Katselin tänään vantaalaisia taksiautoilijoita lentokentällä,ja minusta suurin osa oli lievästi sanoen ylipainoisia.Ajattelin siinä ettevätkö nämä kuskit voisi vaikka jumpata asiakkaita odotellessa.Oisihan se komean näköistä varsinkin kentällä.Se antaisi suomalaisesta taksista laadukkaan kuvan ulkomaalaisille.
työpaikkajumppa
ylös alas
361365
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Suomalaisesta taksikuskista ei saa laadukasta kuvaa sitten millään ilveellä. Tyypit on ylipainoisia, röyhkeitä, ylimielisiä, yksinkertaisia suojatyöläisiä. Peli on menetetty, vain lupien vapauttaminen toisi alalle oikeita ammattitaitoisia ja palveluhalukkaita yrittäjiä.
ja vantaalaisia. Johtunee siitä että ikänsä vahdanneet vai kenttää. Kun eivät saa muualtakaan ajaa.Kiitos tästä yhteisliikenne sääntöjen ja samallaisten vahtien helsingin ja espoon puolelta.
Vähän piristäisi jos kuntarajat poistettaisiiin ja välitysjärjestelmät yhdenmukaistettaisiin ja yhdistettäisiin. Sais ala pks-seudulla vähän potkua.Nykyisin todella typerää/puuduttavaa ajaa raidetaksia,asema-aukiolta helsingistä tai kentältä...
Taitaa se ikävä kyllä olla näin.Lentokentän takseista taitaa tulla ulkomaisille ihimiselle kuva että ovat tulleet smurffimaailmaan.Joka taksilla on virttynyt virkapuku, joka on nähnyt parhaat päivät jo 80luvulla.Sitten vielä tämä isäntien keskivartalo voi voi.
aidon kasarin haistaa jo pitkältä; vaatteet ei nimittäin ole käyneet koneessa sitten -80 luvun;)
Ja eikä tässä vielä kaikki; Smurffit on keksinyt että Smurffilandiassa kaikki yrittää näyttää Suursmurffilta kaikilla sinertävillä vaatteilla.
Hauskaa varmaan ulkomaanelävillä kuinka paljon sinisistä löytyy erilaisia variaatioita kankaan ja värin perusteella. Mutta toden totta, kaikki on sinistä ja suoraa housua tai jotain sinne päin...
Vantaan taksissa muuten ei enään muodissa pyykkilauta vatsa vaan pesurumpu, ollut jo vuosia..
Ensinnäkin koko tämä ketju on aivan turha. Jonkun kateellisen tsadilaisen, sertifikoidun laatutaksin aloittama.
Suomalainen taksi on ollut laatumittauksissa joka ikinen vuosi asiakkaiden mielestä erinomainen. Näihin mittauksiin ei varmaankaan valitettavasti ole otettu yhtään jäsentä täältä asioiden kaatopaikalta, suoli24 osastolta. Täällä lymyävät nimittän ne ainoat joilla on jotain takseja vastaan.
Lupien vapauttaminen....vanha vitsi. Ei muuten missään tapauksessa toisi alalle sen ammattitaitoisempia tai palveluhalukkaampia yrittäjiä, kuin nykyisetkään. Mistä nämä myöhäisheränneet olisivat esim. sen kaupunkituntemuksen ehtineet hankkia? Luuletko, että jollain osa-aika taksilla, joka käy vaan raapimassa kermat päältä, pyörisi se pesukone yhtään useammin, kuin nykyisilläkään?
Lopuksi. Tässä maassa on voimassa olevaan taksilakiin kirjattu myös alaa koskevat laatukriteerit. Siellä ne on, kaikkien luettavana. Hieman pistää hymyilyttämään, jokin aika sitten lentoasemalla suoritettu "järjestyksen" palautus pukeutumisen suhteen. Tarkastajat hoitivat työnsä mutta jo piti siitäkin jonkun oikeen lehtiin asti soitella. Lisäksi kyseinen lain valvominen on kuulema kuljettajien työn estämistä, että näi ne nykyisetin kuljettajat oman alansa lakeja ja säännöksiä noudattavat. Helsinkiläisten on aivan turha mollata naapurin koleegoita, kannattaa katsoa peiliin vaan, sama taso se on sielläkin, vaikka oikeen laatusertifioitu porukka olettekin.
Jos sinä vandaali lukisit sen lain siinä lukee,taksinkuljettan asianmukainen pukeutuminen.Siinä ei lue että täytyy pukeutua kasari vaatteisiin.Siinä ei lue myöskää että tarkastajalla on oikeus estää autoilijan liikennöinti jos se se ei ole pukeutunut naurettaavaa pukuun.Sinun kannataisi pysyä siellä vantaalla etsiä toinen vandaali mennä yhteen ja tehdä lisää niitä smurffeja.Niin ette kuole sukupuuttoon.Maailma ei saa muuttua siellä kentällä eihän?
Helsinkiläiset saaneet sertifikaatin todennäköisesti sen vuoksi että säännöt kaikille samat kaikissa asioissa, myös pukeutumisen suhteen. Lisäksi hkiin on saatu hommattua pesukoneet lähes kaikille.
Stadin tarkut eivät ole jääneet kiinni epäreiluudesta, yhtä ikäviä/mukavia kaikkia kohtaan.
Olisiko vantaalla aika ymmärtää ettei enään eletä pienessä kylä yhteisössä? Onhan Vantaa lentokenttäkaupunki.
