M. Saab 9-5 3.0t Griffin
tarjous!
322887
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Gaycities on aikas huono paikka sijoittaa yhtään mitään. Se kun nykyisin rajoittaa datamäärän tietyllä aikavälillä, joten aika harva pääsee katsomaan ilmoitusta. Kannattaa laittaa tähän ketjuun tärkeimmät tiedot.
on tasan ensimmäinen nettisivumainokseni, joten sivuston suhteen parempia ehdotuksia otetaan vastaan. :)
Sorry, this site is temporarily unavailable!
The web site you are trying to access has exceeded its allocated data transfer. Visit our help area for more information.
Access to this site will be restored within an hour. Please try again later.
http://www.geocities.com/turbogriffin/index.html
Ei kai autossa ole Suomilisää? Ulkomailta hankittu auto voi olla parempi kuin alkuperäinen Suomiauto. Sitä ei ainakaan ole ryvetetty suolassa ja kivisateessa. Ei silti autosi on oikein upea ja ostaja sille löytyy varmasti. Eli mainostus Suomiautona voi kääntyä itseään vastaan....
Vanhakin?
eli rajoittavat tuolla geocitiesissä raa'asti tuota liikennemäärää, joten huonosti tuntuu toimivan toi linkki - uusi työn alla
tässä kuitenkin pääpiirteittäin ko. auton tiedot:
Saab 9-5 3.0t Griffin
vm. 2001 k.otto 11/2000
ml. 79500km
automaatti
autom. ilmastointi
nahkasisustus (beige)
sähkösäätöiset ilmastoidut etuistuimet
kuskin penkki/peilit muistilla
Pioneer puhe/kaukosäädinohjattava navigaattori (samaan näyttöön liitettävissä dvd/tv viritin yms.)
ajotietokone
lämmitettävä takaistuin
defa lohko sisätilanlämmitin
irroitettava vetokoukku
17" kesäalut/225/45/17 Pirelli P7000 renkaat
16" talvialut 215 uudenver. Nokia talvirenkain.
taukolämmitin
parkkitutka
autom. himmenevä taustapeili
Saab as3 audiojärjestelmä (9kpl Harman kardon kaiuttimia, 200W Harman Kardon vahvistin, Saab eli Pioneer 6 cd vaihtaja kontissa, 1 cd/kasetti rds radio kojetaulussa, rattiohjaus)
sähköikkunat/peilit
Alkuperäinen Saab korisarja - korinväriset etu/takaspoilerit ja helmat.
takavalopaneeli
Auto on ollut kahden eri yrityksen edustusautona ja on luonnollisesti edelleen edustuskunnossa - tupakoimaton - kolaroimaton - suomiauto
hinta 42000€
lisäkysymykset/lisäkuvatoiveet
[email protected]
ps.
Joku tuolla jo epäili suomiauton paremmuutta vs. saksa-autoon. Eiköhän ne ruoste- yms. erot ole ensinnäkin hieman eri ikäisissä (ja varsinkin merkkisissä) autoissa! Toisaalta tämän tyyppinen saksa- auto olisi hyvin todennäköisesti ahkeran baanakäytön jäljiltä - lieneekö sekään parasta mahdollista hoitoa auton pitkän iän suhteen. Ruosteviat ainakin olisivat (jos niitä olisi) nähtävissä päällepäin, kone-, laatikko- tai mittarinruuvausviat eivät niinkään.
Ensin niin luottamusta herättävää ja sitten tuo ps-osuus! Öykkärimäisen myyntimiehen puhetta.
"Ruosteviat ainakin olisivat (jos niitä olisi) nähtävissä päällepäin, kone-, laatikko- tai mittarinruuvausviat eivät niinkään."
Näkyykö suomiauton mittarin ruuvaus paremmin päällepäin kuin tuontiauton?
mutta kun auto on Suomesta, löytyy huoltotausta jne. Lienee luottamus hieman eri, kuin Saksasta haettu (missä mittarin ruuvaaminen laillista).
