Muuten varsin hyvin toimivassa -99 farkku Xantiassa on ilmennyt kaksi ongelmaa, joihin toivoisin apuja.
- kellon muisti nollaantuu lähes aina kun auton sammuttaa. Luonnollisesti tarkistin jo akun kenkien kontaktit, mutta vika ei korjaantunut.
- jäähdyttäjän puhallin ei kytkeydy päälle vaikka lämpömittari toimi ja merkkivalot syttyvät ylikuumemisen merkiksi. Mistä kohti kannattaisi vikaa lähteä etsimään.
- kellon muisti nollaantuu lähes aina kun auton sammuttaa. Luonnollisesti tarkistin jo akun kenkien kontaktit, mutta vika ei korjaantunut.
- jäähdyttäjän puhallin ei kytkeydy päälle vaikka lämpömittari toimi ja merkkivalot syttyvät ylikuumemisen merkiksi. Mistä kohti kannattaisi vikaa lähteä etsimään.
Vastaukset 6
Vanhimmat
mullakin kellon kanssa samanlainen onkelma, tosin se nollaantuu viikon tai parin välein? missä vika, vaikuttas että virta kävis pois pikaisesti, luulisin näin
Tuntuu olevan hieman jänniteherkkä tuo Xantian kello.
Minulla on aivan uusi akku, mutta jos hieman enemmän käytää pikallanollessa sähkölaitteita niin seuraavassa startissa kello nollaantuu.
Pitäisi rakentaa siihen joku konkka/diodi viritys.
eikö ne siellä baskerimaassa rakentaneetkaan sitä sitikkaasi loppuun asti heh
Miksikähän osassa japseja kello on brittityylinen??? eli näyttää vaan 12h järjästelmää (mitsu 2007). Mulla 1987 mallin beksikin osasai 24h systeemin ja femma (C5) jopa kesä ajan?? Niin tuo xanttujen onkelma, niissä on joko latautuva neppariparisto varmennuksena tai "virta"konkka ja vika toden näköisesti siinä.
Eipäs mokomaa ongelmaa ole tullut minulle vastaan vaikka vuosia olen Citroenien parissa työskennellyt. Teitä nyt sitten kolme heti kerralla. Kuulunee sarjaan uskomattomat tarinat.
Käy läpi konehuoneen puolella olevat maadotuspisteet. Kaverin Xantia Breakin kello nollautui itsestään ja vika hävisi maadoitukset puhdistamalla.
Tarkista flektien hiilien kunto.