Vantaan tarkuilla ei ole muuta tekemistä kuin kyräillä keräilyalueella, en todellakaan tiedä mistä moinen vihamielisyys muualta tulleita kohtaan juontaa juurensa. Suvaitsemattomuudessaan ko.kaupungin taksit muistuttaa lähinnä körttiläisiä; yhtä sisäsiittoisia.
Vantaalla kun katselee ympärilleen niin ei voi kuin ihmetellä tänäkin päivänä "järjestyksen palauttamisen" jälkeen tätä menoa; Lähitaksin datapäällikön auto,reisitaskuhousut, Tj;n auto,mainospaita, Vantaan taksi oy tj;n auto paita roikkuu niin että kalsarit vilkkuu, Muutama vessavahti(lue tarkastaja) haisee todella voimakkaasti hielle ja tupakalle. Tarkastajien omat kuljettajat saavat kyllä ajaa farkuissa mutta muut eivät.Sen ovat kaikki saaneet nähdä kyräilyssä. Uskomattominta lienee että muutama kuljettaja ei todellakaan ymmärrä edes suomen kieltä, liite lienee saatu "työvoimapoliittista" syistä. Jos tilanne on tämä, en ymmärrä miksi vain yhden auton kohdalla puututtiin näin voimakkain ottein pukeutumiseen,varsinkin kun se sieltä siisteimmästä päästä?
Lienee lopuksi syytä todeta että lain valvominen käsittääkseni kuuluu poliisille. Suomessa ei vieläkään ole olemassa "siviilipidätystä". Ja kyllä ko. kuljettaja oli oikeassa; Oli ammatinharjoittamisen estämistä ja törkeää sellaista. Maassa on vapaus tehdä töitä, harjoittaa ammattiaan, ja myöskin yhdistymisvapaus... Emme elä kommunistisessa valtiossa.
Miksi samaa sääntöä helsingissä saa valvoa pelkkä tarkastaja mutta vantaalla tai muuaalla suomessa asia kuuluukin poliisille? Jokainen autolija on varmaan allekirjoittanut välityskeskuksensa kanssa jonkinlaisen sopimuksen, jossa määrätyt asiat mainitaan. Näin ilmeisesti myös siellä helsingissä. Näitä sopimuksessa sovittuja sääntöjä mm. pukeutuminen ym. on tarkastajat ilmeisesti valtuutettu valvomaan. Asiat, joista kaksi yrittäjää sopivat keskenäisellä sopimuksella eivät käsittääkseni kuulu poliisille ennen, kuin toinen osapuoli tekee poliisille asiasta jonkilaisen tutkintapyynnön. Onhan tässä maassa poliisilla muutakin tekemistä, kun kytätä taksikuskien vaatteita. En toimi kummassakaan kaupungissa, joten en ala ottamaan kantaa muihin manittuihin asioihin, kun en niitä tunne.
Yksi asia kuitenkin on selvä ja se on se, että nuo pukeutumis säännökset ovat taksinkuljettajien osalta tässä maassa kaikkialla vanhentuneita ja olisi jo aika tarkentaa ne käsittämään vuotta 2008. Ei kai se ihme ole, jos farkuissa ajamiseen jossain lentoasemalla puututaan, jos nykyisessä voimassa olevassa sopimuksessa farkuissa ajo kielletään. Aivan turhaa kinaa saadaan aikaa sopparista, joka pitäisi selkeästi ajanmukaistaa. Myös täällä kehä III pohjoispuolella.
On aivan eri asia sulkea ula taksilta kuin estää koko liikennöinti kieltämällä tolpalta ajaminen.
Niin onhan se kova juttu jos tarkku pystyy kumoamaan lääninhallituksen luvan ja estämään liikennöin esim;vantaalla perusteluilla että autoilijalla on mustat farkut.Oliskohan tälläkin perusteella jo aika tehdä jotain tolle taksialalle.Ei ihme että alkaa entistä enemmän tulla vaatimuksia alan vapauttamiselle.Kun tässä maassa on perustuslaissa yrittämisen vapaus,sitä ei ainakaan farkkujen perusteella saisi rajoittaa.
Vantaan taksin(tarkastajan)"järjestyksen"palautus on vi...tuilu liittoon kuulumattomalle autoilijalle.Aina kun nämä"järjestyksen"palautus päivät on vantaalla ko autoilija on jostain kumman syystä(ei kuulu taksiliittoon)saanut sanktioita.Ei ihme etttä sillä viimein hirtti kiinni ja teki siitä julkisen.Samalla kun katsot vantaan muiden autoilijoiden vaatetusta kun ne vetää röökiä tarkastajan kanssa samana päivänä lentokentällä ,ihmettelee minkälaiset lasit sillä tarkastajalla on kun siinä vieressä on taksikuski gigantin mainospaita päällä.Taitaa olla orginaali vandaali ja hyvä kaveri tarkun (järjestäytynyt)kanssa.Että tässä ne sun laatukriteerit jotka on kirjoitettu lakiin.Niinähän se sanotaan että laki on niin kuin se luetaan.
Se ko.autoilija taitaa olla vantaan taksille paha paikka koska vantaantaksiyhdistyksen puheenjohtaja on myös taksiliiton puheenjohtaja.
Löytyyhän sieltä vantaalta myös lähitaksin toimitusjohtajan auto kuten myös taksipointin tj:n auto.
