Tietöiden suorittaminen ja laatu ovat toisarvoisia.
Suomalaisilla entisillä valtion yrityksillä tuntuu olevan liiketoiminnassaan vaikeuksia pysyä toimialansa vaatimissa tehtävissään.
Onko rahankeräys keinolla millä tahansa päätavoite?
Olen käyttännyt navigaattoria ueita vuosia niin muualla Euroopassa kuin Suomessakin. Navikattorien ominaisuuksista ns. TMC eli liikennetiedotteet tietöistä, ruuhkista ja onnettomuuksista saadaan suoraan navigaattorin näyttöön ja navigaattori ehdottaa mahdollisia kiertoteitä. Palvelu toimi jonkin aikaa ( 2007 alusta puolisen vuotta) Suomessakin, mutta yksityistetty valtion laitos,Destia, päättikin alkaa rahastaa palvelulla ja kryptasi palvelun,jonka seurauksena kiinteä laite lakkasi toimimasta Destian toimesta. Autoni nykyistä kiinteää laitetta ei saa Suomessa toimivaksi rahallakaan.
Asian vielä voisi ymmärtää jos autoilijoille tiedottaminen olisi jotenkin muuten hoidettu asiallisesti, mutta tietyömaiden ennakkovaroitukset ovat ala-arvoisia, vaihtoehtoreitteistä ei tietoakaan. Moottoriteiden keskipusikkoja raivataan ilmaan minkäälaisia varoituksia. Ruuhkat ja jonot aiheutuvat useinkin tienhoidollisisista toimenpiteistä joiden tiedotuksistakin autoilijoiden täytyisi itse maksaa TMC:n salauksen takia. Lisäksi jo aijemmin toiminnassa olevat laitteet tehtiin toimintakyvyttömiksi ilman ennakkoilmoitusta tai päivitysmahdollisuutta, onko toimittu edes lain puitteissa?
Kuka tässä maassa huolehtii liikenteen turvallisuudesta ja liikenteen sujuvuudesta?
Liikennekameroita ja nollatoleransseja puuhataan sakkorahojen keräämiseksi, mutta missä viipyy kunnolliset tietyöilmoitukset ja liikenneohjaus turvallisista teistä nyt ei kannata edes uneksia?
Suomalaset autoilijat sietävät ilmeiseti aivan mitä vaan ainoastaan jalka painuu vähän syvemmälle kyyristellessä.
Suomalaisilla entisillä valtion yrityksillä tuntuu olevan liiketoiminnassaan vaikeuksia pysyä toimialansa vaatimissa tehtävissään.
Onko rahankeräys keinolla millä tahansa päätavoite?
Olen käyttännyt navigaattoria ueita vuosia niin muualla Euroopassa kuin Suomessakin. Navikattorien ominaisuuksista ns. TMC eli liikennetiedotteet tietöistä, ruuhkista ja onnettomuuksista saadaan suoraan navigaattorin näyttöön ja navigaattori ehdottaa mahdollisia kiertoteitä. Palvelu toimi jonkin aikaa ( 2007 alusta puolisen vuotta) Suomessakin, mutta yksityistetty valtion laitos,Destia, päättikin alkaa rahastaa palvelulla ja kryptasi palvelun,jonka seurauksena kiinteä laite lakkasi toimimasta Destian toimesta. Autoni nykyistä kiinteää laitetta ei saa Suomessa toimivaksi rahallakaan.
Asian vielä voisi ymmärtää jos autoilijoille tiedottaminen olisi jotenkin muuten hoidettu asiallisesti, mutta tietyömaiden ennakkovaroitukset ovat ala-arvoisia, vaihtoehtoreitteistä ei tietoakaan. Moottoriteiden keskipusikkoja raivataan ilmaan minkäälaisia varoituksia. Ruuhkat ja jonot aiheutuvat useinkin tienhoidollisisista toimenpiteistä joiden tiedotuksistakin autoilijoiden täytyisi itse maksaa TMC:n salauksen takia. Lisäksi jo aijemmin toiminnassa olevat laitteet tehtiin toimintakyvyttömiksi ilman ennakkoilmoitusta tai päivitysmahdollisuutta, onko toimittu edes lain puitteissa?
Kuka tässä maassa huolehtii liikenteen turvallisuudesta ja liikenteen sujuvuudesta?
Liikennekameroita ja nollatoleransseja puuhataan sakkorahojen keräämiseksi, mutta missä viipyy kunnolliset tietyöilmoitukset ja liikenneohjaus turvallisista teistä nyt ei kannata edes uneksia?
Suomalaset autoilijat sietävät ilmeiseti aivan mitä vaan ainoastaan jalka painuu vähän syvemmälle kyyristellessä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tuo TMC:n kryptaaminen ja maksullisuus oli todellinen karhunpalvelus suomalaiselle tieliikenteelle.