Juu eli tämmöstä kyselen kun on mennyt s40 volvosta (97) kuskin puolen pallonivel, niin onko pakko vaihtaa koko tukivarsi? Ihmettelen vaan kun käytin autoa huoltamolla muun syyn takia ja tuli puheeksi että kolisee niin huoltomies kattoi ja sanoi et pallonivel mennyt ja pitää vaihtaa koko tukivarsi. Kun ei kuulemma saa vaihdettua (tai ei saa yksittäistä?) palloniveltä. Ihmettelin että miks ei saa...?
Onko tuossa volvossa sit joku juttu et pitää vaihtaa koko tukivarsi jos on pallonivel mennyt? Oletin siis puheista että muuten tukivarsi kunnossaaan. Vai yrittikö huoltomies vedättää blondia:) Katoin että Motonetissä ainakin myydään ihan pelkkää palloniveltäkin.
Onko tuossa volvossa sit joku juttu et pitää vaihtaa koko tukivarsi jos on pallonivel mennyt? Oletin siis puheista että muuten tukivarsi kunnossaaan. Vai yrittikö huoltomies vedättää blondia:) Katoin että Motonetissä ainakin myydään ihan pelkkää palloniveltäkin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
siihen saa kyllä ihan pelkän alapallonivelen ei tarvitse koko alatukivartta vaihtaa, eli korjaamo mies ei tiennyt asiaa tai yritti vedättää sinua..
Ok, kiitti paljon:) Sen verran moneen autoon on tullut pallonivel vaihdatettua että tuntui vähän oudolta että pitäisi koko tukivari vaihtaa. Onneks sitä ei ihan kaikkee usko kertaheitolla:)
Hänellä taisi olla Opeli. Siinä oli vaan ollut niin, että pallo oli tukivarressa niiteillä tehtaan jäljiltä. Niittien poraus oli ollut aika työlästä. Uuden pallon oli sitten laittanut tietenkin pulteilla kiinni ja hyvä oli tullut.
vaihattavat aina koko alatukivarren kun nuo pallonivelet on niiteillä kiinni, eivät ala porailemaan. Ainakin niistä merkeistä mistä on henkiläkohtaista kokemusta. Ja "helppo" vaihtaa itse jos vain on kärsivällisyyttä poran kanssa. Vielä helpompaa jos saa koko tukivarren irti, mutta voi olla aika perkeleen lujassa.