Paljon isoa ajoneuvoa kuljettaneena olen tehnyt seuraavanlaisen havainnon:
Taajamassa ajaessa nopein tapa edetä on ennakoiva ja joustava. Tyypit, jotka kiihdyttelevät kympillä valoista ja pujottelevat kaistoilla (jopa toisia liikkujia kiilaten) ovat yleensä seuraavissa valoissa punaisissa seisomassa. Tällöin sopivalla nopeudella ajava ajelee edelleen sopivalla nopeudella ohi vihreän vaihtuessa ja matka joutuu. Eikä tarvitse polkea pedaaleja raivotautisen lailla.
Jokunen vuosi sitten tehtiin (muistaakseni Rovaniemellä) tutkimus, jossa taksit ajoivat jonkin aikaa (olikohan puoli vuotta, joku muistavampi voi oikaista) mahdollisimman joustavasti, mm. ennakoimalla punaiset valot pudottamalla nopeutta ennakkoon, jolloin risteykseen ei tarvinnut pysähtyä. Tulos: Matka-ajat nopeutuivat ja polttoaineenkulutus laski (muistaakseni) jopa kaksi litraa per sata kilometriä.
Taajamassa ajaessa nopein tapa edetä on ennakoiva ja joustava. Tyypit, jotka kiihdyttelevät kympillä valoista ja pujottelevat kaistoilla (jopa toisia liikkujia kiilaten) ovat yleensä seuraavissa valoissa punaisissa seisomassa. Tällöin sopivalla nopeudella ajava ajelee edelleen sopivalla nopeudella ohi vihreän vaihtuessa ja matka joutuu. Eikä tarvitse polkea pedaaleja raivotautisen lailla.
Jokunen vuosi sitten tehtiin (muistaakseni Rovaniemellä) tutkimus, jossa taksit ajoivat jonkin aikaa (olikohan puoli vuotta, joku muistavampi voi oikaista) mahdollisimman joustavasti, mm. ennakoimalla punaiset valot pudottamalla nopeutta ennakkoon, jolloin risteykseen ei tarvinnut pysähtyä. Tulos: Matka-ajat nopeutuivat ja polttoaineenkulutus laski (muistaakseni) jopa kaksi litraa per sata kilometriä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei ole hauska ajella tuollaisen ennakoivasti punaisiin valoihin liruvan perässä. Muuten olet oikeassa, mutta ÄLKÄÄ hyvät ihmiset hissuteltko pikku hiljaa niihin valoihin, se on perässä tulevasta todella RASITTAVAA. Kun niihin valoihin pitää todennäköisesti kuitenkin pysähtyä, niin voi samalla ajaa perille asti ja pysätä vasta sitten.
Mikäs kiire sillä perässätulevalla on niihin valoihin seisomaan?
Joustelen kun liikuskelen, paskat niistä perässä huohottavista läsöistä äijistä, jos törmäävät, niin moka on heidän - mitäs eivät pidä turvaväliä.
Tulos on ollut hirvittävä. Valot vaihtuvat vihreiksi, kiihdytän loistoautoni huimaan 20km/h nopeuteen ja rullaan vapaalla kohti edessä siintäviä punavaloja.
Autot menevät ohi molemmin puolin ja seisovat hetkessä edessäni valotolpalla tukkien kaistat. Heti kun autoni pysähtyy, vaihtuu valo vihreäksi ja edessä seraavana siintää vihreä valo. Yritän joustaa lisää nopeutta polkaisemalla kaasua, mutta nämä juuri hetki siiten minut ohittanet ovatkin päättäneet alkaa kaivamaan nenäänsä vihreän valon palaessa ja lähtö on kuin tervaa.
Minä yritän vain joustaa, mutta muuri edessäni ei. Vihreä loistaa edessäni vaan ohi ei pääse. Kun ensimmäinen auto ohittaa valotolpan saavat nenänkaivajat punaista ja jono pysähtyy. Joustoni ei onnistunut. Edessä siintää vihreä väliin syttyneen punaisen jälkeen. Ensimmäisenä ajanut ehti vielä hyvin niistäkin.
Taas seistään, valojen vaihtuessa vihreiksi, eteen syttyy punainen. Ja taas kiihdytän joustavasti 20km/h ja jengiä lappaa molemmin puolin ohi tukkiakseen tolpanjuuren umpeen. Kuvio toistuu kerta kerran jälkeen ja noin kahden tunnin jonottamisen jälkeen huomaat edenneesi Lauttasaaresta Kulosaareen.
