Missä valmistetaan..

Höpsistä. Tiedossani on ainakin kaksi 80-luvun isoa Renault 25:ta, joilla on ajettu noin 600 000 km (2.0 bensa) ja kone vaan kestää ja muutenkin olleet vähävikaisia. Lisäksi R 25 on erittäin elegantti, mukava ja isoksi autoksi pieni bensankulutus (ainakin 2 litrainen malli, isot V6:t vie varmaan enemmän). Olen myös kuullut että iso Peugeot 607 on myös vähävikainen. Ja kyllä on upee!!!

kakkosena tulee makaronit,fiat,alfa ja verrari.

Kun euroopan mantereella valmistetut autot ovat jo pohjasakkaa. Valitse näistä nyt sitten huonoin. Kunnon autoja tuodaan ameriikasta ja halpoja AUTOJA japanista. Halpoja ajoneuvoja muualta aasiasta. Jopa afrikkalaiset härkävankkuritkin ovat laadukkaampia kuin eurooppalainen auto. Ehkä hintaan suhteutettuna euroopan parhaat autot tulevat euroopan itäisimmistä kolkista.

Japanissa. Karmeat ajo-ominaisuudet ja ruostuvat muutamassa vuodessa, ja muotoilu perseestä.

eii kyllä ne huonimmat tekee teutoonit pnv, audi ja trabant

Kun siitä ei kerran tule mitään. Pitää keskittää valmistus sinne missä se osataan: Kaukoitään.

No kerro mitä tekee ranskiksista huonoimmat?

Itsellä kaksi viimeistä autoa olleet Toyota ja Honda, mutta kaipaan kyllä vielä vanhaa Pösöä. Toki, yksi ylimääräinen korjaamokeikka vuodessa tuli verrattuna näihin japseihin, mutta sen maksan mielelläni mukavuudesta ja paremmista ajo-ominaisuuksista...

Kaivoin tuossa esiin TM nro 20/75, siinä on vertailussa automaattivaihteiset isot eurooppalaiset V6:t; Fiat 130 3.2, Ford Granada Ghia 2.6, Peugeot 604 GL, Renault 30 TS ja Volvo 264 GL. Siis yksi italialainen, yksi saksalainen, kaksi ranskalaista ja yksi ruotsalainen.
"Otettuna yksi kerrallaan vertailumme viisi ajokkia olisivat jokainen kohdallaan omiaan mykistämään ajajansa ihastuksesta. Hienostuneisuus, vaivattomuus ja laadukkuus tuntuisi kaikkivoitavan voimakkaana ja vähäiset puutteellisuudet sivuuttaisi hymähtäen".
Varusteita, mm. ohjaustehostin, on jokaisessa autossa tuon ajan "kansanautoihin" verrattuna runsaasti. Sähkökäyttöiset ikkunat ja levyjarrut myös takana löytyy jokaisesta Fordia lukuunottamatta. Kaikissa oli jäähdytetyt levyt edessä (Fiatissa myös takana). Fiatissa on myös mm. ohjauspyörän pituus- ja korkeussäätö, kuskin penkin korkeussäätö, lukuvalot takana, aurinkoverhot takaikkunalla, aluvanteet, ilmastointi jne. Vertailun voittaa Fiat. Se on tosin myös ylivoimaisesti kallein (119000 mk, muut 70 000-81500 mk) ja tehokkain (165 hv/din). Toisena tulee vertailussa tasapistein Peugeot ja Volvo, sitten hieman enemmän jäljessä Renault ja viimeisenä Ford. Renault ja Ford ovatkin hieman vaatimattomampia kuin ryhmän muut autot mutta pisteen hinnaltaan Renault on paras. Yksi mielenkiintoinen asia jonka takia vertailu ilmeisesti tehtiin oli Peugeotin, Renaultin ja Volvon yhteisvoimin kehittämä 2.7 litran moottori. Ranskalaiset käyttivät (vielä ainakin v.1975) kaasuttimia kun Volvossa oli polttoaineensuihkutus. Hienoja autoja jokatapauksessa jokainen ja osoitus että kyllä euroopassa on osattu tehdä upeita autoja jo kauan.
Fiat 130:stä on juttu myös Mobilisti 5/2006 ja jossakin 2006 tai 2007 Moottori-lehdessä.