Vantaantaksi kertoo nettisivuilla järjestäymisasteen olevan98%.Noin korkeita numeroita oli mielestäni kommunistisen puolueen jäseniä neuvostoliitossa.Irakin saddam husseinkin taisi saada saman verran ääniä"vapaissa"vaaleissa.Mutta kuinkas kävikään tais systeemit kaatua.Joten yrittäkää nyt saada se yksi järjestäytymätön auto ruotuu,niin voitte päästä guinessin ennätysten kirjaan.
Eikai sitä kyseistä kaveria nyt kukaan erityisesti jahtaa. Itse en ole edes kuulut, että kysenen autoilija onkin vapaamatkustaja. Sitä paitsi,ne tarkut toitotti viimeksikin datalla sitä "ratsiaansa" monta viikkoa etukäteen ja kertoivat, milloin aikovat sen tarkastuksen järjestää. kaikilla oli siis mahdollisuus vaihtaa farkkunsa ja mainospaitansa.
Vantaalaisten järjestäytyminen on 98%, jos siellä sivuilla niin kerrotaan. Vantaalla järjestäytyminen on vapaaehtoista, kuten muuallakin. Vantaalla vaan koetaan yhdistys ja Oy:t VTA ja Taxipoint tärkeiksi ja niissä halutaan olla mukana, vaikkei aktiivisesti itse kokouksissa käytäisikään. Suomessa on myös taksiyhdistyksiä, joissa järjestäytyminen on aina 100%, koska yhdistyksen jäsen maksut on "dumpattu" muiden ns. koppimaksujen sekaan. Se on sitä neukkuhuijausta se. Vantaalla näin ei taida olla, muutenhan luku olisi myös tuo 100%. Mikähän se olikaan aikoinaan HTA:n vastaava %, kun koko pulju seikkaili liki vararikon partaalla bensa asema bisnekset meni konkkaan ym. ym.
Ihmettelen kyllä suuresti, että vantaan tai lähitaksin alueen kuntien asioihin puuttuvat selvästi myös helsinkiläiset. HTD on sentään laatupinnsseilleen hakenut oikeen sertifikaatin, toisin kun esim. lähitaksi. Luulisi, että siellä myös asiaa valvottaisiin paljon tarkemmin, kun vaikka lentoasemalla. Helsingissä on ihan samanlaisia tapauksia, kuin muuallakin. Kulettajaa ja asiakasta on usein vaikea erottaa toisitaan muuten, kuin siitä kumpi on ratintakana. Lentoasemallakin usein juuri helsinkiläisen auton kuljettaja pelkästään avaa tavaratilan kannen asiakkaalle auttamatta häntä tavaroiden pakkaamisessa konttiin. Toinen heidän yleinen tyyli on vetää röökistä viimeiset savut viellä siinäkin vaiheessa, kun asiakas on juuri tulossa autoon.
Täytyykin taksialan päättäjille kertoa, että seuraava taksien asiakastyytyväisyystutkimus täytyy ehdottomasti teettää täällä suoli-palstalla, koska täältähän se totuus löytyy : suomalainen taksi on todellakin aivan paska....
Voi hyvänen aika mitä paatosta kehutaan omia järjestöjä ja yhdistystä,haukutaan muut siinä sivussa.Näihän se kävi myös siellä neukkulassa.
P.s eikö se ole sentään hyvä jos siellä on edes yksi autoilija joka ajattelee toisin kuin teidän ikioma lenin(setä aurinkoinen).Missään vapaassa markkina taloudessa ei pilkata tällä tavalla kilpailijoita, muuta kuin näköjään taksissa.Tämä vaapaamatkustaja jutun kuulin viimeksi 70 luvulla ollesani paperitehtaalla töissä.Mutta olen käsittänyt nämä taksiliitot sun muut järjestöt eivät olisi poliittisia liittoja,taisin olla väärässä.
Samoin olen ajatellut että poliisin valtuuksia ei ole muilla kuin poliisilla,olin tässäkin väärässä.Nyt tiedän että vantaan taksitarkastajalla on eikä sen tarvitse edes olla tasapuolinen.
Me ollaan aivan paskoja, ei osata mitään tai mihinkään. Palvelu on paskaa, hinnat hanurista, kilpailua ei ole lainkaan, autot on joko kalliita luksuksia, joita on pakko kadehtia, toisinaan autot on lääväsiä halppiksia, josta ei pitäisi joutua maksamaan täyttä kyydin hintaa, vaikka täälläkin alalle niitä vaaditaa:) Taksikeskuksissa ei osata mitään. Autoilijat makaavat kotona, juovat kaljaa ja räkivät kattoon, kuskiparkojen selkänahasta revitään vaan viimeisetkin nahan riekaleet:) Mitään sosiaali, lomaraha, ylityö ym korvauksia ei kukaan yrittäjä alala maksa.
Toisaalta asiakas saa heittää autoon eritteensä jokaisesta reijästä. Syödä, juoda ja huutaa ihan niin kuin huvittaa. Asiakas omistaa koko auton ja kuljettaja on hänen orjansa matkan ajan. Jos asiakkaalla ei ole rahaa, hän saa ilman muuta kuljetuttaa itseään vaikka 20km ja kertoa vasta sitten, että nyt ei kuule ole yhtään päällä, meni viimeset sinne mäkkärille, jossa jonotettiin 15min sun parhaaseen keikka aikaan. Voitko heittää pankkisiirrolla, maksan varmasti huomenna, olen maailman rehellisin ihminen, jonka olet eläessäsi tavannut, röyh, anteeks se snakarin valkosipuli alko vähän nouseen kurkkuun. Asiakashan voi myös lähteä ns. juoksemaan maksamatta kyytiä, sehän on jokaisen oikeus. Saahan kuljettajatkin tulla tekemään asiakkaiden kotiin tai työpaikoille ihan mitä haluavat eikö vaan?
