"EY-tuomioistuimen mukaan yhdessä eu-maassa rekisteröityä työsuhdeautoa pitää voida käyttää kaikissa eu-maissa." MTV:n uutinen alla.
Veronsäästö on aika iso ja voisi kuvitella, että kun esim. Elcoteqillä on huomattavaa toimintaa Eestissä, niin Elcoteqin pääkaupunkiseudulla asuvat työntekijät mielellään vaihtaisivat eestiläiseen työsuhdeautoon. Tai jos tämä ei toimi, niin Viroon saatetaan perustaa erillisiä firmoja, joiden palkkalistoille sitten halukkaat suomalaiset listautuvat työsuhdeauton saadakseen.
Yhtä kaikki, Suomi ei enää kykene ylläpitämään hirmuverotusta ja massiivista byrokratiaa. Autovero tulee muuttumaan radikaalisti lähimmän viiden vuoden kuluessa.
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa/kotimaa.shtml?2003/10/188596
EY-tuomioistuimen mukaan yhdessä eu-maassa rekisteröityä työsuhdeautoa pitää voida käyttää kaikissa eu-maissa.
EY-tuomioistuin katsoo, että toiseen EU-maahan rekisteröityä työsuhdeautoa pitää voida käyttää myös työntekijän kotimaassa.
Tuomioistuimen mukaan Belgialla ei ollut oikeutta vaatia belgialaista insinööriä rekisteröimään luxemburgilainen työsuhdeautonsa Belgiassa. Belgia oli perustellut vaatimusta verotulojen ja tieliikenteen turvaamisella, mutta tuomioistuin katsoi Belgian sääntöjen loukanneen työntekijöiden vapaata liikkuvuutta.
Suomi otti myös kantaa tapaukseen sen käsittelyn aikana ja tuki Belgian kantaa. Myös Suomi vaatii, että Suomessa käytettävät työsuhdeautot rekisteröidään Suomeen, vaikka työnantaja toimisi toisessa EU-maassa.
Ratkaisu voi pakottaa Suomen muuttamaan lainsäädäntöä.
Veronsäästö on aika iso ja voisi kuvitella, että kun esim. Elcoteqillä on huomattavaa toimintaa Eestissä, niin Elcoteqin pääkaupunkiseudulla asuvat työntekijät mielellään vaihtaisivat eestiläiseen työsuhdeautoon. Tai jos tämä ei toimi, niin Viroon saatetaan perustaa erillisiä firmoja, joiden palkkalistoille sitten halukkaat suomalaiset listautuvat työsuhdeauton saadakseen.
Yhtä kaikki, Suomi ei enää kykene ylläpitämään hirmuverotusta ja massiivista byrokratiaa. Autovero tulee muuttumaan radikaalisti lähimmän viiden vuoden kuluessa.
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa/kotimaa.shtml?2003/10/188596
EY-tuomioistuimen mukaan yhdessä eu-maassa rekisteröityä työsuhdeautoa pitää voida käyttää kaikissa eu-maissa.
EY-tuomioistuin katsoo, että toiseen EU-maahan rekisteröityä työsuhdeautoa pitää voida käyttää myös työntekijän kotimaassa.
Tuomioistuimen mukaan Belgialla ei ollut oikeutta vaatia belgialaista insinööriä rekisteröimään luxemburgilainen työsuhdeautonsa Belgiassa. Belgia oli perustellut vaatimusta verotulojen ja tieliikenteen turvaamisella, mutta tuomioistuin katsoi Belgian sääntöjen loukanneen työntekijöiden vapaata liikkuvuutta.
Suomi otti myös kantaa tapaukseen sen käsittelyn aikana ja tuki Belgian kantaa. Myös Suomi vaatii, että Suomessa käytettävät työsuhdeautot rekisteröidään Suomeen, vaikka työnantaja toimisi toisessa EU-maassa.
Ratkaisu voi pakottaa Suomen muuttamaan lainsäädäntöä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tietullit tulee käyttöön,se maksaa joka kuluttaa.30km/t nopeusrajoitukset käyttöön keskustassa.Vanhan auton käyttömaksu niin korkeaksi että yli viisivuotiaalla autolla ei kannata ajaa.Vakuutusmaksut nousee.Tiet täynnä reikiä ja kuoppia.Auraus talvella mitä satuu.Sateliittivalvonta kaikkiin autoihin,samoin alkolukko.Kameravalvonta kaikille teille.Kyllä se valtio rahansa jostakin nyhtää.
Vakuutukset laskevat, mutta eivät tietenkään jos lunastusarvoihin ja korjaus/lunastus päätöksiin vaikuttaa korkeat verot.
Me maksamme korkeampia vak. maksuja jo nyt kuin muut osittain vakuutusveron vuoksi.