Paljonko ansaitsee pääkaupunkiseudulla normaalilla työmäärällä.
Ajelin aikoinani viitisen vuotta kuorma- ja pakettiautoa, mutta viimeiset 10v olen ollut ihan muissa töissä.
Nyt on työpaikka menossa alta yrityskaupan takia.
Taksikuskeista tuntuu olevan pulaa ja ajattelin, että siinä voisi olla sopiva työpaikka.
Ansiotasosta vain ei ole mitään tietoa.
Ajelin aikoinani viitisen vuotta kuorma- ja pakettiautoa, mutta viimeiset 10v olen ollut ihan muissa töissä.
Nyt on työpaikka menossa alta yrityskaupan takia.
Taksikuskeista tuntuu olevan pulaa ja ajattelin, että siinä voisi olla sopiva työpaikka.
Ansiotasosta vain ei ole mitään tietoa.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Normaalia työaikaa tällä alalla ei ole.Jos ajattelet selviäsi viisi päiväisellä viikolla,kahdeksan tuntia päivässä,tienaat ehkä kuukaudessa 1500-2000 euroa brutto kuukaudessa.
Joten mieti kahdesti.
... niin tienesti on 17-18 vuorolla n.3.000-3.400€ tipit 200-500€.
Työ on helppoa ja mukavaa, kunhan muistat sen, että kuski päättää asiakkaat.
Vuoron pituus on n. 10-12 tuntia.
38% -provisiolla, 18 kpl 12 tuntista vuoroa, edellyttää keskikassaksi 536€, keskituntiansioksi 44,80€. Se on mahdollista, mutta pää hajoaa nopeasti sillä tahdilla, ja ennen kaikkea työn mielekkyys katoaa, kun jättää tauot pitämättä. Varsinkin, kun kysyntä on ollut hiipumaan päin. Jokin realismi pidettävä noissa kalapuheissa.
160-tuntisella (puolisen tuntia taukoa per vuoro, ei sis. mahd. pesuja) työviikolla tehokas kuljettaja tienaa bruttona 38% -provisiolla n. 2500€ pk-seudulla ilta/yövuoroissa.
3400€
Kirjoittanut: bruttopalkka 20.8.2008 klo 09.48
"""38% -provisiolla, 18 kpl 12 tuntista vuoroa, edellyttää keskikassaksi 536€, keskituntiansioksi 44,80€. Se on mahdollista, mutta pää hajoaa nopeasti sillä tahdilla, ja ennen kaikkea työn mielekkyys katoaa, kun jättää tauot pitämättä. Varsinkin, kun kysyntä on ollut hiipumaan päin. Jokin realismi pidettävä noissa kalapuheissa.
160-tuntisella (puolisen tuntia taukoa per vuoro, ei sis. mahd. pesuja) työviikolla tehokas kuljettaja tienaa bruttona 38% -provisiolla n. 2500€ pk-seudulla ilta/yövuoroissa."""""
... leuhkia. ajan kyllä 42 pinnaselle provikalla mut senhän saa just ne kuskit jotka todella tekee duunia.
Ne tauothan voi pitää sit viikolla kun kaikki seisoo 21-24 välillä.
Ihmettelen niitä kuskeja jotka suostuu ajaa stadin yössä alle 40 pinnan?????????
Tarkoitin tietysti 160h kuukaudessa.
...jotka maksavat muka 42 pinnaa. Taloudellisesti täysin kannattamatonta hommaa...
älä kuseta jengiä noilla paskapuheilla
Ajan joka toinen vkl. 2 yötä ja sitten arki iltaisin noin 5 tuntia pääkaupunkiseudulla. Viikonloppu yöstä saan auton kassaan noin 450-500 euroa josta itselle jää verojen jälkeen noin 25%.Muista en tiedä mutta kyllä itse joudun tuohon 500:aan euroon tekemään hiki päässä töitä (vähintään 12h). Kokoaikaisena olosta minulla ei ole kokemusta mutta sen mitä olen kuullut niin päivävuorossa arkisin saa keskimäärin 300-400 euroa kassaan ja sitten vkl hiukan enemmän. Eli jos laskee että ajaa 20 vuoroa kuussa ja saa kassaan keskimäärin 350 euroa mikä sekin on mielestäni yläkanttiin niin tulee 20x350=7000. Seitsemästä tonnista otetaan pois Alv.8% on560. Eli palkka 7000-560=6440. Siitä sitten se kuskin osuus mikä vaihtelee 33-40% välillä.Itse olen laskenut että alv.0 kassasta jää verojen jälkeen käteen noin 25%.Eli 6440x0,25= 1610 euroa nettoa!!!!!! Ei minusta kovinkaan paljoa kun miettii että työtunteja voi olla jopa 240!!
