moni moittii pösöjä huomoiksi.itselläni on moitteeton 405,eikä siinä ole vikoja ollu. muuta kuin pitää päästelee.
peugeot 405
hyvä auto
151135
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Itselläni ollu kolme 405:tä (2Sri:tä ja 1 mi16) Noissa kahdella edellämainituista oli taka-akseli vikoja ja tuossa mi:ssä oli käsittämättömiä sähkövikoja. Nyt alla 850R volvo ja ei mitään ongelmaa.
Nuo 405:t jotka olet omistanut, ovat vanhempia autoja kuin tuo 850R. Ja, jokatapauksessa, niitä olisi uutena saanut noin kaksi kappaletta tuon volvon hinnalla.
On tuolla sitten vaikutusta tai ei... 405 on oikeasti hyvä auto sellaiselle joka osaa edes auttavasti tehdä pikkuremonttia.
Kannattaa muistaa että 405 on jo aika iäkäs malli, siinä on ruostesuojaus toteutettu todella hyvin ja kun pellit kestää, autolle tulee ikääkin ja mikään tekniikkahan ei ole ikuisesti kestävää.
Omalla SRi:llä olen ajanut 60tkm ja mittarissa tällä hetkellä 340 tkm. Erittäin tyytyväinen olen ollut.
( vm 1990 STW )ainoa auto, joka Suomen -20 C pakkasessa, heittää öljyt pihalle. Öljyt vielä parasta Mobil laatua! Eka ja viimeinen ranskalainen minulla …
On helppo korjata kuitennii.!
Noniin... saisiko vielä lisää herjoja niin kohta näiden maine olisi vieläkin huonompi.
Sitten niitä saisi aivan ilmaiseksi, vaikka tilanne ei ole kovin kaukan nytkään siitä.
405 ei meinaan ole todellakaan ainoa auto joka viskoo öljyjä pihalle pakkasella.
Jostakin syystä itselleni ei tuota ilmiötä ole koskaan käynyt, takana 15 vuotta peugeot autoilua ja autoissa aivan mitäsattuu öljyjä.
vag konsernin autoon ja huomasit ettei siinäkään talvella pysynyt öljyt sisällä ja tulit murheesi tänne kertomaan ja muutaman kerran kummalliset sähköviat ovat menon keskeyttäneet...
vaihdoin erääseen toiseen saksalaiseen merkkiin, eipä ole öljyt tullut ulos talvella, eikä sähkövikoja ollut. Vieläpä kaikissa testeissä kehutaan hyviä ajo-ominaisuuksia …
Niin... jätät merkin mainitsematta.
Arvanen että ikäluokka on huomattavasti uudempi kuin 405:ssä ja hintaluokkakin kalliimpi.
Voin toki olla väärässäkin...
Kiteytetään nyt vielä... jokainen auto on kompromissi joka on toteutettu tietyllä rahasummalla, joka edustaa suurinpiirtein myyntihintaa uutena.
Eräät valmistajat painottavat alustan komponenetteja, toiset ruostesuojausta, jollekin saattaa muotoilu olla tärkeintä jne jne.
Mielestäni 405 on erittäin onnistunut kompromissi hintaluokassaan. Jopa sen ajo-ominaisuudet kestävät vertailun vielä 20 vuotta suunnittelun jälkeenkin.
saa ostettua semmosen auton joka ei pakkasella heitä öljyjä pihalle.
Jos mielestäsi auton oleellisin ominaisuus on se ettei se pakkasella mahdollisesti työnnä öljyjä ulos, on sinulla toki oikeus tähän mielipiteeseen.
Uskoisin kuitenkin että viestisi oli tarkoitettu turhaksi provoiluksi ja sellaisena siihen tulisi suhtautuakin.
Omistin tuollaisen joitain vuosia takaperin. Ajoin kilometrit 240t (10v) - 330t (14v). Toimi todella hyvin, ei siinä ollut oikeastaan koskaan mitään probleemaa - taka-akselikin oli ok, vaikka se oli originaali ja huohottimessa oli sähkölämmitin, niin sekin toimi ok.
Kun myin auton, alkoi se kuulemma temppuilemaan seuraavalle omistajalle - alkoi koneesta letkut lahota, oli jarruongelmia ja mitä lie.
Ruostettahan siinä ei ollut koskaan.
Se että 15 vuoden ikäisestä autosta alkaa letkuja hapristumaan on ihan normaalia.
Jarruongelmat johtuu taasen huollon laiminlyönnistä. Suomen olosuhteissa pitäisi jarrut puhdistaa kerran vuodessa, ja kun kyseessä on SRi, levyjarrut joka kulmassa, se ei ole edes vaikeaa, vaikkapa renkaanvaihdon yhteydessä tehdä.
Sitten voidaankin miettiä että onko 10 vuoden ikäisen auton ruostuminen normaalia... noita meinaan näkee.
Oma SRi on nyt 19 vuoden ikäinen, ruostetta toki paksin pohjassa on, mutta koskaan sitä ei ole vielä hitsata tarvinnut. Muualla ruostetta ei siis ole.
"todella huono" auto 405 16v n.100tkm ajettuna ostin ja normihuollot jarrut, öljyt ja nesteet. Taka-akseli oikkuili tuossa 220tkm ja iskarit, sen jälkeen 310tkm ja seuraavalle omistajalle. Metalli hohtomaali kiilsi edelleen eikä ollut ruostetta...
Aj n. 400.000 km.
Vaihdettu: nokkahihna x 5, kerran rullat, vesipumppu, laturi, ohjaustangon nivel, raidetangon päät, jarrulevyt, jarrupalat, vetoakselin ul. suojakumit, virtalukko, sisätilan flekti, pakoputket, öljyt, filtterit, lamput.
Kävin huollossa 1.000 km kohdalla. Sen jälkeen hoitanut kaikki huollot jne itse.
Ei ole alan koulutusta.
Jos olisi vielä myytävänä, ostaisin uuden.
uutena ostettu ja 8v. pidin 270tkm(muistaakseni). Perus viat oli: taka-akseli ja huohotin tietenkin:). samanlaiseen vaihdoin ja nyt on 407 alla. Välillä oli pari 306 ja 307 sarjan kulkinetta. Loistavia ajettavia kaikki. Ikävä on 405:sen tiloja kun vertaa nykyiseen. 407 todella ahdas takana....