Kannatan ehdottomasti kaikkien tutkimusten ja kyselyjen teettämistä Pirssimiekkosen (alkup.) tapaan juuri täällä suuressa taksi tietäjien mekassa, suoli24 palstalla :)
Pitäiskö vinkata liittoon, että teettävät tarroja: Suomalainen taksipalvelu on kuollut tai Suomalainen taksi on paska tai Tämä taksi ei palvele :) :) Kyllä me ollaan PASKOJA. Nyt, kun tämäkin asia on täällä suolessa todettu, voidaanko katsoa asia loppuun käsitellyksi ja todeta kimpassa edellinen? Voi surku, nyt jää viellä epäselväksi se, missä kaupungissa on paskimmat taksit ja juopoimmat kuskit :(
Mitä ihmeen paatosta? Onko se paatosta, jos joku on hoitanut asiat kuntoon omalla alalla ja on siitä ylpeä? Noi neukkujutut nyt ei oikeen enää iske. Jos joukossa on yksi ihminen, joka ei muuten pidä edes paikkaansa, niitä on enemmänkin, jotka ovat erimieltä asioista, niin sehän on heidän oikeutensa ja ne mielipiteet on tultava kertomaan sinne kokouksiin, joissa asioista päätetään. Kukaan ei pilkkaa niitä, jotka ovat eri mieltä mutta jos ei saa em. kokouksissa suutaan auki ja alkaa kuppiloissa huutamaan erimielisyyksiään ja mielipiteitään, niin sellaisia lampaita saakin pilkata.
Päätökset asioista tehdään demokratiassa enemmistön tahdon mukaan. Porukkaan mahtuu aina näitä huutajia, joille yhteisesti sovitut säännöt ei sovi. Niitä on kaikilla aloilla, ei yksin taksimaailmassa. Toisaalta mikään ala ei ole "elävä" tai pysty menemään eteenpäin, saati ylipäätään toimia ilman sääntöjä. Jos säännöt on "typeriä" niitä on yhdessä alettava muuttamaan järkevimmiksi. Yhden eriävän mielipiteen vuoksi ei satojen muiden hyväksymiä päätöksiä aleta muuttamaan. Niin ei tehdä edes siellä isossa pylväs salissa.
Vapaamatkustaja juttu on hyvin yksinkertainen. Joku taho tekee työt esim. neuvottelee valtiovallan kanssa diesel veron poistamisesta takseilta tai jostain muusta vastaavasta. Vapaamatkustaja ei osallistu niiden kustannusten maksuu mutta nauttii muiden kustantamista eduista. Vapaamatkustajia löytyy jokaisesta liitosta ja alalta, ei pelkästään taksiliitosta.
Vantaan tarkastajilla ei muuten ole mitään poliisivaltuuksia mutta niillä on autolijan ja yhtiön välisen sopimuksen mukaan oikeus sulkea puomit määrätyksi ajaksi. Näin on käynyt myös usealle helsinkiläisellekkin autolle. Asiassa ei ole mitään ihmeellistä. Eihän kukaan estä kyseistä autoa liikennöimästä sen likennöitiä vaan rajoitetaan. Sulkeutuuhan datatkin autoista nykyään jonkin rikkeen vuoksi, eikä sekään ole liikenteen estämistä, datakeikkaa ei vaan kiellon aikana saa. Kyseiset sulkemiset tehdään aina voimassa olevien sopimusten mukaan. Jos olen oiken käsittänyt, niin esim. helsingissä, ainakin heidän itsensä mukaan väärin puketuvilta tarkastaja napsauttaa laakista datan kiinni koko loppuvuoroksi.
Ihmettelen vaan yhtiön ja autoilijan välistä sopimusta jota vantaantarkastajat noudattavat jos autoilija ei ole allekirjoittanut moista sopimusta.Oikeus mielipiteisiin on jokaisella mutta rajoitetaan ihan vähän vaan ammmatinharjoittamista(perustuslakia).Ja tämähän ei ole neukkulaa.Kyllähän sielläkin keskushallinto kuunteli mielipiteitä tällä lailla.Toisaalta vapaa markkinatalous puhdistaisi tälläiset järjestöt/järjestelmät.
Eli edellinen suomeksi. Kaikilla muilla aloilla saa ja pitääkin olla myös markkinataloudessa tahot, jotka edustavat ja ajavat jäsenistönsä ja alansa asioita mutta taksialalla ei niitä saa olla. Sinähän se varsinainen puhdistaja olet.
vi###tu että sulla menisi paremmin ilman että me asiakkaat ei häirittäisi sua.Tässä taas esimerkki kuinka noi taksit eläisi jo pelkästään niillä sosiaalituilla jota ne saavat suojatyöpaikassaan.Laita sinne takalasiin tarra jossa lukee olen vantaalta ja vielä ylpeä siitä.
Saa olla mutta käsittääkseni niihin ei ole pakko liittyä jäseneksi. Eli suomessa on edelleen yhdistymis vapaus. Liiton/ yhdistyksen jäsenkirjaa ei tarvitse ottaa.
Luvat liikennöintiin myöntää lääninhallitus(valtiovalta), ei jokin yhdistys,yhtiö,liitto tms..
Jos tämä ei miellytä sitten vaan yhdistys ajamaan oikeutta myöntää itse luvat.
