Hei!
Auto on Suzuki Baleno ja ongelma on seuraava:
ihmettelin aikani vasemmalta puolelta kuuluvaa nesteen hölskettä. Ajattelin sen olevan vain bensan liikkumisen ääntä. Mutta meno jatkui täydelläkin tankilla.
Tutkin asiaa ja huomasin kynnyskoteloiden (oikea termi?), siis helmapeltien ympäröimä alakotelo oven alapuolella olevan veden ja kostean ruostesuoja-aineen täyttämä.
Ruostesuojasin liikkeessä vuosi sitten auton ja porareikiin asennettiin muovitulpat (ihmettelinkin noiden muovitulppien jatkuvaa kosteutta).
Ongelma: miten saan siis ylimääräisen veden pois koteloista. Voinko porata reiän alakoteloon (helmapeltiin) ja tukkia sen tulpalla?
PS. Auto on ollut koko ajan - ympäri vuoden- ulkona . Olisiko sadevesi valunut ovien kautta muovitulppien sivuitse koteloon?
Auto on Suzuki Baleno ja ongelma on seuraava:
ihmettelin aikani vasemmalta puolelta kuuluvaa nesteen hölskettä. Ajattelin sen olevan vain bensan liikkumisen ääntä. Mutta meno jatkui täydelläkin tankilla.
Tutkin asiaa ja huomasin kynnyskoteloiden (oikea termi?), siis helmapeltien ympäröimä alakotelo oven alapuolella olevan veden ja kostean ruostesuoja-aineen täyttämä.
Ruostesuojasin liikkeessä vuosi sitten auton ja porareikiin asennettiin muovitulpat (ihmettelinkin noiden muovitulppien jatkuvaa kosteutta).
Ongelma: miten saan siis ylimääräisen veden pois koteloista. Voinko porata reiän alakoteloon (helmapeltiin) ja tukkia sen tulpalla?
PS. Auto on ollut koko ajan - ympäri vuoden- ulkona . Olisiko sadevesi valunut ovien kautta muovitulppien sivuitse koteloon?
Vastaukset 5
Vanhimmat
sinne koteloon valuu eikä pääse pois kun on tulpattu reiät umpeen. reikä auki vain äläkä laita enää kiinni.
... kynnyskotelon alaosassa on yleensä vesireiät. Vedenpoistoreiät on tehty siten, että kynnyskotelon alaosassa oleva peltien liitossauma on muutamasta kohti tarkoituksella leveämpi, eli se sauma on siitä kohti auki ja vesi pääsee kynnyskotelosta pois. Nyt massa on tukkinut tuon sauman. Sopivan kokoinen muovinen nippuside on hyvä väline noiden vesireikien aukisarhaamiseen.
Ainakin omissa kulkuneuvoissani on lisäksi siellä kynnyskotelon etupäässä reikä, joka on tukittu kumitulpalla. Kun sitä tulppaa tutkii tarkemmin, niin siinä on sellainen kanava, jota pitkin vesi pääsee pois (tulppa ei olekaan vesitiivis, ellei massa ole tukkinut sitäkin sitä reikää).
Jos ei mitään tuollaisia vesireikiä löydy, niin sitten on paras ottaa pora ja tehdä pieni reikä sinne kynnyskotelon päähän.
Mistä se vesi sinne koteloon sitten menee? Onkohan takalokasuojissa jotakin kynnyskoteloon johtavia aukkoja, joista puuttuu/on peitetulppa huonosti paikallaan...
Kiitos vastauksista!
Luulemani mukaan vettä on mennyt niistä ruostesuojaliikkeen tekemistä porausreijistä, jotka sijaitsevat takaovien alapuolella olevassa kaarevassa pellissä (siis ikäänkuin takapyöräkotelon päällä - jos osasin oikein selittää). Nämä muovitulpat olivat alusta saakka vähän koholla, vaikka yritin niitä aina silloin tällöin painella pohjaan.
Tämä sadekesä on työntänyt vettä varmaankin takaovien kumitiivisteiden kautta valumaan peltiä pitkin muovitulppia (porareikiä) kohden.
Tämä on aavistukseni.
Olkoon se vesi mennyt koteloon mistä tahansa, sen kuuluisi valua sieltä pois. Tarkista että valuma-aukot ovat vapaat, kuten edellä neuvottiin.
Jos kosteus ei pääse kotelosta pois, se pääsee tekemään tuhojaan. Kannattaisi melkeinpä kääntyä suojauksen tehneen liikkeen puoleen.
Vanhoissa autoissa tosin nuo valuma-aukot voivat tukkeutua omia aikojaan, kun ruoste paisuu ja tukkii ne.
elä hyva miäs auvo niitä reekiä, ku ootat taleveen ni laskeet sit vetta koteloohi ja sit myyt poekkee. on muute koteloot kunnoossa