mallia -88, mulla vie auto varovaisellakin ajolla yli 15 litraa satasella, ( siis kaupunki vähän maantietiajoa ) onko auto todella noin syöppö vai jossakin vikaa? onhan tehoakin käytössä, mutta kyllä kulutus on hurja, ajotietokone antaa 15 - 20 litran keskikulutusta! hetkellinen kulutus menee muuten aina pysähtyessä 99 litraan ja liikkeelle lähtiessä laskee todella hitaasti sinne alle 15. kommentteja. kone käy hyvin ja lähtee käymään ( kyllä pitääkin tolla bensamäärällä) ainoo omituisuus on välillä seilaava tyhjäkäynti, saattaa joskus seilata 500-1500 välillä ja seuravissa valoissa käydä taas normaalisti. tyhjäkäynti on kyllä vähän yli tonnissa yleensä, olisko joku ryyppysysteemi päällä koko ajan?
9000T 16 v bensasyöppö?
jokke
201656
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
normaalilta, mulla kuluttaa ylipaineisena samanikäinen tonnari keskimäärin 10L/100km ja tulee ajeltua melko raskaalla kaasujalalla. Pienimmillään olen päässyt tankillisella 8.5L keskikulutukseen, mukana liki 200km kaupunkiajoa.
Huom, tämä vielä automaatilla.
Oletko tehnyt kaikki perushuollot ajallaan? Tulppienvaihto, ilman/bensansuodatin, tulpanjohdot jne..Tuo tyhjäkäynnin ajoittainen vaeltelu kuulostaa kans hieman oudolta. Liekö egr-vena (pakokaasujen kierrätys)toimii normaalisti?
auton ostettu vasta pari viikkoa sitten, juuri ilmanputsarin vaihdoin, tulpat laitan tulevana viikonloppuna. siinä egr pömpelissä joka on imusarjan alla on rintapellin edessä peltinen alipainemötikkä josta lähtee yksi letku jonnekkin imusarjan alaosaan ja toiselle letkulle on lähtö mutta ei letkua! olen yrittänyt etsiä paikkaa mihin siitä letku menisi mutta en ole löytänyt, liekö siinä osasyy ainakin tuohon tyhjäkäynnin vaelteluun? osaatko sanoa mihin siitä letku pitäisi mennä? toi kulutushan vois tulla siitä että koneessa "ryyppy" päällä, mutta mistäs siihen alkais apua etsimään, kai se olis helpoin viedä huoltoon ja mittareilla katsoa missä vika.
testaappa vaikka huvikses se alipainesäätimen kalvo. muistaakseni se voi ainakin vaikuttaa kulutkseen. eli imet letkun päästä ni pitäs tuntee et onks se kalvo kunnossa. kulutus kuulostaa tosi isolta. mun tonnari meni ainakin alta 7 litran maantiellä.
Jos EGR sattuisi olemaan tulpattu imusarjan ja EGR-venttiilin välistä umpitiivisteellä, ei EGR:n letkuilla ole niin kunhan imusarjan lähdöt on tulpattu.
Jos ei ole tulpattu, letkut pitäisi mennä näiden kuvien mukaisesti:
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/uudet/EGR.gif
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/uudet/9000_alipaineletkut.gif
puuttuu multa kokonaan, eli kuvan mukaan se menee johonkin ruiskun kylkeen rintapellin eteen, täytyypä ottaa oikein peili ja etsiä. onko tietoa mihin se vaikuttaa, voiko olla syy kulutukseen tai tyhjäkäynnin vaelteluun? Kiitokset kuvista!
se alipainesäädin mitä tarkoitat?
Letku 13 menee EGR:ltä läppäkotelon alle kaasuläpän etupuolelle. Et tarvitse peiliä, tunnustelet vaan siitä läppäkotelon alapuolelta, hiukan kotelon keskilinjasta rintapeltiin päin.
Ja se mainittu alipainesäädin on virranjakajan kyljessä, toisessa kuvassa osa 5. Irrota letku läppäkotelosta ja testaa imemällä ja puhaltamalla - paine ja alipaine pitää pysyä - vuotoa ei saa esiintyä.
virranjakajan alipainesäädintä..onko sinulla DI-sytytys vai normaali virranjakaja?