Tuli mieleen, että jotkut taksithan ajavat myös edustusajoa.
Suoritin asevelvollisuuden Kaartin Pataljoonassa kenraalin autonkuljettajana eli omaan vähän kokemusta edustusajosta ja kielitaitoa löytyy hyvä englanti sekä auttavat saksa ja ruotsi.
Onkohan näistä mitään hyötyä alalle hakeuduttaessa vai onko edustusajot enemmän taksikokemusta omaavien kuskien alaa?
Autosähköasentajan paperitkin tuli joskus hankittua, mutta ne ajat taitavat olla takanapäin jolloin autolle vielä itse jotain tehtiin.
Pitkät vuorot sinänsä eivät pelota, koska ainahan raha kelpaa sekä muutenkin aika kuluu töissä paremmin kun hommassa on tekemisen meininkiä.
..lisäarvoa työhön tuo, jos asioita osaa. Vähän talokohtainen se, että miten pääsee hyödyntämään, mutta kuskin työhän on aika itsenäistä, eli mikään ei varmaan estä kielitaitoista hankkimasta "omia" asiakkaita tavalla tai toisella.
..voivat olla mielekkäitä, mutta kokemukseni perusteella ei kovin tuottavia. Tilausajoista saatu tuntipalkka on ihan hyvä, mutta tulee ottaa huomioon että tilaukset ovat AINA silloin kun muutakin taksikeikkaa on. JA sitten täytyy aina varata se aika ennen tilausta, kun et voi ottaa keikka tolpalta, koskasinut voidan heittää johonkin Kivenlahteen. PLUS että autonpesusta ja imuroinnista ei koskaan makseta mitään kuljettajalle.
Olin puolitoista vuotta "edustustaksissa". Kun siirryin tavalliseen taksiajoon, niin ansiot nousivat huomattavasti.
Positiiviset asiat "edustustallissa" oli että kalusto oli hyvä.
8-10e/tunti. Mutta niissä hommissa on paljon kiinni siitä kuinka paljon haluat tehdä työtä, jossain voi olla taas että kuinka paljon saat työtä. Kyllä tuollakin tuntiliksalla saa ihan kohtuullisen palkan kun se työaika on luokkaa 12t/vuoro ja varmaan saa enemmänkin ajaa.
Ajelin itse opiskeluaikana eteläsuomalaisessa noin 30000 asukkaan kaupungissa viikonloppurenkinä aina silloin tällöin. Itselleni otetuista väliraporteista laskin kerran ktaksi 10,40 mikä mielestäni on hyvin HYVIN huono, kun ajatellaan että siinä tehdään sentään viikonlopputyötä. Sain 35% kassasta. Täällä jotkut pääkaupunkiseudun rengit retostelevat 3500 € kuukausipalkalla, joka on hyvin työstä johon ei tarvi minkään näköistä koulutusta, mutta tosiasia on että tavallinen kouluttamaton apumies-arska raksalla joka tekisi kuukaudessa samanlaisen määrän ylitöitä tienaisi todennäköisesti päälle 5000 € kuukaudessa. Taksialalla kun ei tunneta ylitöitä tai tunnetaan mutta enpä tiedä ketään kenelle sellaisia maksetaan. 400 euron kassa viikonloppuyönä pienellä paikkakunnalla on jo hyvä suoritus ja siitä jää itsellesi about 140-150 euroa. Ei kovin hääppönen saldo 12 tunnin työstä. Että kannattaa vähän miettiä viitsiikö tuota tehdä. Tosin eipä tuossa hommassa mikään ruudinkeksijä tarvitse olla ja aika suhteellisen helppoa hommaa.
Korjaan. Ei tunneta ylitöitä.
LUE Ei tunneta ylityökorvauksia.
suhteellisen helppo.
