Näkyy olevan myynnissä kohtuuhintaan Seat Cordoba farmareita 1.9l diiselillä.
Onko kokemusta, miten tuollainen kiskoo keskikokoisen Busterin trailerin päällä vedestä luiskaa pitkin? Sanovat, että dieselillä on heikko vääntö pienillä kierroksilla, olisiko bensakone parempi ostos?
Polttoaineenkulutus ainakin näkyy noilla dieseleillä olevan kohdallaan.
Entä tuollaisten kymmenvuotiaiden Seatien kestävyys? ovatko jo romuja, vai onko vielä paljon ikää jäljellä?
Onko kokemusta, miten tuollainen kiskoo keskikokoisen Busterin trailerin päällä vedestä luiskaa pitkin? Sanovat, että dieselillä on heikko vääntö pienillä kierroksilla, olisiko bensakone parempi ostos?
Polttoaineenkulutus ainakin näkyy noilla dieseleillä olevan kohdallaan.
Entä tuollaisten kymmenvuotiaiden Seatien kestävyys? ovatko jo romuja, vai onko vielä paljon ikää jäljellä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
hyvä ostos. Sillä ei ole vääntöä millään kierroksilla!
Kiitti vimmatusti tuosta tiedosta. Olisikohan kellään oikeata tietoa?
Moi,
jos tarkoitat 1.9SDI mallia eli ilman turboa niin siitä koneesta on kyllä hyvä vääntö ja teho kaukana. 1.9Tdi on jo eri asia, siinä on 200 Nm vääntöä eli pikkupirssiin mukavasti.
Itse en ostaisi Corbodaa vetohommiin. Auto on kooltaan liian pieni ja saako sillä ylipäätään vetää traileri&buster yhdistelmää, painaako liikaa? Keskikokoinen busteri, L vai XL?
Luiskassa harvemmin teho on ongelma vaan renkaiden pito, kun pikkuautoon kytkee painavan trailerin se on jo tasamaalla keula pystyssä puhumattakaan liuskassa.
Summasummarun, Corboda ei ole hyvä vetopeli. Ja mitä kestävyyteen tulee, niitä on joka lähtöön riippuen käytöstä. Seatin laatu ei lähtökohdiltaan ole paras mahdollinen.
Itselläni on v.98 cordoba 1.9tdi (ajettu 280 000km) auto on toiminut loistavasti. olen ollut todella tyytyväinen Seatin laatuun. Moottori on tosi vääntävä ja siinä on tehoja ihan tarpeeksi tämän luokan ajopeliin.
Cordoboissa on joissain ollut sähkövikoja en tiedä tarkemmin missä vuosimallissa/lleissa. Tusin uusimmissa enää on. jos on tdi malli siitä on eri versioita 90hvsta alkaen ja niissä o kiinteä turbo ja se alkaa vetämään joitai satoja kierroksia myöhempään voimalla kuin säätyvällä turbolla olevat jotka on hieman väännökkäämpiä. Bensa konetta 1.6 ei kannata edes mainita se on surkea väännötön kapistus ja sen huomaa kun ajaa molemmilla koneilla. ensimmiset tdit vetää bensan kumoon mennen tullen. Auto on kevyt veneen veto hommiin laskuluiskissa ei saisi yhtään olla etupainoinen trailerikuorma jos mahdollista niin enne luiskaan ajoa koeta järjestää vaikka himpun veran venettä taaemmas kun pakitat luiskaan että koukku jopa muutaman kilon nostaa niin on etupyörillä parempi pito . VAIN siinä luiskassa ajon takaperin nostoatai vaakassa. HUOM!
Koukun nostosta sen verran että KUKAAN ihminen maapallolla ei hallitse ajossa tiellä autoa jonka vetokoukku kuorman nostaa esim 70kgn voimalla auton perää ylöspäin ! On ajettu itsekkin hitaita siirtymiä järjettömiä kuormia esim n 1200kg kuorman auto n1300 kg ja nostoa niin apljon että kaksi miestä painoi koukun kiinni autoon kunoma masa ei riittänyt ja pari kilometriä 1 vaihteella siirtoa ja on veikeää menoa harmi vaan jotku ajaa sim lankku kuormalla ja lähes samalla nostolla ja lehdestähän niitä saa lukea.