EGR venttiilissä lähtee kuvassa 2kpl alipaine letkuja ? Olen nähnyt vain itsellä yhden. Voiko/jos yksi letku puuttuu niin aiheuttaa rajun kulutuksen nousun ? Kulutus on noin 13.5l/100km seka-ajossa.
EGR venttiilissä lähtee kuvassa 2kpl alipaine letkuja ? Olen nähnyt vain itsellä yhden. Voiko/jos yksi letku puuttuu niin aiheuttaa rajun kulutuksen nousun ? Kulutus on noin 13.5l/100km seka-ajossa.
siis sen minultakin puuttuneen letkun egr venttiilin ja imusarjan läppäkotelon väliin, ei kyllä ainakaan heti minkäänlaista eroa ajossa tai kulutuksessa. mulla tällä hetkellä kulutusmittari näyttää 18l/100km keskikulutusta! KERTOKAA NYT NÄYTTÄÄKÖ MUILLAKIN HETKELLISEN KULUTUKSEN MITTARI IHAN ÄLYTTÖMIÄ, KUN VALOISSA SEISOO, MITTARI MENEE 99L/100KM JA KUN SIITÄ LÄHTEE LIIKKEELLE NIIN HITAASTI PUTOAA SITTEN ALLE 15 LITRAN, EI KAI MIKÄÄN IHME ETTÄ KAUPUNKIAJOSSA KESKIKULUTUS MENEE HURJAKSI JOS TUO NÄYTTÖ PITÄÄ PAIKKANSA! ALLE 10 EN OLE PÄÄSSYT NÄYTÖSSÄ KUN ALAMÄESSÄ, MOOTTORIJARRUTUKSESSA.
Hurja on kulutus, enkä tiedä mistä kiikastaa, ilmanputsarin olen vaihtanut ja viikonloppuna vaihdan tulpat. niinkuin tuolla aiemmin jo totesin että täytynee viedä huoltoon jossa laittavat mittarit kiinni koneeseen, niin eiköhän selviä, tietty maksaa sitten taas maltaita, mutta maksaa kyllä bensakin tolla kulutuksella...
Olen siis vasta auton ostanut ja sillä vasta reilut 500 km ajanut, ja sinä aikana bensaa mennyt 15L/100km. eikä mitään hirveetä revittelyä.
paikka ja letkun laitoin, ei kyllä mitään eroa havaittavissa. se alipainesäädin tuntui toimivan, että etsin nyt muita syitä kulutukseen.
...kulutusmittari näyttää tietysti 99,9l/100km, koska näyttöön ei mahdu enempää ysejä. Kulutus/100km:han on käytännössä ääretön.
Lieneekö syynä tonnarin korkea malli-ikä, vai miksi näyttö ei tällöin vaihdu l/h-muotoon kuten esim. VAG-autoissa. No, tonnarin aikoihin ei koko ajotietokone ollut mikään jokapäiväinen varuste.
Kyllä se puoli siis toimii, kulutukseen en valitettavatsi osaa sanoa muuta kuin että hurja on. Kyllä mullakin kaupungissa äkkiä yli 10:n heilahtaa, mutta talvisaikaan menee maantiellä alle 7 jos jaksaa nätisti pistellä cruise päällä.
Vaikka hölmöltä tuntuukin, oletko todennut tuon kulutuksen myös tankatessasi? Ettei vaan kulutusmittari olisi tiltannut jotenkin..
Entä tiedätkö, onko autoa viritetty jotenkin, esim. b-paineensäätimellä ahtojennostolla? Tosin tuo b-paineiden nosto ei näy kulutusmittarissa, koska se mittaa suuttimien aukioloaikaa, ei painetta..
Sytkäkin voi olla hieman pielessä, omassa aiheutti hieman nousua kulutukseen. Tosin ei ihan tuossa mittakaavassa.
