Auto on -02 mallinen 1,6 "sähköisellä" kaasupolkimella oleva malli. Ongelmana on että kaasupolkimen liikeradan alkuosassa tuntuu olevan kuollut kohta tai viive. On erittäin vaikea lähteä sutimatta liukkaalla kelillä liikkeelle vaikka kuinka varovasti yrittää. Kun painaa kaasua varovasti, niin mitään ei tapahdu ja hetken päästä moottori ryntäyttää kierrokset aiottua korkeammalle ja pyörät sutaisevat kunnes luistonesto puuttuu peliin.
Huollossa sanovat että se on normaali ominaisuus sähköiselle kaasupolkimelle.
Ainakin koeajoauto oli aivan erilainen.
Onko muilla Octavian omistajilla vastaavanlaisia kokemuksia?
Huollossa sanovat että se on normaali ominaisuus sähköiselle kaasupolkimelle.
Ainakin koeajoauto oli aivan erilainen.
Onko muilla Octavian omistajilla vastaavanlaisia kokemuksia?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Noinhan ne sähköiset kaasupolkimet taitaa toimia. Itselläni on samanlainen auto ja aluksi huomasin tuon saman homman. Aika pian kuitenkin jalat oppi sovittamaan kaasun ja kytkimen yhteispelin kuntoon. Nyt tuota viivettä ei enää edes itse huomaa kun lähtee liikkeelle.
Ja vaimokin oppi tuon melkein yhtä nopeasti vaikka ajaa huomattavasti vähemmän...toki vieläkin saattaa joskus satunnaisesti "muummokaasut" yllättää jos joutuu mäkilähdön tekemään eikä ole pitkään aikaan ajellut.
Luulis silti että huolto voisi säätää tuota kaasun viivettä aika vapaasti. Mulla olis hämärä muistikuva että kun tuulilasi joskus kestotestasi fabiaa, polkimen viivettä säädettiin koska se tuli korostetusti esiin. Ja jos olet sitä mieltä että esittelyautossa kaasu käyttäytyi eri tavalla niin onhan se perusteltua vaatia huoltoa säätämään tuo mieleiseksi (teknisten mahdollisuuksien rajoissa tietysti). Maahantuojalla saattais olla tietoa onko noita tehty ja miten säätö tapahtuu.
1.9tdi -98.. ei oo viivettä polkimessa tai en oo ainekaan huomannu. mut sen oon huomannu, että kaasupoljin narisee painettaessa
Joku täällä kirjoitteli, että TDI-Ocuissa olisi yhä vieläkin mekaaninen yhteys eli vaijeri kaasussa. Mulla TDI Ocussa (-00) ei ole ainakaan mitään viivettä ja muutenkin kaasupolkimen käyttäytyminen vaikuttaa loogiselta ja "mekaaniselta".
Tänään juuri kiroilin tuttavan 1.6l Corollaa (uusi korimalli), jolla "jouduin" ajelemaan. Siinähän se vasta keinotekoisen tuntuinen kaasupetaali onkin! 40km:n taajama-ajon jälkeen en vielä tottunut siihen lainkaan. Toinen mielenkiintoinen havainto oli, miten laiskalta 110hv bensa(kierros)kone voikaan tuntua vastaavan tehoisen TDI:n rinnalla...