On syytä onnitella itseäsi, olet ensimmäinen ihminen joka on suoriutunut HELLsingin-niemen läpiajosta ilman pysäköintisakkoja, joita lappuliisat kirjoittelevat punavaloihin juuttuneille. Ajamalla sujuvasti tasaisella 1,5km/h turvavauhdilla et ole vaarantanut liikennettä, etkä myöskään hidastanut sitä vaan osoittanut, että etanakin pääse hitaasti juoksemalla perille. Joustamalla....
Tapahtui pari päivää sitten:
Hopean värinen Mercedes Benz (uudehko malli) kiilaa meikäläisen ajaman linja-auton eteen pysähtyäkseen valoihin. Samainen teiden sankari jatkaa mahtavaa ajotyyliään roimilla kiihdytyksillä ja jarrutuksilla. Tapahtumien lähtöpaikka oli siis Lahden moottoritien pää ja matkan määrä Hietalahti, johon saavuin noin 15 sekuntia edellämainitun Kiire-Uolevin perässä. Kiiru oli...
loistoautollasi rullaat vapaalla valoihin... kannattaisko rullata vaihde päällä jos loistoautossasi on jopa ruiskukone..?
Tällöin säästäisin lisää polttoainetta, mutta aina vauhti ei riitä vaihde päällä liukumiseen. Jätän edellisen kiihdytyksen niin vajaaksi, että vauhti riittää vapalla liukuen tolpalle. Jos kiihdyttäisin lisää, menettäisin siinä enemmän poltoainetta kuin vapaalla rullaamalla ja maltillisella liikkeellelähdöllä.
Mutta asian pointti onkin se, että miksi valojen vihreä aalto ei kanna mihinkään suuntaan, vaan aina tulee väliin turhia stoppeja. Ennenvanhaan sentään pääsi edes toiseen suuntaan vihreillä. Nykyisin ei mihinkään.
Itseasiassa olen jo harkinut loistoautoni myymistä ja muuttamista johonkin sivistyneeseen valtioon esim. Moldovaan, jossa vihreä aalto vielä toimii.
Rovaniemellä on maksimissaan pari autoa liikennevaloissa ja siellä se lasketaan jo ruuhkaksi. Ei taida ihan päteä pääkaupunkiseudulla.
Vaikka hitaasti lähdetkin liikennevaloista, ne rovaniemen 2 autoa kyllä ehtivät samoilla vihreillä. Mutta asia on toinen kun autoja on enemmän, se aiheuttaa ruuhkia jos siellä valoissa unelmoidaan ja ei mennä kun pitäisi.
Kaistalta poukkoilemisen osalta olen samaa mieltä kanssasi.
Eipä tuossa alkuperäisessä jutussa edes puhuttu valoista lähtemisestä vaan valoihin tulemisesta. Ne ovat kaksi täysin eri asiaa.
Valoista lähtemisessä meillä jätetään tosi hyvät turvavälit. Väittäisin jopa, että 50 m valojen jälkeen on jopa metreillä mitaten (sekunteista puhumattakaan) isommat välit silloin kun autot ovat valoihin pysähtyneet kuin silloin kun ne ovat niistä pysähtymättä läpi ajaneet.
'Tyypit, jotka kiihdyttelevät kympillä valoista'
Minun mielestäni tuo lause tarkoittaa valoista lähtemistä, ei niihin tulemista.
Olet oikeassa siinä että valoista lähtiessä välit on suuremmat kuin niihin pysähtyneillä. Valoissa välit kun on noin metrin luokkaa.
Paikoissa joissa valoja on tiuhaan, vaikuttaa sekä valoista lähtö että niihin tuleminen. Toki jos ajattelee vain omaa etuaan voi lähteä ja ajaa niin rauhallisesti että menee sueraavista pysähtymättä. Mutta kun siellä takana olisi muitakin jotka haluaisivat edes ekoista valoista läpi.
Ennakointi on hyvä asia, mutta kannattaa ottaa kokonaisuus huomioon, katsella sinne taustapeiliinkin välillä, eikä vaan tuijottaa eteen ja luulla että menee hyvin kun ei joudu pysähtymään valoissa.
Jos haluaa mennä äärimmäisyyksiin niin jos sopivasti autoaan ryömittää niin tuskin koskaan tarvitsee pysähtyä valoihin kun kuppaa siinä välillä riittävästi.
Kiitos, rovaniemeläisille ohjeista. Tänne pääkaupunkiseudulle tarvitaankin ohjeita tuollaisilta asiantuntijoilta.