Hermostuiko rahoittaja

Espanjalainen rahoittaja on nyt pääomistaja Simetron Oy:ssa.Jotenkin tuntuu että myynnin kehitys hermostutti rahoittajan ja pakka pantiin uusiksi.Lue Tuulilasin sivuilta lisää.
151424
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 15

Vanhimmat

:-)

Äänestä

Fiksusti kun myi koko firman espanjaan, meinaan taantuma on jo täällä ja tahti kiihtyy.. Syksystä ja ensi talvesta voi tulla todella ruma.. Taantumassa ensimmäiset sakkaavat alat ovat, rakentaminen,kiineteistönvälitys,auto,ven.moottoriripyörä-ym kauppa.. ja tämähän on jo viime keasästä asti ollut havaittavissa.

Äänestä
  • tulee , niin toistaa itseään. Korealaisten maahantuonti loppuu kuin seinään.

    Äänestä

  • taantuma kirjoitti:

    tulee , niin toistaa itseään. Korealaisten maahantuonti loppuu kuin seinään.

    Ei välttämättä lopu.

    Äänestä

  • taantuma kirjoitti:

    tulee , niin toistaa itseään. Korealaisten maahantuonti loppuu kuin seinään.

    Jotta voi asialla spekuloida, niin pitäisi tietää taustat, ja muut asiaan vaikuttavat seikat. Korealaisten markkinaosuudet on aivan eri tasolla 90 lukuun verrattuna, ja samoin tuotteet. Oikeasti tässä jos mietitään mitä voisi tapahtua, niin ennemminkin voi gm/chysler/ford linjalta löytyä se häviäjä. Ja tarkoitan tässä nyt globaalisti. Suomesta toki voi joitain merkkejä tuonnin osalta keskeytyä, joilla liian pienet m-osuudet. Mieleen tulisi chevy, saab, seat, dodge, mitsu, subaru, näin ihan tarkistamatta mistään niiden tämän hetken myyntejä. Niitä nyt ei vain näy tuolla katukuvassa paljoa nytkään. Hyundain uskon säilyvän kian ohella, juuri tehdyn yrityskaupan ja toisaalta venäläisten sijoitusten deltaan, perusteella. molemmilla riittävä volyymi pysyä vaikeammassakin markkinatilanteessa pystyssä.

    Eurooppalaisetkaan merkit eivät voi välttyä supistuksilta, leikkauksilta yms. Uutisia jo tullut paljon (renault bmw volvo lähes kaikki muutkin länsi merkit) eli turha täällä on oikeastaan kenenkään leukaa louskuttaa, ja tulla kenenkään hiillokselle ainakaan etukäteen hyppimään. Voipi sattua omaan nilkkaan.

    Äänestä

  • automies essolta kirjoitti:

    Jotta voi asialla spekuloida, niin pitäisi tietää taustat, ja muut asiaan vaikuttavat seikat. Korealaisten markkinaosuudet on aivan eri tasolla 90 lukuun verrattuna, ja samoin tuotteet. Oikeasti tässä jos mietitään mitä voisi tapahtua, niin ennemminkin voi gm/chysler/ford linjalta löytyä se häviäjä. Ja tarkoitan tässä nyt globaalisti. Suomesta toki voi joitain merkkejä tuonnin osalta keskeytyä, joilla liian pienet m-osuudet. Mieleen tulisi chevy, saab, seat, dodge, mitsu, subaru, näin ihan tarkistamatta mistään niiden tämän hetken myyntejä. Niitä nyt ei vain näy tuolla katukuvassa paljoa nytkään. Hyundain uskon säilyvän kian ohella, juuri tehdyn yrityskaupan ja toisaalta venäläisten sijoitusten deltaan, perusteella. molemmilla riittävä volyymi pysyä vaikeammassakin markkinatilanteessa pystyssä.

    Eurooppalaisetkaan merkit eivät voi välttyä supistuksilta, leikkauksilta yms. Uutisia jo tullut paljon (renault bmw volvo lähes kaikki muutkin länsi merkit) eli turha täällä on oikeastaan kenenkään leukaa louskuttaa, ja tulla kenenkään hiillokselle ainakaan etukäteen hyppimään. Voipi sattua omaan nilkkaan.

    uudestaan. Esim PSA konsernilla paras vuosi (tai puolikas) ikinä. Tohjotan myynti tippunut euroopassa 10%, samoin kiinalaisten (hyny yms. muut marginaali merkit).
    Joo toi crailer juttuhan onkin vitun hyvä, montako autoo ne myi uomessa, abaut 5?.
    Venäläiset? Joo vittu haloo? Ne on lähettäny miehen avaruuten, muttei osaa tehdä edes toimivaa sytkäriä!
    Vittu, omaan nilkkaan? En omista yhtäkään autoteolisuuden osaketta, montako sinä?

    Äänestä

  • ne uutiset kirjoitti:

    uudestaan. Esim PSA konsernilla paras vuosi (tai puolikas) ikinä. Tohjotan myynti tippunut euroopassa 10%, samoin kiinalaisten (hyny yms. muut marginaali merkit).
    Joo toi crailer juttuhan onkin vitun hyvä, montako autoo ne myi uomessa, abaut 5?.
    Venäläiset? Joo vittu haloo? Ne on lähettäny miehen avaruuten, muttei osaa tehdä edes toimivaa sytkäriä!
    Vittu, omaan nilkkaan? En omista yhtäkään autoteolisuuden osaketta, montako sinä?

