Onko kukaan avannut Yanmar 1GM:n kantta? Onko iso juttu ja voiko sen tehdä vene laiturissa?
Mulla on Avance 245 purkkari ja kone tuntuu välillä kuumenevan, joten haluaisin katsoa jäähdytyskanavien kuntoa. Lienee myös muihin koneen jäähdytyskanaviin pääsisi käsiksi avatun sylinterikannen kautta. Otan ilolla vastaan vinkkejä ja kokemuksia.
Mulla on Avance 245 purkkari ja kone tuntuu välillä kuumenevan, joten haluaisin katsoa jäähdytyskanavien kuntoa. Lienee myös muihin koneen jäähdytyskanaviin pääsisi käsiksi avatun sylinterikannen kautta. Otan ilolla vastaan vinkkejä ja kokemuksia.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Hei
Tein saman homman VP 2001-koneelle omassa Avance 245:ssa, jossa koneeseen pääsee käsiksi sitlooran luukun kautta. Se helpottaa huomattavasti, koska VP:ssä kansi nostetaan suoraan ylös ja ulos luukusta. Mielestäni homma on aika yksinkertainen juttu ja ainoa tarvittava "erikoistyökalu" on momenttiavain kansipylttien kirirtämiseen.
Mitä teit, puulasitko/rassasitko jäähdytyskanavia jollakin systeemillä tmv. ?
Kannessa ei ollut irtoavaa ruostetta ja kanavat olivat auki. Moottorilohkoa huuhtelin vedellä ja imin vedet pois käsipumpulla lohkon pohjalta muutamaan kertaan. Veden mukana tuli hieman ruotetta. Kuitenkin kanavat olivat hyvässä konnossa.
OK, kiitos infosta.
Otin viime syksynä 1gm:n kannen pois, moottori veneessä paikallaan kiinni. Ei ole kummonen homma, jos olet joskus jonkinverran korjannut moottoreita. Homma vaan on aika turha,sillä kun sulla on kansi kädessä, ei siitä osaa oikein syöpymiä arvioida. 1GM:n kansi palaa kuulemma puhki pakokanavaan ja tasaisesti vesitilastaan syöpyneen kannen ainevahvuuksia ilman röntgenlaseja mahdoton arvioida.. itse koin kannen irroituksen juuri tämän vuoksi turhaksi, täytyisi olla uusi kansi vieressä, jotta osaisi sanoa, paljonko jostainkohti puuttuu kamaa. Voihan siinä tietysti läpätä venttilit samalla ja putsata kalapäitä pois lohkon vesikanavista. Hommaan palaa kumminkin toistasataa euroa rahaa tivisteisiin. Jos kansi on yli 20v, osta uusi kansi tai aja sillä kunnes se toimii...
Niinhän sitä väitetään, että kone kestää oloissamme suunnilleen kaksi kertaa kannen iän ja kannen vaihto on edessä noin 20 käyttövuoden jälkeen. Näin meidän 1GM:ssäkin. Eli jos paatti on 80-luvulta, voi kannen vaihto olla ihan hyvin "jo" perusteltua. Seuraava operaatio on sitten koneen vaihto tuossa 2020-luvun lopulla. Siihen ehtii tässä vielä varsin hyvin varautumaan jos ei tule yllätyksiä.
Itse otin 1GM:n kannen auki keväällä. Vein kannen asiansa tuntevalle moottorikorjaamolle. Täällä kansi oikaistiin, venttiilit hiottiin, laitettiin uudet ojurit ja kumit. Suuttimen kiikutin diesel huoltoon, jossa siihen vaihdettiin uusi pää.
Asiantuntija koneistusliikkeessä sanoi kannen olevan hyvässä kunnossa, joten homma kannatti tehdä.
Tiivisteineen päivineen homma kustansi n. 350€
Lienee kansi kunnossa nyt moottorin loppuelämän. Kone vuodelta -83