Minkä verran on nopeudessa eroa purjaveneessä, kun käytetään kiintolapapotkuria verrattuna taittolapapotkuriin? Jossain on ollut testejä. Ainakin hinnassa on suuri ero.
Taittolapapotkuri S-vetolaitteeseen?
eppueppu46
81519
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
koneella edettäessä?
Tarkoitin purjeilla edetessä, millainen vastus ja nopeuden hidastus tulee kiinteälapaisesta-, verrattuna taittolapaiseen potkuriin. VP S-vetolaite laitetaan pakille, jotta lavat pysyvät kiinni ja vetolaitteen akseli ei pyöri turhaa purjehtiessa.Kiinteälapaisella on omat hyödyt veneen käsittelyssä moottoria kaytettäessä ja rantautumisessa noin 5 tn venellä.
Jossakin olen joskus nähnyt ohjeen siitä, miten purjeillakulkiessa (kone sammutettuna) pitäisi vaihde laittaa. Muistelen, että kiinteälapainen vapaalle ja taittolapainen pakille. oliko se näin? Onko sama juttu kaksi- ja kolmilapaisella taittorusetilla?
kaksilapainen kiinteälapainen potkuri kannattaa pitää purjehtiessa pystyasennossa jolloin jarruttaa vähiten. Haaste on tietää milloin pystyasento saavutettu, suoralla akselilla varustetussa voi akseelin merkata tussilla oikean asennon kun vene kuivilla. S-laitteessa vaikeampaa jos pohjassa ei ole ikkunaa.
Riippuu todella paljon millaisesta potkurista (ja veneestä) on kyse. Iso kolmilapainen jarruttaa paljon enemmän kuin pieni kaksilapainen.
Ero on niin suuri, että kiinteälapaisella ei juuri ole toivoa kisassa pärjätä saadusta tasoituksesta huolimatta (ainakin yksi poikkeusvene on, en tiedä millainen potkuri). LYSissä annetaan kiinteälapaisesta 0,01 eli n. 1% tasoitusetu.
Vauhtiero on suurin luovilla, jossa vauhti hidastuu helposti useamman kymmenyksen, samoin käy yleisesti hiljaisissa tuulissa. Kovemmilla sivutuulilla ero on jo hyvin pieni.
on tuossa se, kuinka suuri moottori (ja tietysti myös potkuri) on veneen kokoon nähden.
Jos veneessä on tehokas moottori, taittolapa on ehdoton. Pienitehoisella moottorilla (veneen kokoon nähden) taittolavan ja kiinteän potkurin ero ei ole merkittävä.
Vene on 5,5 tn painava lasikuituinen purjevene. Moottori on VP D1-30Bja vetolaite 130s-B. Välityssuhde on 2.19:1. 28hv. Nyt on VP 2002 19hv:n vanhan koneen 2-taittolapapotkuri käytössä, tuntuu vähän tehottomalta.
Uudet Volvothan kiertää vähemmän kuin vanhat ja tehoa on tullut selkeästi lisää, jolloin vanha potkuri on auttamattomasti mitoitukseltaan väärä ja koneesta ei saa täyttä tehoa ulos vaan se ottanee täydet kierrokset vaikka poijussa. Mikäs on potkurin halkaisija ja nousu? Pitäis olla jotain 16-17 x 11-12 lienee oikea alue.
Ainakin Volvon taittolapapotkureihin voi ostaa pelkän lapasarjan, joka on hinnaltaan hiukan yli puolet koko potkurin hinnasta.
Oikein mitoitettu ja hyvä taittolapapotkuri (myös 2-lapainen) toimii vähintään riittävästi ja hyvin lähellä kiintolapaista koneajossa ja satamamassa.