Jotenkin rasittavan kuuloista jos yhdistykset/niiden "tarkastajat" leikkivät ylintä valvovaa viranomaista/poliisia ja määräävät kuka saa ajaa ja mistä. Ihmetellä sopii onko joku ylempi taho antanut tällaiset oikeudet ja jos on niin kuka?
Tällainen toiminta yrittäjää kohtaan, valtiovallan myöntämän luvan mitätöinti, on todella törkeää! Pidän ns. Tarkastajien käytöstä todellakin pöyristyttävänä.Jopa talonvaltaajien ja kettutyttöjen toiminta on hyväsyttävämpää.
Vastaava voisi olla jos Suomen Villakoira yhdistys ry määräisi ettei Malminkartanon koirien koulutus kentälle saisi tulla jos ei ole ko. yhdistyksen jäsen. Ja koiralla vaaleanpunainen panta. Portin pielessä notkuisi "Villakoira tarkastaja" ...
Ihan vaan mielenkiinnosta; mikä sopimus ja kenen kanssa?
Tarkoitetaanko tässä yhtiöllä; Välityskeskusta(lähitaksi oy), Autoilijayhdistystä, Vantaan taksi oy;tä, Taksipoint oy,taksipooli oy, lentoaseman taksi palvelut oy, taksiservice,taksiliitto tai mitä kaikkee se setä aurinkoinen onkaan sinne perustanut.
Toisena osapuolena lienee autoilijat. jotenkin omituista että autoilijoiden omat järjestöt/yhtiöt vedättävät autoilijoita itseään..
kustannan kollegoille juopottelu päivän jolloin mennään kännissä,kuset housus,hampurilainen yli pursuavana kännis vittuilee muitten ihmisten työpaikoille
Vantaalainen autoilija on allekirjoittanut sopimuksen Helsingin Ympäristön Taksikeskus Oy:n (Lähitaksi) sekä Vantaan Taksi Oy:n kanssa. Molemmissa sitoudutaan noudattamaan puolin ja toisin sopimusten sääntöjä. Vantaan Taksi Oy:n kilpailuttamia koululais ym. yrityskuljetuksia on oikeus ajaa vain sopimusautoilijoilla. Molemmissa sopimuksissa autolija myös hyväksyy sopimusrikkomuksesta seuraavat sanktiot. Molemmat ovat kahden yrityksen välisiä sopimuksia, eikä niiden rikkomisen perusteena saatuja sanktioita voda siten pitää liikentten rajoittamisena. Molemmat sopimukset voi autoilija halutessaan purkaa koska tahansa.
Taksikeskus oy on siis kyytien välittäjä. ok. Se ei käsittääkseni voi kieltää taksiasemien käyttöä tai liikennöintiä, keikan valityksen tietysti voi sulkea jos esim tupakoi autossa jos se on sopimuksessa kielletty.
Vantaan taksi oy;n rooli? Kilpailuttaa koulukyydit? Eikös se ole kunnan/palvelun tarvitsijan rooli? Vai hankkiiko se ensin ne ajot ja sitten vielä kilpailuttaa ne autoiljoilla?
Onko kaikilla autoiljoilla sopimus vantaan taksi oy;n kanssa? Silloinhan se käsittääkseni on =kartelli, kilpailulainsädännön vastainen?
Sopimus-sanktioit, voivatko ne mennä ohi lain eli voiko vantaan taksi oy kieltää ajamisen joltain taksiasemalta jos esim ei ole pukeutunut taksinkuljettajalle sopivaan työasuun? Entä jos ei ole tehnyt sopimusta? Kuinka pitkä irtisanomisaika muuten sopimuksella on. Vaikuttaa hyvin rajoittavalta paperilta...
Keskus-sopimuksella saa siis ajoja välityksen kautta ja vantaan taksi oy sopimuksen kautta saa koulu-ajoja ja sopimus kyytejä. Mahtaako olla pks-seudulla suuri osuus liikevaihdosta? Minkähän hintaisia sopimuksia ja saako sopimuksen tehnyt autoilija tehdä oman tarjouksen vaikkapa jollekulle vantaan taksi oy;n sopimus asiakkaalle vaikkapa koulukyydeistä?
Olisi mielenkiintoista nähdä ko. sopimukset, mahtaisiko löytyä jostain täältä netistä? Voisiko joku ystävällinen autoilija laittaa viestiä tälle palstalle jos vaikka löytyisi. Uusi taksilainsäädäntö kyllä löytyi, se on aivan selvää tekstiä. Nämä sopimukset eivät kyllä kuulosta ainakaan kovinkaan järkeviltä näin maalaisjärjellä ajateltuna autoilijoiden kannalta..
Vtoy hankkii itselleen ajot nykyisin esim. koulukyydit ja lentoaseman henkilökuntaa. Välittää ne eteenpäin autoiljoille. Palvelusta joutuu maksamaan ensin n.210e joka kolmas kuukausi ja lisäksi 2% joka kyydistä. Kyydit sopimushintaisia ja useimmat alihintaisia. Eli vtoy ottaa tästäkin välistä. Tj ainakin yrittää uskotella että kaikilla on sopimus oy;n kanssa. Uskoisin että useimmat autoilijat ei edes eroita mikä on Vantaan taksi oy ja Vantaan taksiautoilijat ry, koska molemmissa istuu samat naamat.
Sopimuksen sisällöstä;
Vantaan taksi oy;n sopimus velvoittaa noudattamaan ajovuorolistaa.Laki muuttui,laki ei enään.
