Morjens
Jäähdytysnesteitä ulos lorotellessa nestettä tuli pihalle kummallisen vähän. Otin ensin alavesiletkun irti syyläristä ja sen jälkeen paisuntasäiliön korkin. Kun nesteen tulo loppu niin suihkutin vielä vettä paisuntasäiliöstä puutarhaletkulla sisään jonkun aikaa ja paskasta vettä tulikin vielä jonniin verran. Sitten letku takasin kiinni ja uutta nestettä sisään. Sitä meni n. 2-2,5 litraa ja kun moottorin varovasti käyttää lämpöseks niin yläletku kyllä lämpenee, mutta alaletku ei ollenkaan. Lämmöt ei kuitenkaan vielä noussu tavallista korkeemmalle eikä vilkutellu valoja. Onkohan syyläri täynnä paskaa vai hajalla vai järjestelmässä ilmaa ja paljon? Mitenkä toi ilmaus tapahtuu? auttaako yhtään jos moottoria käyttää lämppäri täysillä? Auto on VW Vento ja autonrassaaja aika keltanokka.
Jäähdytysnesteitä ulos lorotellessa nestettä tuli pihalle kummallisen vähän. Otin ensin alavesiletkun irti syyläristä ja sen jälkeen paisuntasäiliön korkin. Kun nesteen tulo loppu niin suihkutin vielä vettä paisuntasäiliöstä puutarhaletkulla sisään jonkun aikaa ja paskasta vettä tulikin vielä jonniin verran. Sitten letku takasin kiinni ja uutta nestettä sisään. Sitä meni n. 2-2,5 litraa ja kun moottorin varovasti käyttää lämpöseks niin yläletku kyllä lämpenee, mutta alaletku ei ollenkaan. Lämmöt ei kuitenkaan vielä noussu tavallista korkeemmalle eikä vilkutellu valoja. Onkohan syyläri täynnä paskaa vai hajalla vai järjestelmässä ilmaa ja paljon? Mitenkä toi ilmaus tapahtuu? auttaako yhtään jos moottoria käyttää lämppäri täysillä? Auto on VW Vento ja autonrassaaja aika keltanokka.
Vastaukset 6
Vanhimmat
tavallisesti joka autossa on ilmausruuvi, ylimmässä kohtaa vesi letku hässäkkää, taitaa olla lämppärin letkussa konehuoneen puolella.
Monasti mahdollisimman hankalassa välissä, että käsi juuri mahtuu...
Näyttää ihan pyörän venttiililtä, sitä raottaa varovasti kun kone käy, kun tulee pelkkää nestettä, ok. Pitää toki seurata, että paisuntasäiliössä on koko ajan nestettä, ettei hörppää lisää ilmaa.
Ei pitäis lähteä tollasia tekemään jos ei ole korjausopasta tai tietoa. Pahimmillaan poltat siitä koneesta kannen jos neste ei kierrä siellä asti. Pakkaskestävyyskin kannattaa mitata jälkeenpäin jos sinne pelkkää vettä on ruiskinut epämääräisen määrän. Seos pitäisi olla 50/50 punaista nestettä ja vettä, muistaakseni n.6L yhteensä. Eikä noi huuhtelut paljon auta jos ei irrota termostaattia ja ylävesiletkuakin.
Yleensä neste pitää täyttää hitaasti liruttamalla että ilmaa ei jäisi, ja sitten vielä puristella niitä letkuja kunnolla, ei siellä taida mitään ilmausruuveja ollakaan.
Alfamerin huolto- ja korjausopasta käytin. Ihmetyttää vaan pois valuneen jäähdytysnesteen alhainen määrä, joka ei varmasti ollut ohjeen mukainen 6,3 litraa. Nestemäärä oli kuitenkin säiliössä merkkien välissä. Olisiko mitenkään mahdollista että kaikki neste ei olisi alunperinkään tullut pois?
Syylarin ja alavesiletkun kautta ei monesti tule kaikki vesi ulos, vaan lohkoon jää vielä nestettä. Ei sulla ole tyhjennysproppuja lohkon kyljissä?
Kävin kurkkaamassa pellin alle ja lohkon oikeanpuoleisesta kyljestä (ei-hammashihnapuoli) löysin yhden propun mutta sitä auki veivatessa ei ulos tullut jäähdytysnestettä vaan moottoriöljyä. Varma en ole, mutta mielestäni muita vastaavanlaisia ei ollut.
Josko sitä sitten vaan tyhjentäs nesteet vielä kertaalleen ja huuhtelis syylärin ja koko järjestelmän molemmat letkut irti ja sitten vaan toivois että järjestelmään jääneen puhtaan veden lisäks riittäis tilaa sille kolmen litran pakkasnestepönikälle kun ei kerran tyhjäks tunnu saavan?
Ilmaa järjestelmässä ei varmaan kauheasti kuitenkaan ollut, koska lämmöt oli aivan normaalit ja letkujen puristelusta on kädet hellänä.
Etsiskelin sitä edellä mainittua ilmausventtiiliä ja löysin siitä letkuhärpäkkeestä n. peukalon kokoisen reiän josta sai levyn poistettua ja jäähdytysnesteletkusta oli kyse. Mikään venttiili se ei kuitenkaan ollut.
ja se miksi nestettä ei tuu enempää alavesiletkusta johtuu siitä että siellä lohkon päässä on termari. irrota se alavesiletkun yläpuolelle lohkoon menevä pienempi letku niin saat järjestelmän aika tyhjäksi. kannatta ehkä irrotta sekin yläpäästänsä ja kääntää se sitten mahdollisimman alas. alapäästä se muistaakseni on aika ahdas ja jos siellä vielä on vw klemmari se voi olla paha irrotettava ilman sitä erikoiskalua.