Suomen päättäjien on otettava mallia historiasta, että tulevasta lamasta selvitään. 1970-luvun mukaisesti kauppaa pitää tehdä meidän rakkaan itänaapurin kanssa. Ladoja, öljyä, puuta ja kaasua tännepäin. Venäläiset tuotteet ovat edullisia, mutta laadukkaita. Kaukoidästä tuottamalla tavaraa sahaamme omaa oksaamme poikki. Meillä on Venäjän kanssa yhteistä maarajaa toista tuhatta kilometriä. Olemme olleet osa Venäjää. Kaikki tämä pitää hyödyntää.. Suomestakin kommentoidaan Georgian tapahtumia. Olisi paras pitää turpa kiinni, ettei isoveli ojenna. Ja ehdoton ei Natolle.
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Venäjä onkin viime aikoina muistanut rakkaita naapureitaan ihan oma-aloitteisesti. Georgiaankin se toimitti panssareita, hävittäjiä ja muita aseita sekä vielä omat miehensä niitä käyttämään.
Nyt pitää suomalaisillakin olla rohkeutta ja lopettaa käyttökelvottomien romujen, kuten Ladojen, tuonti Venäjältä. Öljy ja muut raaka-aineet pitäisi ostaa vain rauhaarakastavista maista.
Niin huonot tuotteet,belarus traktorit,rusla moottorisahat,lada autot jne noista minulla on kokemusta.Maan diktatuuri valta,huono koulutustaso,huono työmoraali(nähty "paluumuuttajilla)Paluumuuttajat olisi palautettava takaisin.ne jotka ei ole mitään muita kuin umpiryssiä.Kyllä todella huonolta näyttää tämä itärajan naapuri.Tuttu juttu,sama kuin ennen talvisotaa.Natoon ja helvetin äkkiä kaikki Venäjän naapurimaat,myös Kiina
Pyritään vain viemään Venäjälle eli ottamaan rahat pois. Vastineeksi sieltä ei juuri kannata tuoda muuta kuin öljyä tai puuta koska siellä ei tehdä mitään laadukasta.
Koska emme käy enää bilateraalikauppaa voimme rahoillamme ostaa parasta laatua mitä maailmalta saa. Tästä syystä esimerkiksi autoja ei kannata ostaa muualta kuin Japanista tai japanilaisten muualla sijaitsevilta tehtailta.
on tyydyttävällä tasolla. Jos haluaa laadukkaan auton niin saksalaisista Audi, BMW ja Mersu. Ei kitise kori ja kojetaulut 6 vuotta vanhassa autossa kuten japsitekeleissä.
Japsit ovat niitä jotka kestävät vuodesta toiseen. Sakemannit aina nitisevät ja natisevat mutta vielä pahempaa on niiden jatkuvat vakavammat viat.
vikoja ja yksilöidä sen johonkin saksalaiseen premium-merkkiin?
Otetaanpa vaikka Audi A6. Kutoskoneen yläpään voiteluongelmat ja sen aiheuttamat kalliit remontit ovat jo legendoja ja siksi niitä ei kukaan osta oikein mihinkään hintaan. Uuden 2.0 TDI öljynkulutus alkaa jo naurattaa vaikka monia itkettääkin. Vaihtovälillä öljyä lisätään 1-2 gallonaa. Sähköongelmat ovat koko VAG-konsernin yhteinen ongelma. Täältähän näitä löytyy.
www.ultimatevw.com
Vioista voi lukea vaikka koko viikonlopun jos aikaa riittää.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=136747&page=1
> Tällä foorumilla käytiin aikoinaan kiihkeätä
> keskustelua ko. tehodieselin moninaisista
> ongelmista. Mahtavatkohan olla jo taakse jäänyttä
> elämää vai kannattaisiko kääntyä jonkin toisen
> japanilaisen dieselin puoleen, kuten Hondan tai
> Mazdan?
Ei kai niitä ongelmia sitten loppupelissä ollut kuitenkaan kuin yksi. Eli se EGR venttiilistä johtuva varojärjestelmän päällä meno.
Se asia on nyt korjattu. Eli enää sitäkään ongelmaa.
Mainitsit Audin, entäpä BMW ja Mese. Miten vanhasta A6 kutoskoneesta oli kyse?