Sopimuksessa myös mielenkiintoinen kilpailunrajoitus pykälä: "Autoilija sitoutuu olemaan kilpailematta niistä kuljetuksista, joista yhtiöllä on kuljetussopimus käydyn tarjouskilpailun jälkeen."
Eli sopimus kieltää tekemästä omaa edullisempaa tarjousta esim finnairille ajoista.
Sanktioista;
Lähitaksin sanktioiksi on mainittu sopimuksessa 3 päivän datakielto.
Vantaan taksin sanktiot; Taksitarkastaja antaa suullisen huomautuksen, kirjallisen huomautuksen,palveluiden keskeytys.
Kummassakaan sopimuksessa ei ole mainintaa san ktiosta/kiellosta käyttää taksiasemia poltteli sitten vaikka hassista autossa tai pukeutui uimapukuun.
Tarkastaja palvelut kuuluivat näemmä vantaan taksi oy;n palveluiden piiriin.Eli jos ei ole sopimusta sen kanssa ei saa niitäkään palveluita.
Sopimusten irtisanomis aika, lähitaksi,yhtiön osalta 3kk, autoilija 1kk. Vantaan taksioy samoin.
Omalta osaltani lähitaksi tärkeä, vtoy merkityksetön.
Sopimus kieltää autoilijaa tekemästä kilpailevaa tarjousta kuljetuksista? Ja jos tekee siitä tulee sanktioita vantaan taksi oy;n taholta?
Ei sopimus kiellä kilpailemasta. Jos jostain kuljetuksista on kilpailuttaminen meneillään saa toki kaikki halukkaat siihen osallsistua. Pylälä kieltää kilpailemisen vasta sen jälkeen, kun tarjouskilpailu on ratkennut esim. VTA Oy:n hyväksi. Sen jälkeen VTA Oy:n sopimusautoilijat ajavat niitä yhtiön tarjouskilpailussa voittamia ajoja sovittuun hintaan, eivätkä enää yritä saada ko. yhtiön ajoja itselleen tarjoamalla niitä halvemmalla kesken sopimuskauden. VTA Oy:n liikevaihto oli 1.10.2006 - 30.9.2007 3,24 milj. euroa, eli on se sentään joitain kyytejä autoilijoilleen hoitanut.
Sanompa vaan, että kiristyvä kilpailu yrityskyydeistä saati laman tullessa, on erittäin tärkeää, että on toimiva Oy, joka pystyy hoitamaan näitä kuljetuksia autoilijoilleen. Nyt kovan kysynnän aikaan niitä arvostellaan usein mm. alihinnoittelusta mutta se on sitä kilpailun mukanaan tuomaa faktaa se. Useat meistä riviautoilijoista vertaa aina näiden kilpailutettujen kuljetusten hintoja kuluttajahintoihin, vaikka kyseessä on aivan eri asia. Kuluttaja taksalle on olmassa yläraja mutta sitä summaa eivät tarjouskilpailun kuljetuksistaan pystyyn pistävät yritykset ja kunnat tietenkään hae, vaan säästöjä.
Tulee muuten elävästi mieleen, kuinka edellisen laman aikaan esim. Finnairin aamukuljetus määräyksiä tultiin kentälle jonottamaan jopa tunteja ennen niiden jakamista. Nyt ne eivät ole niin haluttuja ja niiden hintoja arvostellaan, vaikka kyse on yksittäiselle autolle muutamista euroista verrattuna samaan matkaan kuluttaja taksalla. Yrityksille niistä kertyy kuitenkin suuret summat vuodessa säästöä. Tämä vaan on sitä kilpailua, jota alalle halutaan. Samoista yrityskuljetuksista kilpailee muutkin kuljetusyrittäjät. Taksit vaan on niin tottuneita siihen, että keikkaa tippuu tolpalle tekemättä itse mitään. Sitten, kun joku tekee jotain heidän puolestaan, he ovat toimistossa istuvia suojatyöläisiä, autolijoiden ja kuljettajien riistäjiä.
T. Riviautoilija
Vantaa
Siispä jos haluaa tehdä omat sopimukset jonkin saman yhtiön kanssa varmaankin syytä pitäytyä vantaan taksi oy;n sopimuksen ulkopuolella.
Liikevaihto 3.24milj. Jos jaetaan se autoilijoilla(470) ja kk tulee 574/kk /30pv= 19 euroa päivä autoilijaa kohden.siitä pois 210e/3kk sekä 2%.
Ei lienee järkevää kaikkien autoilijoiden olla sopimuksen piirissä.
Vantaan toinen ihmetyksen aihe on tarkastaja toiminta. Kuulunee vantaan taksi oy;n ylläpitämiin toimintoihin.
Millä valtuuksilla jokin oy kieltää esim autoilijaa ajamasta jostain asemalta? Tai nuhtelee tupakoinnista autossa? Tai selvittelee epäselvyyksiä asiakkaiden ja autoilijoiden välissä? yleensäkin vallankäyttäjänä taksimaailmassa?
En oikein jaksa uskoa että Lääninhallitus tai poliisi tai jokin muu oikea taho on antanut valtuudet leikkiä "Seriffiä" smurffimaailmassa.
jos on niin olisin kiinnostunut ken.
Jos taksit keskenään sopineet asiasta,niin ok. Ne ketkä sopineet leikkiköön keskenään rofea ja poldee, annettakoon muiden tehdä duuninsa rauhassa. Mutta siis ne valtaoikeudet, onko jokin oikein laissa määritelty? missä raja?
Tupakointi taksissa on kielletty lailla jo vuosia sitten. Koskee asiakkaita ja kuljettajia. Esim. turussa tupakonnista taksissa rävähtää kuskille laakista ns. auton tuuletus tauko, eli data menee kiinni x ajaksi.