Nouseeko ahdot normaalisti kiihdytyksessä? Paha alipainevuotokin voi lisätä bensansyöntiä. Vakio tonnari nostaa ahdot mittarin mukaan muistaakseni keltaisen ja punaisen alueen väliin.
Onhan noita mahdollisuuksia ja helpoimmalla saattaisi päästä merkkihuollossa käyttämällä, muttei varmaan halvimmalla..
että kuluttaa... reilut 500km ja 74 litraa... jotain virittelyä saattaa olla tehtynä, en tosin tiedä tarkemmin, turbo pelaa normaalisti ja ahtopaineet mittarissa nousee sinne kelta-punaisen rajoille, vähän ylikin. katellaan nyt kun saan tulpat vaihdettua ja katottua minkä näköiset vanhat ovat.
Jotakin käsitystä alipainevuodoista saa myös katsomalla kuinka paljon valkoiselle alueelle se ahtopainemittari menee moottorijarrutuksessa.
Mulla menee letkujen uusimisen jälkeen ihan kunnolla valkoiselle, yli puolivälin. Suunnilleen keltaisen alueen leveyden verran. Ja kulutusmittari näyttää tuolloin pienimmillään 1.9 l/100 km jos esim. 90 km/h nopeudesta päästää kaasun maantierampille lasketellessa. Ennen letkujen uusimista meni harvoin alle 3.9:n.
Satasen nopeudessa tasaisella maantiellä pintakaasulla näyttää nyt jotakin kuuden ja kahdeksan väliltä. Tämäkin oli ennen letkujen uusimista isompi. Auto on -87 turbo-automaatti-400tkm.
Alipainevuodot voisi vaikuttaa sen sytytysennakon oikeaan säätymiseen, mutta en tiedä voiko vaikuttaa noin paljon.
Ilmamassamittari sökönä? Näkyykö mustaa putken päästä kun kiihdytät?
Lämpöanturi imusarjan putkien välissä OK?
onko legendaarinen vika että saabissasi on jarrut päällä koska saabissa on tunnetusti pientä jarruvikaa. voisit myös tarkistaa seuraavat ; suuttimien kunnon, moottorin lämpötilan valvonta anturi, kokeilla eri ilmamassamittaria, vaihta kaikki alipaineletkut,mitata polttoaineenpaine lista on loputon mutta kokeile näitä
Tottakai kulutus on ääretön / 100 km, kun auto ei lainkaan liiku! Mittarin näyttämä suurin lukema sattuu vain olemaan 99l/100km. Mulla on 9000 CDi vm.90 automaattilaatikolla. Kyllä se kaupunkiajossa vie tieturin mukaan 12-13 litraa, vaikka ajelen "kevyellä kaasulla". Pelkässä maantieajossa kyllä pääsen alle 8 litran.
Sulla oli hyvät putkikaaviokuvat, osaisitko vielä auttaa sen verran että tossa harmaapohjaisessa kuvassa näkyvä nro 12 eli ylipainekatkaisin, löytyy multa kojelaudan alta mutta letkut on irroitettu kokonaan! Tuleeko siis mittariston painemittariin menevän letkun väliin vai mihin? Vähän hirvittää jos ei paineita rajoiteta mitenkään että paukahtaa turbo. En tiedä miksi on pois kytketty. Onko muuten autossa samassa kaaviossa oleva vaihtamisosoitin vai mikä se on? Kiitokset jo etukäteen, olen saanut pelit kuntoon avullasi! Kulutuskin muuten laski kun vaihdoin uudet tulpat.
Ison kulutuksen saa aikaiseksi jos ilmamassamittari ei toimi tai on rikki. Omassani (-85 T 9000) suureen kulutukseen oli syynä laiha seos. Varsinaista vikaa ei ole vielä selvinnyt mutta seos rikastui selvästi bensan painetta nostamalla.
Ilmamassamittarin lähtö on sellaisella alueella, että sen pitäisi olla kunnossa. Vika lienee ohjausyksikössä tai kaapeleissa (maadoitus?).
Ruiskutussuuttimien (vuoto, yms) viat sekoittavat kuulemma polttoaineen annostelun pahimmileen täysin.