Sen nyt vielä

Ei ollut mitenkään yllättävä tulos. Samanlaisia tuloksia nähdään myös muissa tilastoissa ja tutkimuksissa.

Sillä voi olla jotain tekemistä asian kanssa, että Mazda on yksi harvoista japanilaismerkeistä jotka myös valmistetaan Japanissa.

Pitkän empiirisen tutkimuksen pohjalta myös minä uskalsin ostaa uutta korimallia olevan Mazdan. Ja täytyy sanoa, että päätöksen jälkeen elämämme on ollut kerrassaan ihanaa. Ainuttakaan vikaa ei ole ilmennyt ja näin ollen ei ole tarvinnut muuta tehdä kuin ajaa ja välillä tankata :)

Eurooppalaissa merkeissä on poikkeuksetta lastentauteja kun uusi korimalli tulee markkinoille. Vasta muutaman vuoden jälkeen viat vähenevät kun maksavat asiakkaat, ikävä kyllä, ovat tehneet testauksen ja "löytäneet" kaikki viat ja virheet, jotka valmistaja sitten (toivottavasti) korjaa tulevaan facelift-malliin.

Japanissa osataan laatu, koska siellä laatu ymmärretään "oikealla" tavalla. Yleinen japanilainen laadun määritelmä on, että laatua kuvaa se, kuinka pienen kokonaishävikin tuote aiheuttaa yhteisölle sen jälkeen kun se on lähetetty tehtaalta. Hävikki tarkoittaa kaikkia niitä haittoja, joita hyödykkeen kuluminen, vikaantuminen ja rikkoontuminen aiheuttavat käyttäjälleen.

Saksalaisille ja ranskalaisille laatu merkitsee ennemminkin jalopuuta ja helmiä sioille... Esimerkiksi Audia voi pitää joidenkin määritelmien mukaan laadukkaana, mutta ei japanilaisen määritelmän ja laatutason mukaan. Kiitos Japani, kiitos Mazda. Suomipoika kiittää ja kumartaa.

Arigatoo gozaimasu.

auton osaa tehdä,tekisivät vaan jotain ruostesuojauksenki eteen mutt mitäs sitä ku pellipurkit kummiski puristetaan kasaan muutaman vuoden päästä...