Vantaalla tarkastajille on useita tehtäviä. Lentoaseman taksiliikenteen ohjaaminen, saapuvista koneista ilmoittaminen, odottavista asiakkaista ilmoittaminen ym. Kuten aiemmin jo mainittiin, Vantaan taksi ja Taxi point ovat palkanneet heidät hoitamaan näitä tehtäviä ja samalla he valvovat autoilijoiden ja yhtiöiden välisten sopimusten noudattamista. Heillä on oikeus ja velvollisuus puuttua niiden rikkomisiin. Asiasta ovat sopineet yhtiöiden omistajat ja yhtiöt keskinäisillä sopimuksilla. Eli käytännössä autoilijat ovat itse antaneet nämä valtuudet tarkastajille. Jos joku kuljettaja ei noudata esim. lentoasemalla sovittuja sääntöjä, on tarkastajalla oikeus sulkea ko. autolta puomit määräajaksi, joka on toki erittäin harvinaista.
Lähitaksi on puolestaan valtuutanut kaikkien kuntiensa, siis myös vantaan taksitarkastajat valvomaan Lähitaksin ja autoilijan välistä sopimusta, jossa on myös ohjeistus pukeutumisesta. Kyseinen pukeutumis ohje ei todellakaan ole mikään smurffi pukusääntö vaan erittäin yksinkertainen ja helppo toteuttaa. Tarkastajat on valtuutettu antamaan näiden sopimusten rikkojille määrättyjä sanktioita. Hyvin yksinkertaista. Tämäkin on Lähitaksin omistajien, eli autoilijoiden itsensä tekemä päätös, jonka enemmistö on hyväksynyt.
Vantaan alueella olevat taksiasemat on vantaan taksin kaupungilta vuokraamia ja se ylläpitää niitä, eli sillä on oikeus määrätä kuka niiltä ajaa, koska se niiden vuokrankin maksaa, poikkeuksena tietysti esim. lääninhallituksen tekemät yhteisliikenne päätökset.
Ihan vaan muistin virkistämiseksi. Taksitarkastajilla oli aikoinaan jopa poliisivaltuudet hoitaessaan tehtäviään. Lupa haettiin oikeen nimismieheltä. Nykyään ko. lupaa ei tarvita.
Kenelle näiden tehtävien valvonta sitten pitäisi kuulua? Ei ainakaan poliisille, sillä se ei valvo yrittäjien keskenään tekemiä sopimuksia. Eikä se kyllä ehdi valvoa kaikkia taksilaissakaan mainittuja kohtia. Laissa mainittuja laatuasoita valvoo siis luonnollisesti taksitarkastajat. Jos nuo lain 17§ mainitut asiat on päässyt unohtumaan, asiat voi kerrata täältä. http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2007/20070217 suosittelen kaikkia lukemaan tuon lain, sillä moni täälläkin jauhettu asia selviää siitä.
Nykyään ko lupaa ei tarvita?Laissa on hyvin määritelty kenellä on oikeus toimia poliisina/poliisi valtuuudet.Taksitarkastajaa EI siinä mainita.Laissa on myös rangaistukset poliisina/poliisivaltuuksien väärinkäytöksistä.Rangaistukset eivät ole lievimmästä päästä.
Olen myös mielenkiinolla seuranut tätäkin keskustelua tällä palstalla.Uskon kun toimin myös taksialankin kanssa että tälläkin palstalla esintyneet johtajat joutuvat perustelemaan näitä sankitioita(esim:lentokentän puomikielto 02.06.08)Syksyllä alkavasta neuvottelussa pääkaupunki seudun yhditymisessä(hki,espoo,vantaa).Eihän tämä voi olla tätä päivää että paikalliset yhdistykset ja yhtiöt kieltävät/estävät omilla säännöillä sopimuksettomia autoilijoita.Mielestäni pääkaupunki seudun yhdistämisellä saataisiin tämmöinen klikkiajattelu pois.
Taksilaissahan sanotaan että liikennelupa on esitettävä pyydettäessä poliisi,tulli tai rajavartoistolle.Ei taksitarkastajalle joten tähän taisi loppua tarkastajien autojen paperitarkastukset.Eli mitä me tehdään tarkastajilla?Nehän tekee itsensä vaan naurunalaiseksi.
Tuuletustauko ei käytössä vanukkilandiassa.
tarkastajat lähinnä vitsi, käsi sydämmellä; Tarvitaanko niitä oikeasti? Kyllä, hakemaan laput servistä ja pullaa tukusta kiasmaan. Muuten vois sanoa niiden syövän autoilijoiden piikkiin. Kertaakaan en ole nähnyt maksavan känttyjään, mahtaako verottaja tietää ruokaedusta?
Oikeessa elämässä ne on vaan muinaisjäänne ainakin vantaalla.Ei ole paljoa näkynyt muualla kuin kiasmassa seurustelu-upseereina.
Mitä kohtaa tarkasti ottaen oy;n ja autoilijan sopimuksessa tarkut valvoo? Kuulostaa tosi hektiseltä hommalta..
Taxipointin ja vantaan taksi oy;n sopimus ei juurikaan kiinosta.
Vantaan taksin kanssa tehdyssä sopimuksessa ei sanktioissa lue mitään puomien sulkemisesta, onkohan mulla virheellinen sopimus?
Espoolaiset ja hkiläiset varmaan kirjoittaneet kanssa supersopimuksen?