    En omista osakkeita. En ole homppeli. Hyny ei ole kiinalainen. Craisu lähellä vararikkoa. Luultavasti venäläiset osaavat halutessaan tehdä myös sytkärin.

    Rauhottavia saa, kun nätisti lääkäriltä osaa pyytää.

    p.s. PSA on romueletroniikan kemiallinen merkki

    Äänestä

  • automies essolta kirjoitti:

    Jotta voi asialla spekuloida, niin pitäisi tietää taustat, ja muut asiaan vaikuttavat seikat. Korealaisten markkinaosuudet on aivan eri tasolla 90 lukuun verrattuna, ja samoin tuotteet. Oikeasti tässä jos mietitään mitä voisi tapahtua, niin ennemminkin voi gm/chysler/ford linjalta löytyä se häviäjä. Ja tarkoitan tässä nyt globaalisti. Suomesta toki voi joitain merkkejä tuonnin osalta keskeytyä, joilla liian pienet m-osuudet. Mieleen tulisi chevy, saab, seat, dodge, mitsu, subaru, näin ihan tarkistamatta mistään niiden tämän hetken myyntejä. Niitä nyt ei vain näy tuolla katukuvassa paljoa nytkään. Hyundain uskon säilyvän kian ohella, juuri tehdyn yrityskaupan ja toisaalta venäläisten sijoitusten deltaan, perusteella. molemmilla riittävä volyymi pysyä vaikeammassakin markkinatilanteessa pystyssä.

    Eurooppalaisetkaan merkit eivät voi välttyä supistuksilta, leikkauksilta yms. Uutisia jo tullut paljon (renault bmw volvo lähes kaikki muutkin länsi merkit) eli turha täällä on oikeastaan kenenkään leukaa louskuttaa, ja tulla kenenkään hiillokselle ainakaan etukäteen hyppimään. Voipi sattua omaan nilkkaan.

    Ei pidä ottaa vakavasti tuota vastausta, jonka sait.Meitä on monenlaista homppelia näillä palstoilla.Ei niillä ole kuin se yksi mielessä ja sitä toistetaan kerta toisensa jälkeen.Muutenkin tuntuu siltä että sillä on mennyt puurot ja vellit sekaisin.Mitä tulee Hyundai autoihin, pidän niitä tänäpäivänä ihan kilpailukykyisinä autoina.Tässä yhdeksänkymmentäluvulla oli kyllä herkkiä ruostumaan.Nyt siihen asiaan ja laatuun on kiinnitetty huomiota.Uskon että nyt markkinointiin satsataan enemmän, kun omistuspohja siirtyi vahvasti uudelle omistajalle.

    Äänestä

  • Essolta kirjoitti:

    Ei pidä ottaa vakavasti tuota vastausta, jonka sait.Meitä on monenlaista homppelia näillä palstoilla.Ei niillä ole kuin se yksi mielessä ja sitä toistetaan kerta toisensa jälkeen.Muutenkin tuntuu siltä että sillä on mennyt puurot ja vellit sekaisin.Mitä tulee Hyundai autoihin, pidän niitä tänäpäivänä ihan kilpailukykyisinä autoina.Tässä yhdeksänkymmentäluvulla oli kyllä herkkiä ruostumaan.Nyt siihen asiaan ja laatuun on kiinnitetty huomiota.Uskon että nyt markkinointiin satsataan enemmän, kun omistuspohja siirtyi vahvasti uudelle omistajalle.

    Ei Hyundai ollut 90 luvulla herkkä ruostumaan.
    Tuo väite ei pidä paikkaansa.
    Autot sai kolminkertaisen ruostesuojauksen ja 70 % oli galvanoituja pelleiltään.

    Äänestä

  • ei ruosteessa kirjoitti:

    Ei Hyundai ollut 90 luvulla herkkä ruostumaan.
    Tuo väite ei pidä paikkaansa.
    Autot sai kolminkertaisen ruostesuojauksen ja 70 % oli galvanoituja pelleiltään.

    autot on ruosteesa teloitetaan, koska oli kolmin(3)kertainen ruostesuojaus.
    Voi pyhä yksinkertaisuus...

    Äänestä

  • määvaan kirjoitti:

    En omista osakkeita. En ole homppeli. Hyny ei ole kiinalainen. Craisu lähellä vararikkoa. Luultavasti venäläiset osaavat halutessaan tehdä myös sytkärin.

    Rauhottavia saa, kun nätisti lääkäriltä osaa pyytää.

    p.s. PSA on romueletroniikan kemiallinen merkki

    killisilmiä ne on koko poppoo, vaikka siinä jotain kuvitteellisia rajoja onkin välissä.

    Äänestä

  • ei ruosteessa kirjoitti:

    Ei Hyundai ollut 90 luvulla herkkä ruostumaan.
    Tuo väite ei pidä paikkaansa.
    Autot sai kolminkertaisen ruostesuojauksen ja 70 % oli galvanoituja pelleiltään.

    köyhän merkki.
    "koeajoin 500 sarjan mersun, mutta huomasin että sonata on parempi"
    No juu, varmaan niin...

    Äänestä

  • joiden kirjoitti:

    autot on ruosteesa teloitetaan, koska oli kolmin(3)kertainen ruostesuojaus.
    Voi pyhä yksinkertaisuus...

    ?????????????????

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


myyntilukuihin? kirjoitti:

Espanjalainen rahoittaja on nyt pääomistaja Simetron Oy:ssa.Jotenkin tuntuu että myynnin kehitys hermostutti rahoittajan ja pakka pantiin uusiksi.Lue Tuulilasin sivuilta lisää.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu