jos on pompannut päälle.
Niinkuin tuossa edellä on jo mainittu, kannattaa tarkistaa virtapiuhojen liitäntä kortille. Mitään sulaketta ei laitteessa itsessään ole. On kutakuinkin mahdotonta täältäkäsin luetella kaikkia kortin vikamahdollisuuksia, mutta siellä on kaksi ns. suojavastusta joiden tarkoitus on kärähtää vikatapauksessa. Toinen suojaa pumpun virtapiiriä ja toinen yhdessä zenerdiodin kanssa yrittää suojata elektroniikkaa ylijännitetapauksissa. Sitten siellä on alkupäässä diodi joka suojaa väärältä napaisuudelta. Jos se on poikki, ei mikään toimi. Ylilämpösuoja ei aiheuta tälläistä, se pysäyttää vain pumpun toiminnan. Muuten, kun mittasit jännitteen, oliko lämppäri kytkettynä päälle. On näet niin, ettei volttimittari kuormita mitattavaa virtapiiriä juuri ollenkaan, joten se saattaa näyttää täysiä jännitteitä, jotka kuitenkin "romahtavat" kun kuorma kytketään. Tästä Sinun mielestäni kannattaisi aloittaa tutkinukset jos mittasit kuormittamatta. Auton ajovalopoltintakin voi käyttää koekuormana, sen pitäisi palaa kirkkaasti. Jos ei, niin etsimään hapettuneita/huonoja liitoksia. Olisi hyvä, jos kertoisit miten tässä tapauksessa kävi, siitä tiedosta voi olla muillekin hyötyä.
Kiitokset vastauksista. Mutta nyt kävi niin, että hermo meni huonoon kuntoon. En löytänyt vikaa, en sitten millään. Piirikortti ja komponentit näyttäisi visuaalisesti olevan kunnossa jne. Kone lähtee huoltoliikkeeseen ja fiksataan siellä, jos kannattaa (=kohtuu hinta). Kerron sitten mikä oli vikana, kunhan selviää.
Kiinnostuneena oottelemme.
Mikä oli vikana?
Paljonko huolto maksoi ja mitä huoltoon kuului?