Tein veneeseen remonttia ja kone Perkins 4108 49 hp.
Jouduin starttaaman konetta melkopitkiä aikoja jonkun kerra. Huomasin sitten että amppeerimittari näyttä nollaa, eli ei lataa.
Pystyykö jotenkin mittaamaan yleismittarilla onko laturi vai jossain piuhissa vika. Aiemmin on ollut niin että koneen käynnistyksen jälkeen amppeerimittarin viisari pomppaa lataamaan kun on käyttänyt suurilla kierroksilla konetta. Taas tämän jalkeen kun laskee tyhjäkäynnille niin se lataa myös pienillä kierroksilla. Kuuluuko näin toimiakkin?
Minkä on latureiden yleinen vika ja pystyykö ne korjaamaan itse. Löytyykö netistä jostain laturin toimintakaavioita?
Kiitos etukäteen.
Jouduin starttaaman konetta melkopitkiä aikoja jonkun kerra. Huomasin sitten että amppeerimittari näyttä nollaa, eli ei lataa.
Pystyykö jotenkin mittaamaan yleismittarilla onko laturi vai jossain piuhissa vika. Aiemmin on ollut niin että koneen käynnistyksen jälkeen amppeerimittarin viisari pomppaa lataamaan kun on käyttänyt suurilla kierroksilla konetta. Taas tämän jalkeen kun laskee tyhjäkäynnille niin se lataa myös pienillä kierroksilla. Kuuluuko näin toimiakkin?
Minkä on latureiden yleinen vika ja pystyykö ne korjaamaan itse. Löytyykö netistä jostain laturin toimintakaavioita?
Kiitos etukäteen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
VIE SE PÄRNÄSEN KORJAMOLLE MOLLE PÄRNÄSEN KORJAAMOLLE MOLLE
hiilet kai niistä menee ja jotain laturikorjaamoja löytyy keltaisiltasivuilta jne...
eikös sen toimivuuden näe aikahyvin niin, että tökkäät virtamittarin ladattuun akkuun josta repee jotain 13v tuntumaan ruudulla lukemaa. sitten kone käyntiin ja jos nyt mittari antaa navoilta enemmän kun ilman että kone käy laturi pelaa. pitäisi jotain 14.4v näyttää tai kuitenkin 14v tuntumaan (vanha laturi ei ole niin tykki kuin uusi).
Pieni tarkennus lienee paikallaan, sori vaan, tarkoitukseni ei ole viisastella. Kyseinen mittaus tehdään yleismittarin jännitealueella, ei siis amppeerimittauksena. On syytä mitata myös laturin B navasta (eli se paksuin johto joka menee startin päähän tai sitten suoraan akun napaan). Sieltä pitäisi löytyä se n. 14 volttia. Huomattakoon vielä, että jos kyseessä on aito brittiläinen meridiesel saattaa miinus olla erotettu koneen rungosta. Silloin mittaus akun -napaa vasten. Varsinainen vika saattaa olla huonoissa liitoksissa. Palaako latauksen merkkivalo? Jos ei, voi siitä päätellä ettei laturi saa herätejännitettä joka tulee merkkilampun kautta.
Aina latauksen merkkivalo? Tässäkin ampeerimittari ajaa samaa asiaa. Kytkennästäsi puuttui pääkytkin..Tarkoitukseni ei ollut viisastella
ole viisastella,mutta et tunnu tietävän kytkennöistä paljoakaan.
Pääkytkin tulee -(miinus) puolelle,ei suinkaan (plus)puolelle....
Mitähän sinä höpiset.
Oliskohan parempi, että laturin korjausta ohjaisivat vain ne henkilöt jotka asiasta jotakin ymmärtävät.
laturiin ei voi tulla muuta vikaa kuin hiilet loppuu...
Onpa siellä laturissa muutakin kuin hiilet.
Löytyypi diodeja,käämejä,hiilisiltaa.Voipipa mennä joskus laakerikin,jotta ankkuri raapii kenttään......
Jotenka,voi siinä olla muutakin vikaa kuin hiilet.....
että älä opeta isääsi paskalle!!
Kiitos Sepeteus.
Uskoisin näillä konsteilla pärjääväni.
MORO!
Kävin mittaamassa tänään laturia veneessä.
En saannut haluttua mittaustulosta. Vaan
en saannut muuta lukemaa kun saman mikä on akussa 12,3 volttia. Tässä vehkeessä on tosiaan
tämä engelsmannin systeemi mistä puhuit. Miinus on erotettu koneen rungosta. Vene on Turunveneveistämän tekemä v.64. Laturi hajosi joskus 80 - 90 luvun paikkeilla ja hommasin peruskorjatun vaihtopelin silloin muistan asentajan sanoneen juuri tälläistä.
Otin laturin irti ja nyt se on osittain osina keittiön pöydällä. Eli hiilien puoleinen pää.
Paskassahan se on mutta en nää mitään erikoista.
Hiilet on hyvässäkunnossa ja kuluneet kai vain puoliväliin. Ihmeellisesti hiilet on ns. Akselin päässä kun yleensä mitä olen nähnyt kollektoripinnat ovat siellä kehällä.
Tämä on Lucasin LRA103 26 87 LEB 23737
Laakerit on hyvässäkunnossa.
Laturilta lähtee kaksi piuhaa. Latauksen merkkivalo ei pala.
Onko vielä mitään tehtävissä laturille. Pitäisikö tulla mittaustulos 14Volttia jos laitan laturin pyörimään esim. porakoneella.
Taitaa joku latausrele tai muu murikka olla hiilien vieressä.
Älä opeta isääsi nussimaan
Aivan samalla tavalla. Eli kun kone käynnistyy, pitää nostaa hieman kierroksia ennen kuin alkaa lataamaan. Ja jos hihna on löysällä, ei ala heti lataamaan vaan menee hetki kun hihna lämpee ja alkaa pitämään.
Jännitemittaus akkuun vaan kiinni ja kone käyntiin. Jos jännite ei nouse yli 13V niin sitten mittaus laturilta.
Myös virtakytkimen ja latausvalon kautta tulevan herätejännitteen mittaus kannattaa. Siellä ei isoa hapettumaa tarvi olla kun herätejännite laturilla ei riitä, eikä ala lataamaan.
Minulla on Lucaksen virtavehkeet veneessä. Ovat kuulemma huonoja maineeltaan mutta minulla on toiminut vuosikausia.
Kierrosten käyttäminen latauksen aloittamiseen on normaalia ja syy lienee Lucaksen latausreleessä joka vetää vasta jännitteen noustua. Toimii sitten kuitenkin tyhjäkäynnilläkin kun on 'herännyt'.
Ei Lucasin latureissa ole vetäviä releitä ollut vuoden 1974 jälkeen vai onko laturisi vanhempi.
Kävin paikallisessa kaupassa ostamassa samanlaisen polttimon kuin latauksen merkkivalossa on Ja sen änkesin paikalleen ja rupesi lataamaan.Kerkesin ostaa käytetyn laturinkin. Nyt se on varalla. Sekä täytyy ostaa suurempi polttimo. Joku sanoikin että suurempi polttimo lähtee lataamaan pienimillä kierroksilla ja se näkyykin paremmin päivällä. Ja onko siinä jotain rajoituksia muita kun on riittävän suuri niin merkkivalon kupu sulaa.
Kiitos kaikille tiedoista ja taidoista.