Netistä löytyy kyllä mutta Audi nyt oli minulle tutuin. Oma edellinen Audini joka oli tuolla kutosdieselillä oli -01.
diesel ongelman kanssa. Ohessa linkki autojen luotettavuudesta. Sen mukaan lähes tulkoon kaikilla merkeillä on menty eteenpäin, paitsi Toyotalla. Toyota alkaa olla Fiatin kanssa samassa kastissa.
Mutta se ongelma on korjattu jo ajat sitten. Valitettavasti sinun kannaltasi. Nyt voit keskittyä vaikka VW:n 2.0 TDI valtavaan öljynkulutukseen jos dieselien ongelmat sinua kiinnostavat.
paremman laadun maineessa kuin moni japanilaismerkki.
Vai Pösö laadukas.
vikoja.
Uuden Peugeot 206 Dieselmoottori ei ole ehjää ja viatonta päivää nähnyt.
Mersun turkissa muutoksista kasatut ruostepesät.
Opelin ns. automaattikytkin/vaihteisto.
Citikan C5 elektroniikka häiröt. Automaattivaihteisto viat, kaasuhydraulijousituksen viat. ym. ym.
Mersun ovissa vettä,Audin lattialla vettä.Eihän voideltu vikinää piä.
Reiska S on kyllä malliesimerkki kommunistisen aivopesun uhrista.
Kukahan aivopesen uhri oikeastaan onkaan...
Romurautaa sieltä voi korkeintaan tuoda.Öljyt voi ostaa muualtakin.Parempi suomalaisten sulkea koko itäraja ja tiiviisti.Ei sieltä koskaan ole tullut kuin tuhontekijät.Kannattaa tehdä kunnon muuri siihen josta ei neukut yli kiipeä.Aina niistä on naapureille ollut harmia.Eläköön siellä omaa leninistä elämää
viimeksi kiinassa on sellaista kokeiltu ja saksankin kokeilu meni poskellen
Näin meitä neuvoo mies jonka osakesijoitusvinkitkin menivät täysin pers...een.
Luitko nämäkin kaksplussan keskustelupalstalta ja esität täällä omina ajatuksinasi?
Sinällään olet oikeassa, että ulkomaankauppaa noin yleensäkin olisi lisättävä, varsinkin vientiä. Oston puolesta kannattaa hankkia öljyä, kaasua ja muita raaka-aineita tarpeen mukaan.
Ja jos rahaa jää, niin sitten lopuilla voi ostaa vaikka lapsille leluja, eli ladoja.
on ilmennyt paljon pahoja vikoja länsiräppänissä ja Toyotan laatu on vuosien mittaan laskenut muihin autoihin nähden. Ladojen kohdalla vikoja ei ilmennyt, mikä todistaa taas Ladan lujan laadun.
Lada on tarkan talousmiehen täsmäostos!
Ladan viat ovat niin jokapäiväisiä ja runsaita ettei niistä enää viitsi edes puhua. Ostin käytetyn Corollan eikä viosta ole sen jälkeen ollut tietoakaan. Jos jollain on varaa ostaa uusi Lada niin sillä hintaa saa sata kertaa paremman käytetyn kunnon auton.
Keskustelun aikana ReiskaS on yrittänyt johtaa keskustelun muiden autojen kuviteltuihin vikoihin peitelläkseen Ladan laaduttomuutta ja vikojen määrää. Näin minä tämän tulkitsen.
Niin autojen pohjasakkaa kuin olla voi.Deltan pitäisi oman etunsa vuoksi siitä irtautua heti.
eilisen päivän aikana länsiräppänöihin tyytymättömät ovat purkaneet mieltään. Toivottavasti se helpotti heitä. Aika outoa, että
kirjoitat heidän vikojen olleen kuviteltuja. Tosi elämää.
Eikö tuo valehtelu edes hävetä? Pitääkö ladan omistajan olla patologinen valehtelija vai oletteko vain sattumalta kaikki sellaisia.
Näinkö alkeellista on Venäjän ulkopolitiikka,että näitä politrukkeja ja partisaaneja lähettää tänne naapurimaihin häiriöitä tekemään
Eipä kai kukaan suomalainen valehtelisi Ladasta suu vaahdossa.
Tätä menoa olen Tov. Putinin kätyri. Kävin kesän aikana myös eräässä Naton lentotukikohdassa. Mielenkiintoinen paikka.
Ei taida olla teikäläisillä enää asiaa Naton tukikohtiin.