Koeajo: Subaru Outback diesel ja Skoda Octavia Scout TDI

Aluksi hiukan taustaa: itselläni on tällä hetkellä VW Golf Variant TDI, jonka olen ostanut uutena 2003. Kilometrejä on tullut n. 140 t. Olen ollut autoon enemmän kuin tyytyväinen, mm. penkit istuvat meikäläisen muotoihin lähes täydellisesti, auto on erinomainen matka-auto ja nelihenkinen perheemme mahtuu kyytiin siedettävästi. Japanilaisia autoja olen karsastanut ja vuosien saatossa isänikin perintönä olen päätynyt saksalaisiin merkkeihin. Nyt tuli kuitenkin tarve nelivedolle ja lisävetokyvylle, Golfillani ei voi vetää käytössä ajoittain olevaa 1400 kiloista asuntovaunua. Päätin laajentaa koeajomaailmaani myös saksan ulkopuolelle, sillä edukkaammassa hintaluokassa Saksalaismerkit eivät ole kovin hyvin edustettuina.

Tein alustavan karsinnan eri merkkien kesken mm. koeajamalla. Edullisimmasta päästä olevat VW Tiguan, Hyundait, Suzukit, Jeepit, Mitsubishit, jne. tuli kokeiltua ja malleista erottui kaksi, jotka tuntuivat sopivan käyttötarkoituksiin hinnan ja ominaisuuksien vuoksi parhaiten. Pieneksi yllätyksekseni valkkasin Subaru Outbackin ja Skoda Octavia Scoutin, tosin Volkkarikonsernin Scoutia olen ihastellut jo jonkin aikaa. Subaruun mielenkiinto heräsi dieselin tultua kuvioihin. Näitä tarkastelin sitten perusteellisemmin ja tarkemmin.

Koeajoin Scoutin ja Outbackin useaan otteeseen (muutaman kuukauden aikana) ja viimeisimmän koeajon ennen ostopäätöstä tein siten, että ajoin ko. autot samana päivänä heti perätysten ajaen täsmälleen saman lenkin kummallakin, jotta pystyn vertaamaan niitä keskenään takapuolituntumalta vähän paremmin. Kyseinen autoliike myi kumpaakin merkkiä, joten sain sovittua koeajot kivuttomasti putkeen. Koeajolenkin varrelle osui sattumalta myös ohitettava auto juuri samassa kohti reittiä, joten reitti ja meininki olivat tältäkin osin täsmälleen samanlaiset.

Koeajolenkistä ja rinnakkain tarkastelusta kirjasin seuraavanlaisia plussia ja miinuksia:

Skoda Octavia Scout:
suorastaan hulppea ja käytännöllinen tavaratila, tilavuutta 120 litraa enemmän kuin Outbackissa
istuinmateriaalit ja penkit paremmat ja jämäkämmät kuin Outbackissa
sisätilojen yleisilme miellytti enemmän ja oli tätä päivää toisin kuin Outbackissa
jalkatilaa enemmän takana kuin Outbackissa
monipuolinen ajotietokone on tältä vuosituhannelta verrattuna Outbackiin
hyvä ja varsin kattava vakiovarustus
pitkä huoltoväli
- alusta todella jäykkä; sinänsä hyvä ajettava, mutta kyyti oli aikaslailla pomppuinen ja jo perus maantiellä asfaltissa olevat railot ja saumat kolauttivat autoa
- rengasmeteli ja muut sisälle kantautuvat suhinat ja äänet olivat jopa häiritsevän kovia
- Skodaan ei ole saatavissa bi-xenon-valoja
- vetopaino 100 kg pienempi kuin Outbackissa

Subaru Outback
nelivetotekniikkaa pidin parempana Octaviaan verrattuna (reitti osittain hiekkatietä, ”slaidissa” tuntuma autoon säilyi paremmin kuin Octaviassa, joka esim. kiihdyttäessä puskee aluksi)
Scoutia miellyttävämpi alusta eli pehmeämpi, mutta ei mikään ”Peugeot”; alusta imi epätasaisuudet nätisti toisin kuin Scout
hiljainen moottori (suorastaan yllätyin kuulemastani tai siis siitä, ettei kuulunut)
hämmästyttävän hiljainen sisämelu (vertailukohtana siis hetkeä ennen ajettu Scout)
erinomaiset bi-xenon-valot vakiona
ei ole vaihdettavaa jakohihnaa (säästöä huoltokustannuksissa)
takajousituksen automaattinen tasonsäätö (puuttuu Octaviasta, hyvä asia vaunua vedettäessä)
kuluttaa ilmoitusten mukaan vähemmän kuin Octavia ja päätöt sitä mukaa pienemmät
- sisustus, sisätilojen yleisilme ja hallintalaitteet aikaansa jäljessä
- apukuljettajan ja takamatkustajien penkin alle menevä kenkätila lähes olematon
- istuimien kangasmateriaali tuntui heikompi laatuiselta Octaviaan verrattuna
- jossain kohtaa mielestäni kummallisia ratkaisuja, kuten nopeuden mukaan säätyvät tuulilasin pyyhkimet (miksi ei voi olla sadetunnistinta, ei tietääkseni edes varustelistalla?) tai sivupelit, jotka pitää itse kääntää napista kokoajan painamalla (mikseivät käänny, kun ovet kauko-ohjauksella laitetaan lukkoon?)
- vakiovarusteista puuttuu sellaisia asioita, joita olisin kaivannut ja joita esim. Scoutista löytyy
- huoltoväli vain 15000 km
- vanhahtava ja taskussa tilaa vievä avain

No, osittain plussaksi tai miinuksiksi laittamani asiat eivät toisia kanssaeläjiä häiritse eikä niillä kaikille varmasti suurta väliä ole, mutta ovatpahan jonkinlaisia huomioita autojen tekniikasta ja siitä, minkälaisiin asioihin valmistajat panostavat. Tälläkin foorumilla on ollut puhetta Subarun heikosta alaväännöstä. Itse en kuitenkaan oman koeajokokemukseni mukaan kyseistä asiaa allekirjoita, kun verrataan Octavia Scoutiin tai nykyiseen Golfiini, en löytänyt väännössä suurta eroa Subarun ja Skodan välille. Päinvastoin, Subarussa vääntö ja voima tuntuivat paremmin kuin Octaviassa. Myöskään kuutosvaihteen puuttuminen manuaalilaatikosta ei minua haittaa, Suomen oloissa kutonen on minusta jopa turha. Sen sijaan automaattilaatikoissa voisi olla jopa 7-vaihde.

Päätöksen olen tehnyt ja auto on tilattu. Väliraha vanhasta oli kumpaankin autoon täsmälleen sama, joten raha ei ratkaissut. Päädyin pitkän mietinnän jälkeen Subaruun, vaikka auto tuntui osittain vanhalta. Arvostin Subarussa positiivisesti yllättänyttä hiljaisuutta, moottori oli kaikista koeajetuista autoista ärhäkkäimmästä ja taloudellisimmasta päästä ja nelivetojärjestelmä tuntui Skodaan verraten paremmalta nimenomaan vaunun vetämiseen. Varustepuutteita jouduin muutamin osin paikkaamaan lisävarusteilla.

Teinkö oikean päätöksen, aika näyttää.