Kysymykseen 'näkyykö suomiauton mittarin ruuvaus...' esitän ensiksi vastakysymyksen - voitko laittaa vaikka pari linkkiä missä Suomessa onnistuu näinkin uuden Saabin digitaalisen kilometrimittarin ruuvaus uusiksi. Uskallanpa epäillä että Suomessa on yhtään tämänikäistä Suomisaabbia, jossa olisi myyntihyötytarkoituksessa ruuvautettu mittari? Ko. auto on useimmin sen hinta/statusluokan laite, ettei sellaisilla ajele mittarinruuvausvirityksistä kiinnostuneet. Toisaalta Suomiautosta todelliset kilometrit todellakin paljastuisivat paremmin kuin saksa-autosta. Reilusti ajetuista kilometreistä kertovat Suomiautoon huomattavasti helpommin kertyvät kiven-/nastaniskelmät, loskakelien ja ravan ja hiekan hiertämät matot ja polkimet jne. Vastaavien perusteella ei Saksa-autosta useinkaan pysty mittarinlukemia 'tarkastamaan'
"voitko laittaa vaikka pari linkkiä missä Suomessa onnistuu näinkin uuden Saabin digitaalisen kilometrimittarin ruuvaus uusiksi."
Kilometrilukeman MUUTTAMINEN onnistuu testerillä merkkihuollossa.
"loskakelien ja ravan ja hiekan hiertämät matot ja polkimet jne"
Suomalainen hiekka taitaa olla mielestäsi tehokasta.
Tämän hintaisia autoja huolletaan usein Saksassakin ja huoltokirjat ovat tallella.
'Kilometrilukeman MUUTTAMINEN onnistuu testerillä merkkihuollossa' - No kommentoi merkkihuollossa muutelluista mittareista (siten että siitä ei jää huoltokirjaan merkintää) sitten kun olet semmoista onnistunut mihin tahansa pari vuotta vanhaan hinnaltaan yli 60000€n. autoon tekemään. Hiekkahomma on kaikille oikeasti asiaan- ja Suomen ja Saksan sääolosuhteisiin perehtyneille tuttu esim suomi-auton kumimatot vs. saksa-auton kangasmatot jne jne.
Jos jatkossa on enää kysymys väittelystä Suomiauto vs. Saksa-auto, niin en valitettavasti enää ota siihen osaa, koska minulla ei edes ole ko. asiaan mielipidettä, minä vain myyn omaa autoani siihen liittyvine faktoineen...
Mittarin ruuvaus on Suomessa yhtä laillista kuin Saksassa. Ruuvata saa kunhan ei väitä myydessä että pitää paikkansa. Sanktiot Saksassa kovemmat.
Autoja huolletaan myös Saksassa. Huoltohistoriat tarkistettavissa puhelimella, katsastuksessa kirjataan kilometrit.
Kummassa intressi ruuvaukseen suurempi, siellä missä vähän ajettu auto maksaa 60te, vai siellä missä 20te?
On se ihmeellistä, ettei autonkaan myynti-ilmoitusta voi laittaa, ilman, että joku kateellinen alkaisi siitäkin urputtamaan.
"Kilometrilukeman MUUTTAMINEN onnistuu testerillä merkkihuollossa."
Luuletko sinä tosiaan, että merkkihuolto ryhtyy "ruuvailemaan" huvikseen mittaria? Ja jos vaikka jostain syystä näin tehtäisiin, niin siitä tulisi merkintä huoltokirjaan. Uudehkon digitaalimittarisen auton kilometrien kaunisteleminen on suomessa siis TODELLA harvinaista, itsekään en tiedä yhtään pajaa, joka tällaista toimintaa harjoittaisi.
Itse ainakin maksaisin hyväkuntoisesta suomiautosta muutaman tuhannen enemmän, kuin saksasta uitetusta. Senkin takia, että olen nähnyt muutamaan otteeseen, millaista sikaa ihan uudenkarheat pirssit autobahnoilla saavat...
Merkkihuolto kyllä muuttaa lukeman jos pyytää. Tosin 9-5:ssa lukemaa pystyy vain suurentamaan, enkä usko että sen pienentäminen onnistuu Saksassakaan ilman tietyn komponentin vaihtoa.
Ei tämä Suomen kylmäkäynnistyskään taida olla pelkkää plussaa koneelle.
Ei varmasti merkkihuolto muuta mittarilukemaa kumpaakaan suuntaan, ilman huoltokirjamerkintää(jos silloinkaan).