Lähitaksin sopimuksessa puhutaan vain datan sulkemisesta muutaman varoituksen jälkeen jokohan tj;n, hallntoneuvoston pj;n ja dataihmeen kuskit on saaneet varoituksen vai valvotaanko sitäkin sopimusta soveltaen?
tolpat: siis maksatte vuokraa? Kaupungin maalla on vain hakunila, peltolantie,näpinkuja,pähkinärinnekin varmaan kiinteistön parkkis. Muut lienee vr;n hotellien,ostoskiinteistöjen alueella,
Täytyy sanoa että aikamoinen topelius sä olet. Meneekö tollainen jöötti oikein läpi kaikille?
Mahtaa olla arvokasta vuokrata n. 6 autopaikkaa kaupungilta, Toivottavasti Vantaan taksi oy;n talous kestää sen.
joo oikeassa olet sen tarkastajien valtuuksien kanssa, niitä ei tarvita, kuten ei myöskään koko tarkastajia. Ihan vaan muistin virkistämiseksi, nyt eletään vuotta 2008, ja Presidenttinä toimii Tarja Halonen.
Jos yrittäjien sopimuksissa on jotain epäselvää, eikö se kannattaisi antaa koittaa selvitellä ensin keskenään ja sit vaikka raastupaan?
Tietysti jos on rikos tapahtunut tai lakia rikottu, että vaikka kuski ajanut tupakki suussa puomille, niin silloinhan se pitää mennä Tkrilan poliisiasemalle tekemään rikosilmoitus. Vielä jos pystyy vakavalla naamalla näinkin vaativaan tehtävään niin onnittelen, olet tarkastaja-ainesta.
Jos homma menee siihen, että tarkastajat ovat kuljettajien mukaan turhia, eikä heillä ole tänne kirjoittelevien hupiveikkojen mielestä mitään valtuuksia, kun niitä ei laissa mainita, niin luuletteko tosiaan, että kestää pitkään että niitä on. Paikallisyhdistykset hakevat heille läänistä sellaiset oikeudet hyvin nopeasti. Jonkunhan takseja ja niiden tekemisiä on voitava valvoa. Läänille ym. viranomaisille on nykyinen tarkastaja systeemikin sopinut. Meinaatteko ihan aikuiten oikeesti, että pannaan tarkut pellolle, että päästään itse tekemään töitä ilman mitään valvontaa? Ei tule onnistumaan, laissa on laatukriteerit kirjattuna ja jonkun niitä on valvottava. Saattapa olla, että tulevaisuudessa tarkkujen oikeudet jopa lisääntyvät ja he saattavat olla jopa alan ulkopuolelta palkattuja vrt. pysäköinninvalvojat. Sopisiko tämä järjestely? He olisivat töissä tietysti tulospalkalla ja mitä enemmän sanktioita, sitä enemmä bonusta liksan päälle. Sopiiko? Taksialalla nimittäin löytyy ihan yhtä paljon "laputettavaa" kun väärin pysäköidyissä autoissa. Saattais se vetää tuon hehettely ilmeen sinne minne aurinko ei paista:) :) hehhehehhehe
Miksi muuten helsingin tarkulla on oikeus pistellä vääristä vaatteista kuskien datoja pimeäksi? Miksi vantaan tarkulla ei saisi olla mitään oikeuksia? Mikäs päälle päsmäri se helsingin tarkku on? (jälleen kerran )
Tarkut on tällä hetkellä täysin turhia miinusmerkkisiä.Parempi olisi kaikkien kannalta että hakisi sellaiset oikeudet ja tulisivat alan ulkopuolelta. Miksei toiminta sopisi läänille, eihän lääni vastusta villakoira yhdistyksenkään toimintaa.
Se olisikin parempi, silloin ainakin silloin tarkastajan toiminta olisi kaikille samanlaista.
Siitä sitten vaan vantaan tarkastaja laittaa datan pimeeksi jos aihetta mutta turha tulla lätisee tyhjänpäiväsyyksiä ja haitata työntekoa vain ja ainoastaan muilta kuin kavereilta.
Pellolle vaan kaikki vantaan kusipää tarkut ja tilalle ulkopuolinen tarkastaja ja liikenteenohjaukseen näppäriä uusia ihmisiä.
Stadin tarkku muuten kohtelee kaikkia reilusti ja samanveroisesti. Sitä samaa ei voi sanoa vantaan insesti tapauksista..
Tämä sama heppu jatkaa provoiluaan tuolla ylempänä useassa eri ketjunavauksessa, EI KANNATA OTTAA HÄNEN VIESTEIHINSÄ MINKÄÄNLAISTA KANTAA!!!!!!!!!
Teette itsenne naurunalaiseksi vastaamalla hänen viesteihinsä!
Viestien aihe AINA tasan samaa: VANTAALAISIA TAKSEJA VIHAAVA!
Missähän vaiheessa ylläpito saa hänestä ilmoituksen? Meinaan, hänen kirjoituksensa on silkkaa valetta ja kohdistuu AINA vantaalaisiin takseihin.
Kuka ilmoitta ylläpidolle, olis jo aika??
Nyt päät kiinni, vantaan taksista ei saa sanoa enään sanaakaan.
Tai Villakoiratarkastaja siirtää sut Korson kopille koulutukseen. Siellähän sitten ajelet rahatonta vantaan kermaa pimeessä yksin,nyyh..
Kyllä pimeellä tulee ikävä rähinäremmi tarkastajaa lentokentällä..ja sen velttoa puomia takana, aah...