TERETULEMAST
Älä ihmeessä mene näiden huippupalkoilla kehuvien lankaan,kun eivät edes osaa laskea paljonko käyttävät niihin ansioihinsa aikaa.Eikä niitä 42% prossia minun korviini tullut,saati 3500e buruttoja kuin pikkujouluaikaan parina kuuna.
Lisäksi alalla ei ole mitään muitakaan etuja mitkä kuuluu suomessa työntekijälle,Yli-pyhä-sairaus-pekkaset-ynnä muut korvaukset.olin alalla 2,5 vuotta petyin suuresti ,isäntä-renki systeemiin,pitää alalla todella paikkansa!!! kuskit ajanmyötä aivopeseytyy tähän eikä hoummaa muuta elämää.Tv.X Vantaalta.
Mä ajan PK-seudulla inva-autoa 3pvä viikossa. Teen 12-15h päivä, mutta sitten mulla on 4pvä vapaata viikossa ja kun tekee pitkää päivää, niin kassat on sen verran isoja että ei tartte tehdä muuta. Tällä viikolla ajoin TI 496e, KE 600e ja TO 599e..Viime viikolla ajoin MA 494e, TI 693 ja KE 712. Riippuu ihan päivistä, kun aina ajot ei satu kohdalleen ja joutuu hakemaan kauempaa asiakasta ja välillä on hiljaisiakin hetkiä. Tämä sopii mulle ja jos pitää tienata enemmin, niin sitten ajaa päivän tai kaksi lisää tai tekee muuta duunia. Teen ajot alihankintana toiminimellä ja teen välillä muutakin hommaa, mutta tossa tienaa sopivasti ja siitä saa sen verran kun itse jaksaa ja haluaa tehdä.
Meidän firmassa jotkut tekee päivävuoroa pvä viikossa 7.00 - 15.30 ns: sopimus ajolla ja tienaa vähän vähemmin, mutta joillekin se tuntuu riittävän.
Kai näitä ajoja on monenlaisia, mutta noista kunnallisista palveluista se raha tulee.
Edellä mainittiin, että saa tippiä yövuoroissa 200-500e ja myönnän tämän itsekin. Tein aiemmin yövuoroa, mutta siellä oli arki illoin ja viikonloppuilloin liian paljon vaihtelua kassoissa ja siirryin sen takia päivävuoroon. Hyvin harvoin jää kassa alle 500e päivässä.
Suosittelen kyllä itse vaikka kakkosduuniksi. Töitä kyllä riittää.
No niin se laskutaito, noista kassoita mitä kerroit, kun laskee tuntipalkan noilla tuntimäärillä niin ei se päätä huimmaa palkansaajana,varmasti joutuu tekemään lisäpäiviä, että pärjäilee,mut sit on niitä tunteja ihan helvetisti.Itselläsi prossat on varmasti isommat,kun teet toiminimellä jos oot osannu laskea omat sotusi, kesä-talvi- pekkaset- ja kaikki muut yrittäjämaksusi jotka joudut hoitamman itse,jonka jälkeen tulos on kuta kuinkin palkansaajaan nähden - nolla.Kassat jotka mainitsit on kyllä sen verran isoja, että voin epäillä niitä pitkässä juoksussa,joskus voi kyllä tulla niitä parempia jaksoja, mutta ei pääsääntöisesti, itsekkin inva-autoa vuoden vantaalla ajanut. Tv.X Vantaalta
Varmaan ansio riippuu kuinka sitä toiminimeä käyttää hyväksi että onko se parempi palkallista. Itse laitan vähennyksiin aika paljon asioita ja minun kohdalla on parempi on näin. Prossa on kyllä parempi sen myönnän. Aiemmin ajoin 1,5v samalla firmalla palkkatyöläisenä, mutta nyt muutin vähän kuvioita ja teen välillä muitakin hommia. Noilla ajohommilla tienaan sen mitä tartten ja muu on extraa. ;)
Kuten sanoin, niin harvoin alle 500e kassoja tuleekaan. Keskimäärin ajan kuitenkin 12-13h vuoroja. Heinäkuussa näytti hiljaiselta, joten otin lomaa ja tein vähän muitakin hommia välissä. Myös Tammikuun alun olen yleensä vapaalla, kun en turhaan viitti istua ratissa jos keikkaa ei ole. Viikossa Max työtunnit 45h, mut yleensä 35-40h.
Mä ajan helsingin puolella inva-autoa. Varmaan samoja ajoja ajetaan Vantaallakin?