Omistan MB 123 200D:n vm. 1983. Minulla on jo aikaisemmin ollut samanlainen ja olen todennut tämän mallin sekä turvalliseksi että luotettavaksi. Aikaisemmasta Mersusta luovuin vasta, kun sen ohjaus tuli vaarallisen väljäksi. Katsastus kyllä hyväksyi sen, mutta satasen nopeuteen ei enää ollut mitään asiaa. Nykyinen 123 maksoi heinäkuussa ruosteettomana 150 euroa, joten sen hintaiseen autoon ei periaatteessa kannattaisi enää remonttia tehdä. Olen käynyt koeajamassa 20 vuotta uudempia Mersuja, enkä näe niissä muuta omasta mallistani poikkeavaa kuin 300-kertaisen hankintahinnan. Ainoa ongelma nyt on, että nykyisessäkin menopelissä on vähitellen alkanut ohjaus löystyä. Ohjaussimpukka on kiristetty loppuun, joten ihan pikku säätämisellä ei enää selvitä. Minulla on myös vm. -77 123-mersu, sopiiko sen ohjausosat tähän vuoden -83 mallliin? -77 mallin ohjaus on tarkka kuin uudessa autossa, ihme kyllä. Tietääkö joku, minkä hintaisia 123-Mersujen purkuosat ovat Saksassa verrattuna Suomen hintoihin? Eivät ne osat enää Suomessakaan niin arvokkaita ole, mutta se korjaustyön kalleus... Voi voi.
123 Ohjauksen väljyys
puoli miljoona km
3452
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
täällä viestisi menee kuin helmet sioille. Kannattaa tsekata www.mersuforum.net !
Miksi mielestäsi halpaan hyväkuntoiseen autoon ei kannattaisi tehdä remonttia mutta kalliiseen hyväkuntoiseen kylläkin? Simpukan säädötkin kannattaisi jättää asiantuntevan henkilön tehtäväksi. Turhan tiukaksi säädettynä varmasti kuluu tavallista nopeammin.
Onko kaikki väljyys pelkästään simpukassa? Jos jokaisessa nivelessä on vähän väljää, niin siitäkin kertyy ratille jo iso väljä. Entäpä ohjausiskunvaimennin? Henkilöautojen vastaavista viallisista ei ole kokemuksia, mutta ainakin Volvon linja-auto menee aika mahdottomaksi ajaa, kun ohjausiskunvaimennin on sökönä.
Vanhemman mersun osat pitäisi käydä tuohon uudempaankin. Onko molemmissa tehostin? Eikös se ollut vakiona jo 1983?
Käsittääkseni suuri osa suomen käyttökelpoisista purkuosista on tullut saksalaisista purkuautoista, joten halpoja ovat täälläkin. Hintavertailu ei ole mielekästä eikä edes tarpeellista, kun suomalaisesta autosta purettu osa on yleensä lähes käyttökelvoton, ainakin kun vertaa saksalaiseen.
vai onko sun 123:ssa ilmastointi ja luiston esto ja sähkö herkut ja ajotietokoneet yms.?