Onnistuuko 9000 2,3 moniurahihnan ja kiristyspyörien vaiho 'yläkautta'? Ohjekirjan mukaan pitää irroittaa pyörä ja lokari. Onko jollain kokemusta ko. operaatiosta?
Irroitin jo paisuntanestesäiliön, jolloin sain hieman lisätilaa, mutta ahtaalta näyttää silti.
Irroitin jo paisuntanestesäiliön, jolloin sain hieman lisätilaa, mutta ahtaalta näyttää silti.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Onnistuu helposti. Toisessa hihnapyörässä (kiristäjässä) vääränkätiset kierteet.
Kannattaa tehdä/hommata kiristävän kasaanpuristava työkalu tai pyytää kaveria avuksi
Yritän huomenna vaihtoa/asennusta yläkautta. Tein jousen kiristystyökalun kirjan ohjeen mukaan.
Jouduin tilaamaan säätyvän kiristyspyörän kiinnityslaipan (kiinnitys kolmella pultilla moottorin päätyyn), se oli murtunut kun yksi kiinnityspultti oli katkennut.
Pelkästään yläkautta ronkkimalla on hyvin vaikeaa varmistaa että hihna on alimmilla pyörillä oikein urillaan, ja jos ei ole, on hihna hyvin pian entinen.
Sisälokarin etupuoli on muutamalla ruuvilla kiinni ja sieltä avautuvat maisemat helpottavat huomattavasti hihnan pujottelua.
Katso ohjeita ja juttuja täältä www.saabclub.fi ja Foorumi.
Moniurahihnan ja kiristyspyörien vaihto onnistui yläkautta, kun tein SÄÄTYVÄN KIRISTYSTYÖKALUN.
Tila ei ole erityisen ahdas, vaikka ei omistakaan WC-ankan mallista kättä.
Kiinteällä työkalulla katkenneen hihnan ja/tai hihnan säätöpalikan kiinnitysrungon vaihto ei yksin onnistu. Tarkistimme varmuudeksi kahteen kertaa että hihna oli oikeilla urilla kaikilla pyörillä.