Päivä ei voisi paremmin alkaa. Aurinko paistoi heti aamusta ja kun väänsin samarani virta-avainta auto hyrähti käyntiin oikein mukavasti. Suorastaan yllätyin kuinka helposti se tänään käynnistyi, ei tarvinnut tahkota kuten normaalisti on asian laita.
Ykkönen sisään ja auto lähtee liikkeelle kun sähköjuna. Tosin noin 10cm ajon ja metallisen kilahduksen jälkeen samara kuitenkin jää paikalleen. Mieliala synkkenee samaa tahtia kun säätilakin kääntyy sateeksi. Moottori käy ja vaihde on päällä, mutta siperian seisoja nököttää paikallaan kun jäätynyt paska hangessa. Vilkaisu moottoriin kertoo, että jopa vetoakseli pyörii, mutta ’auto’ ei siltikään liiku.
TÄHÄN EI PYSTY KUN LADA!
Soitto korjaamolle kertoo vian olevan murtuneessa vetonivelessä jonka vaihto maksaa noin 1000e sisältäen hinauksen korjaamolle, ensimmäinen vapaa aika kahden viikon päässä. Romuliike sentään lupasi hakea pois ilmaiseksi vielä tänään.
Ykkönen sisään ja auto lähtee liikkeelle kun sähköjuna. Tosin noin 10cm ajon ja metallisen kilahduksen jälkeen samara kuitenkin jää paikalleen. Mieliala synkkenee samaa tahtia kun säätilakin kääntyy sateeksi. Moottori käy ja vaihde on päällä, mutta siperian seisoja nököttää paikallaan kun jäätynyt paska hangessa. Vilkaisu moottoriin kertoo, että jopa vetoakseli pyörii, mutta ’auto’ ei siltikään liiku.
TÄHÄN EI PYSTY KUN LADA!
Soitto korjaamolle kertoo vian olevan murtuneessa vetonivelessä jonka vaihto maksaa noin 1000e sisältäen hinauksen korjaamolle, ensimmäinen vapaa aika kahden viikon päässä. Romuliike sentään lupasi hakea pois ilmaiseksi vielä tänään.
Vastaukset 16
Vanhimmat
jonkun kepulaisen provo!
mielenvikainen sepustus
Lueppa autojen vika listaa netistä. Kalliimmissakin autoissa on sellaisia vikoja että hinaaja paikalle ja korjaamolle "romu". Tästä ei sanaakaan sitten naapurille,ei varsinkaan Samaran omistajalle.
muut automerkit,niin kauhistut millaisia vikoja on niissä ihannoiduissa räppänöissä.Siellä ne kuskit itku silmässä valittaa milloin mitäkin vikaa kallissa autoissa
Samaran tyyppivika, ei mitään sytä ihmettelyyn.
Minulla meni kahdesti.
Pari vuotta sitten. Tosin vetonivelen hinta autotarvikeliikkeessä oli 49 euroa. Vaihdoin itse pihalla tunkin nokassa (siis auto, en minä) aikaa meni 3 tuntia käsienpesuineen. Älä anna minulle korjaamosi puhelinnumeroa.
Noita niveliä venäjältä toimitetaan suomeen rekallinen viikossa. Niiden vaihto on yksi tuottoisampia bisneksiä. Myydään kuluttajalle lada halvalla ja rokotetaan takuuajan jälkeen korjauskuluina toinen mokoma.
Toisen nivelen jälkeen lähti meidän samara.
Ehkä 3-4 vuotta. 30-40 000 ecun luxusauton nivel kestää ehkä 13-14 vuotta. Ladan nivel maksaa 200 euroa asennettuna. Länsi-ihmeen nivel vaidettuna merkkikorjaamossa 1000 euroa. Minun matikkapää ei riitä. Pitää kai vaihtaa ökyautoon.
Vaihdatin juuri etunivelen jossa oli mukana koko tukivarsi Mersuuni. Se maksoi asennettuna 280.-
Vanha kesti 274tkm. Siis ainakin viiden Ladan kilometrit.
Ei paljasteta, että mersuissakin on vikoja. Alkavat taas kehua ladoja.
Fordia, kun sen vetonivelet joudutaan vaihtamaan 40000km. välein. Tästä on ollut oikein maahantuojan toimesta selitykset. Asia ei ole korjautunut. Minkä merkkisen luxusauton saa 30000-40000E ja kestäähän se starttimoottorikin, kun sillä ei startata.
Omaan vw caddyyni olen vaihtanut nivelet kahdesti vuoden sisällä.
Niillä olisi taas päässyt puoli miljoonaa kilometriä.
Varaa yhteen ladan vetoniveleen, kannattaa tyytyä fillarikyytiin.
Olisit sinäkin vaihtanut ajoissa uuteen Ladaan ei olisi murheita, itse olen ajellut Ladoilla koko ikäni, Ladan luotettvuus on minusta ihan hyvä. ihän vanha paljon ajettu mersukaan ole enään luotettava ja vailla vikoja
Samaran huolto-ohjelman mukaan vetoakselin kumit pitää tarkastaa vuosittain, jos suojakumit rikkoontuvat, niin vetoakselit tuhoutuvat nopeasti. Itselläni on 9 vuotta vanha Lada 110 - 114'000 km ajettu, jonka vetoakselit ovat hyvässä kunnossa, koska olen tarkastanut vetoakselin suojakumit kahdesti vuodessa renkaita vaihtaessani. Minulla on vielä alkuperäiset vetoakselin kumit hyvässä kunnossa.