Mikähän siinä mahtaa olla, että tavallisilla maanteillä köryytellään alle rajoitusten, mutta autas kun ohituskaista alkaa, ja yrität mennä köröttelijän ohi, niin johan sitten köröttelijäkin painaa kaasua kuin moottoritiellä konsanaan. Ja sitten taas kun ohituskaista päättyy niin kaasujalkakin köröttelijällä rauhoittuu.
Mikä kumma siinä on???
Mikä kumma siinä on???
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kokeilkaa joskus ajaa ohituskaista sitä samaa nopeutta mitä liikennevirta liikkuu ennen ohituskaistaa. Ette siis kiihdytä ettekä myöskään hidasta ohituskaistan kohdalla.
Lähes poikkeuksetta joku takananne sopivan turvavälin päässä ajanut kiihdyttää ja ajaa teistä ohi muodon vuoksi "kun kerran on ohituskaista", ja paluu eteen tapahtuu tietenkin keulaa hipoen ja paskat silmille roiskuttaen. Ohituskaistan jälkeen matka jatkuukin sitten samassa autoryppäässä, ainoastaan jonon järjestys on vähän muuttunut.
Itse ratkaisen tämän joko kiihdyttämällä 20km/h tai sitten hidastamalla -20km/h, että nämä fredrikson-lippalakkikuskit varmasti pääsevät ohi. Fiiliksistä riippuu kumman teen, kiire minulla ei ole koskaan.
Ongelma ei olekaan ns. "joustavat" autoilijat, joilla yleensä on tehokas auto ja taito ohittaa muuallakin kuin ohituskaistalla. Mieluummin katselen heidän katoavan horisonttiin kuin ajavan imussa perässäni kaasuvalot posottaen taustapeiliini. Päästän heidät suosiolla ohi, toisin kuin nämä jotka eivät osaa ohittaa muualla kuin ohtuskaistalla, ja silloinkin heidän ohituksensa on turha.
Nämä muodon vuoksi ohittajat saavat aikaan nämä kiihdytyskarnevaalit ohituskaistoilla.
Kunpa tuo ohittaminen olsikin mahdollista mm. valtatiellä 1. Harvoin tulee tilanne, jossa vastaantulijat eivät olisi ohituksen esteenä. Niinpä sitten noilla muutamilla ohituskaistan pätkillä on aina menossa melkoinen kilpa-ajo kun kaikki haluavat jonon ensimmäiseksi. Muutamat luulevat omistavansa koko kaistan ja vilkuttelevat valoja monen auton päästä edessä kulkijoille.
En ymmärrä onko kysymys Helsinki-Turku välisestä kyräilystä vai miksi tuota tietä ei vieläkään ole saatu liikennemäärien edellyttämälle tasolle. Nykyinen surkea tilanne näkyy sitten onnettomuustilastoissa ja kuskien päiden punoituksena. Eipä saanut tiehanke määrärahaa viimeisessäkään budjetissa.....
Selitys on harvinaisen yksinkertainen. Katsos kun siinä ohituskiellon aikana pakkautuu se jono niin kun ohituskaista aukeaa, niin ne hätäisimmät vetää junnaajien ohi. Siis niiden jotka ajavat kaikkialla 90km/h riippumatta nopeusrajoituksesta.
No niin, nyt sitten sieltä ne ensimmäiset paahtavat ohi. No ne perässätulevat ei niin hoppukuskit kiihdyttävät vauhtiaan että saavat sen edellään menevän kiinni ja pääsevät perään roikkumaan. Kun sinä siellä jonon hännillä olet suunnitellut ohittavasi sen sinun edessäsi "junnaavan" niin totta kai sinulle tulee kiirus ja tunne, että sinulle vittuillaan. Ohituskaistojen kohdalla ei juuri muilla ole mitään jakoa ohittaa paitsi niillä ensimmäisillä.
Toisaalta voidaan sanoa, että ne jotka kiihdyttävät vauhtinsa, että saavat edellä menevän kiinni tekevät väärin koska ohittamista ei saa häiritä :-) Jonossa ajamisessa tärkeintä on pitää sama vauhti yllä eikä aiheuttaa haitariliikettä. Mikä valitettavasti suomalaisilla on se itsetarkoitus :-)
Ei tuohon ole selitystä, vaikka edessä olisi yksi auto, ei siis jono, niin tuo onneton lisää vauhtia ohituskaistan kohdalla, ja taas hiljentää, kun kaista loppuu. Johtamismania? Monessa paikkaan on ohitus muualla kuin ohituskaistalla kielletty, joten kyllä kyrsii moinen temppuilu.
Itse olenkin tehnyt niin, että jos hemmo lisää vauhtia, niin kiihdytän ohi ja vedän mahdollisimman lähelle eteen ja hiljennän siihen nopeuteen, jolla olen hemmon tavoittanut. Yksikään heistä ei ole minua ohittanut, vaan poikkeuksetta hiljentävät vauhtia.
Tästä kummallisesta toiminnasta on kuulemma tehty joskus jopa tutkimus. Osalla ihmisistä on "sisään rakennettu" tapa kiihdyttää kun tie näyttää levenevän (=turvallinen). Ja kapeammalla tiellä he taas hidastavat. Eikä he itse edes sitä huomaa. Muusta kuin toisten v....misesta, jos siitäkään.
Saman toiminnan huomaa kun tullaan mutkaiselle tieosuudelle. Useimmiten edellä kulkeva hidastaa... Luulisin että muutkin vakionopeussäädintä käyttävät ovat huomanneet tämän.
Perusteluissasi on paljon järkeä. Sama logiikka toimii muuallakin jonoajossa. Aina se edellä oleva on hidastelija, josta täytyy päästä ohi. Todellisuudessa vain jonon ensimmäinen ajaa hitaammin kuin muut haluaisivat.
Jonossa ajettaessa takimmaiset kiroavat usein, miksei muut lähde ohittamaan ensimmäistä. Tästä seuraakin se, että jonon hänniltä pitää lähteä kiilaamaan väliin. Syy ohittamattomuuteen on kuitenkin yksinkertainen. Kun jonon alkupäässä olisi ohituspaikka, on myös vastaantulijoita. Jonon loppuosan saapuessa mahdolliselle ohituspaikalle ei vastaantulijoita enää olekaan. Taas ihmetellään, mitä ne siellä edessä tunaroivat kun eivät ohita näin hyvässä paikassa.
Kuinka heikko onkaan kuljettajien kyky hahmottaa kokonaisuuksia!
Ilmiö on huomattu useasti. Itse ajan työkseni usein Lahden moottoritiellä, ja käytän pitkällä matkalla mielelläni vakionopeudensäädintä.
Heinolan ohituskaistapätkällä näkee joka kerta saman ilmiön vakionopeudensäädintä käytettäessä. Ohituskaistalla ihmiset painaa kaasu pohjassa ohi, mutta ohituskaistan päättyessä joudun ottamaan vakionopeudensäätimen pois päältä kun sitten ne äsken lujaa ajaneet jarruttelee edessä.
Vakkaria käyttäessä huomaa muutenkin, miten monilla ihmisillä "unohtuu" vauhdin tasaisena pitäminen. Moottoritiellä varsinkin tulee joka päivä tilanteita, että joku ohittaa minut reipasta vauhtia mutta tulee hetken päästä perä edellä vastaan. Sitten kun vakionopeudensäädintä käyttäen lähden ohittamaan sitä ja pääsen rinnalle niin kuski yllättäen ikäänkuin "herää" ja painaa taas reippaasti kaasua ja katoaa kaukaisuuteen. Hetken päästä sama auto on taas puskurin edessä.