Moottorilämmittimet on keksitty aikoja.
Kyllä se niin on, että ns. suomiautojen moottorit ovat huomattavasti pitkäikäisempia, kuin näiden tuliaisten. Eikä mikään ihme, sakemanneissa ei mm. sisäänajo ja öljyjen vaihto kuulu tapoihin.
Et näköjään tiedä eurooppalaisesta autokulttuurista yhtään mitään. Kyllä Saksasta ja muualta Euroopasta löytyy paljon parempia Saabeja kuin Suomesta. Olen tuonut Saabin ulkomailta, koska vastaavaa ei löytynyt Suomesta. Ei ollut kiveniskemiä, huollot oli tehty, kilometrit täsmäävät, autossa oli vuoden takuu jne. Suomesta ei tällaista olisi saanut. Ja suomalaisethan ovat MAAILMAN AINOA KANSA, jotka tekevät sisäänajon ja vaihtavat öljyt autoonsa :))) Ulkomaiset autot ovat ihan paskoja!
No joo, esson paarissa kerrottiin että syövät siellä pikkuvauvojakin, voinet vahvistaa?
Pientä rajaa nyt niihin juttuihin, se on nykymoottorille ihan normaalia käyttöä pyyhkiä 160 lasissa baanalla. Rasittaa taatusti vähemmän kuin puolet vuodesta 10-30 astetta pakkasta.
Kerro kuinka moni asentaja Suomessa pääsee käsiksi testeriin ja soititko heille kaikille? Tiedätkö paljon muitakin asioita varmasti?
Kai muistat vielä alkuperäisen juttuni.
Moottorinlämmitin on tosiaan keksitty mutta liittyykö se jotenkin tähän asiaan?
Väitätkö todellakin että Saksassa ei vaihdeta autoihin öljyjä? Taitavat käydä hakemassa huollosta pelkän leiman.
Alkuperäiset kangasmatot?
Onko näistä valitusviesteistä havaittavissa "pientä" kateutta, koska myynnissä on Griffin kaikilla varusteilla? Jos myytävä kohde olisi tavallinen 95 tai 93, niin tällaista viestiketjua ei takuulla olisi syntynyt. Itsekin voisin ostaa tämän auton, mutta kehtaan tunnustaa, ettei minulla ole varaa tuollaiseen Griffiniin.
"Ei tämä Suomen kylmäkäynnistyskään taida olla pelkkää plussaa koneelle"
Hoh-hoijaa... Siis auto kannattaa ostaa Saksasta, koska sitä ei ole käynnistetty -25 asteen pakkasessa?
Tämä oli parhaita viisauksia, joita olen vähään aikaan kuullut/lukenut :-))
Mitä sitten kun auto tuodaan Suomeen?
Pitääkö se hinata aina Saksaan käynnistettäväksi?
Muutenhan autoa on esim.kolmen vuoden päästä täällä Suomessa käynnistetty useita kertoja pakkasessa. Onko auto enää sen jälkeen minkään arvoinen?
"Senkin takia, että olen nähnyt muutamaan otteeseen, millaista sikaa ihan uudenkarheat pirssit autobahnoilla saavat... "
Kai muistat kumpi juttu oli ensin? Siis auto kannattaa ostaa Suomesta, Koska sillä ei ole ajettu autobahnoilla. Oletko tätä mieltä?
Tämä oli parhaita viisauksia, joita olen vähään aikaan kuullut/lukenut :-))
Ehkäpä kohteen varustetasolla ei ollut merkitystä, vain tyhmällä suomiauton ylistämisellä ja turhien syiden keksimisellä.
Niinpä, ja huvittavaa oli miten tarjouksen tekijä vuodatti useaan otteeseen Suomi-auton paremmuutta ja sitten yhtäkkiä sanoikin ettei hänellä ole asiasta mielipidettä kunhan vaan myy autoaan. Joka leikkiin ryhtyy se leikin kestäköön!
Kritiikkiä on herättänyt ainoastaan viestiketjussa esiintynyt essonpaari-tasoinen höpöstely tuontiautoista, ei tämä itse auto, joka näyttää oikein hyvältä ja käypäiseltä peliltä.
Odottelinkin jo, että milloin joku lyö Esson baari -kortin pöytään.
lakiasioista en ole tarpkeeksi perillä väitelläkseni siitä, MUTTA:
Toki saksassakin on taustoja, tarkistusmahdollisuuksia sun muita. Mutta mitä tässä tullu seurailtua, kuultua ja luettua erilaisia juttuja on saksassa tuo mittarin ruuvaaminen HELVETIN YLEISTÄ ja Suomessa se ei todellakaan ole yleistä.
En sitten intressin päälle tiedä, mutta miksi Saksassa mokomia ruuvaillaan enemmän?
On hauska katella autotalli.comista, miten kaikki 90 luvun alkupään tuonti M3:set ovat ajettu melkein tasan 100tkm. Mutta jos uskot ne lukemat ja ostat semmoisen auton, niin toivon parasta sinulle!
Sehän on erittäin kuvaava kortti. Ja itse asiassa ei ole montaakaan päivää kun ihan oikeassa essonpaarissa jouduin kuulemaan miten tuulipukuporukka höpisi paskapuheita tuontiautoista. Ruuvattuja, ei kelpaa liikkeisiin, turkkilaiset huijaa, baanalla revitty plaa plaa.
Näitä samoja suomiautokauppiaiden juttuja mitkä tohon naivimpaan kansanosaan jossain määrin tuntuu uppoavan. Ainakin siihen asti kun pääsevät itse pällistelemään muutamaa tuontipeliä.
Kyllä 90-luvun alun autossa pitää sekä Suomessa että Saksassa lähteä siitä, että auton kunto ratkaisee ja sillä mitä on mittarissa on enemmänkin kuriositeettiarvoa.
Mittarin ruuvausta Saksassa esiintyy, mutta ei lainkaan niin paljon kuin Suomessa esitetään. Ja jos hakee autonsa etnisiltä hiekkakenttäkauppiailta niin saa katsoa peilistä kuka on pelle.
Vielä huomauttaisin, että Suomeen tuodut autot eivät ole lainkaan edustava otos Saksan kokonaistarjonnasta. Kukapa sieltä nyt niitä loppuunoljettuja linttoja viitsisi tänne vaivautua raahaamaan, kun hyviäkin on runsaasti tarjolla. Verot menee joka tapauksessa molemmista samat. En yllättyisi vaikka suurin osa mainituista bemuista olisi aika lailla ilmoitetun km-määrän edellyttämässä kuosissa.
en ole 'ylistänyt' missään suomiauton PAREMMUUTTA, vaan ainoastaan vastannut ja kumonnut SUOMIAUTON HUONOMMUUTTA lobbaaviin väitteisiin (alkaen siitä että suomiautoutta ei kannata ylipäätänsä ilmoituksessa mainita). EDELLEENKÄÄN MINULLA EI OLE MITÄÄN SAKSA-AUTOJA VASTAAN. Molemmissa ostomaissa on omat pointtinsa puolesta ja vastaan. Myymäni auto nyt vaan sattuu olemaan Suomiauto.
Se että toiset ovat puoleen tai toiseen niin kiihkomielisiä etteivät selvät tosiasiat kertakaikkiaan mene jakeluun on lähinnä huolestuttavaa, enkä välttämättä halua olla ko. kiihkoa lisäämässä enää tähän keskusteluun osallistumalla, toisaalta koska EN OLE niitä saksa-autoja vastaan ja toisaalta koska toiset ihmiset tuntuvat saavan asiallisista ja täysin selvistäkin perusteluista vain vettä jo ennestään seonneeseen myllyynsä.
Jatkossa voitte käydä tätä keskustelua yleistä autoilusta osastolla - pidetään Saab osasto varattuna asialliselle SAAB keskustelulle.
Kiitos kuitenkin ilmoitukseni saamasta huomiosta (Saab-sivuston ennätys?)
ennätys on kaukana vielä. Suomessa ei muuten ole valmistettu 9-5 mallia.
Kun kaupassa vastaavasta Suomiautosta pyydetään 34800 Eur eikä kauppa silti käy alle neljän kuukauden niin onnea matkaan pyyntisi kanssa. Kymppi pois niin joku voisi vaikka innostua.