Vanha tie remonttiin

Uusi silta ja tielinjaus on ainoa oikea vaihtoehto.
Vanhalla tielinjalla asunnot ovat melualueella ja pätkä mäkinen, sekä vaarallinen ja tavattoman ruuhkainen.
Kuusistolaisena voi aamuisin havaita, että Paraistentie todellakin ruuhkaantuu Kaarinatien huonon vetokyvyn vuoksi.
Liikenteen jakaminen kahdelle sillalle ja reitille helpottaa koko Kaarinan liikenneruuhkia, kun moottoritieltä ei tarvitse tulla Kaarinatielle.
Sillasta tulee muuten korkea Kirjalan sillan tyylinen ja kauniisti valaistuna se on oikein näyttävä. Vanha silta jää paikallisliikenteen käyttöön, eikä se muuta kestäkään.
Tunnelit ovat kalliita ja vaarallisia, sekä aivan mahdottomia kevyelle liikenteelle, joten sitä ei tarvitse edes harkita.
Jos jotakin Kuusiston saaresta tulisi rauhoittaa, niin järkevintä se olisi Itä päädyssä, jossa sijaitsevat kartanot ja linnanrauniot.
Sinne ei tule rakentaa lomakyliä eikä muutakaan, vaan se olisi järkevintä jättää pelkästään virkistysalueeksi lintutorneineen.
Länsipäähän taas saadaan hyviä omakotialueita hyvien tieyhteyksien viereen. Kuuslahden ja Vuolahden voisi hyvin myydä myös tonteiksi, jossa merenläheisyys korostuu.

Asukas Kuusistosta kirjoitti:

Uusi silta ja tielinjaus on ainoa oikea vaihtoehto.
Vanhalla tielinjalla asunnot ovat melualueella ja pätkä mäkinen, sekä vaarallinen ja tavattoman ruuhkainen.
Kuusistolaisena voi aamuisin havaita, että Paraistentie todellakin ruuhkaantuu Kaarinatien huonon vetokyvyn vuoksi.
Liikenteen jakaminen kahdelle sillalle ja reitille helpottaa koko Kaarinan liikenneruuhkia, kun moottoritieltä ei tarvitse tulla Kaarinatielle.
Sillasta tulee muuten korkea Kirjalan sillan tyylinen ja kauniisti valaistuna se on oikein näyttävä. Vanha silta jää paikallisliikenteen käyttöön, eikä se muuta kestäkään.
Tunnelit ovat kalliita ja vaarallisia, sekä aivan mahdottomia kevyelle liikenteelle, joten sitä ei tarvitse edes harkita.
Jos jotakin Kuusiston saaresta tulisi rauhoittaa, niin järkevintä se olisi Itä päädyssä, jossa sijaitsevat kartanot ja linnanrauniot.
Sinne ei tule rakentaa lomakyliä eikä muutakaan, vaan se olisi järkevintä jättää pelkästään virkistysalueeksi lintutorneineen.
Länsipäähän taas saadaan hyviä omakotialueita hyvien tieyhteyksien viereen. Kuuslahden ja Vuolahden voisi hyvin myydä myös tonteiksi, jossa merenläheisyys korostuu.

Lue lisää

Eipä pääse kuin toiseen lintutorniin, siihen vanhempaan. Toiselle on hienot opasteet, mutta vähän ennen tornia pääsyn tornille katkaisee sähköaita. En viittinyt testata onko siinä sähköt päällä.

turhan linturetken tehnyt kirjoitti:

Eipä pääse kuin toiseen lintutorniin, siihen vanhempaan. Toiselle on hienot opasteet, mutta vähän ennen tornia pääsyn tornille katkaisee sähköaita. En viittinyt testata onko siinä sähköt päällä.

Lue lisää

Toisaalta jos lintutornille on opasteet kyllähän sinne pitäisi päästä.

Toisaalta ei kai kokoomukselaisessa kunnassa maanomistajilta noin vain maata oteta yleiseen läpikulkuun.

ja toisaalta kirjoitti:

Toisaalta jos lintutornille on opasteet kyllähän sinne pitäisi päästä.

Toisaalta ei kai kokoomukselaisessa kunnassa maanomistajilta noin vain maata oteta yleiseen läpikulkuun.

Lue lisää

Monikymmenvuotinen puoluekantani vaihtui tässä kokoomuslaisessa kunnassa. Jos enää äänestän, äänestän mitä tahansa muuta kuin kokoomusta.

Asukas Kuusistosta kirjoitti:

Uusi silta ja tielinjaus on ainoa oikea vaihtoehto.
Vanhalla tielinjalla asunnot ovat melualueella ja pätkä mäkinen, sekä vaarallinen ja tavattoman ruuhkainen.
Kuusistolaisena voi aamuisin havaita, että Paraistentie todellakin ruuhkaantuu Kaarinatien huonon vetokyvyn vuoksi.
Liikenteen jakaminen kahdelle sillalle ja reitille helpottaa koko Kaarinan liikenneruuhkia, kun moottoritieltä ei tarvitse tulla Kaarinatielle.
Sillasta tulee muuten korkea Kirjalan sillan tyylinen ja kauniisti valaistuna se on oikein näyttävä. Vanha silta jää paikallisliikenteen käyttöön, eikä se muuta kestäkään.
Tunnelit ovat kalliita ja vaarallisia, sekä aivan mahdottomia kevyelle liikenteelle, joten sitä ei tarvitse edes harkita.
Jos jotakin Kuusiston saaresta tulisi rauhoittaa, niin järkevintä se olisi Itä päädyssä, jossa sijaitsevat kartanot ja linnanrauniot.
Sinne ei tule rakentaa lomakyliä eikä muutakaan, vaan se olisi järkevintä jättää pelkästään virkistysalueeksi lintutorneineen.
Länsipäähän taas saadaan hyviä omakotialueita hyvien tieyhteyksien viereen. Kuuslahden ja Vuolahden voisi hyvin myydä myös tonteiksi, jossa merenläheisyys korostuu.

Lue lisää

..että ratkaisu on korkea silta? Asiaahan ei ole millään tapaa vielä päätetty. vaihtoehdoissa todellakin on vahvoilla on myös matala silta, joka olisi maisemallisesti ja imagollisesti pahinta, mitä Kaarinalle voisi tapahtua. Mieluiten pitäisin kylläkin Kuusistonsalmen vapaana ja varsin todennäköistä on, ettei valtion budjetista tällaisiin hankkeiseen rahaa heru vielä pitkiin aikoihin. Kun tiehankkeita ja muita tarpeita aletaan listata, tämä ei takuulla ole kärkipäässä. Saaristossa ei esim. ole varaa yhteysalusliikenteelle, ysitietä ei pystytä kunnostamaan jne. Tienpito on lirissä, eikä tulevaisuus näytä yhtään sen ruusuisemmalta. Siihen voi vielä ynnätä paineet kehittää rataliikennettä ja joukkoliikennettä, joudutaan priorisointeja tekemään. Nyt olisi korkea aika miettiä pieniä, pikaisia ja realistisia parannustoimia.

Entinen kokoomuslainen kirjoitti:

Monikymmenvuotinen puoluekantani vaihtui tässä kokoomuslaisessa kunnassa. Jos enää äänestän, äänestän mitä tahansa muuta kuin kokoomusta.

tämän sillan kannalla? Olisi tosiaankin mielenkiintoista tietää, mitä poliitikot ja eri puolueet tästä ajattelee. On aika outoa, ettei näinkin isosta asiasta keskustella Kaarinassa ääneen. Ainakaan tällaisen tavallisen asukin korviin ei ole kantautunut mitään. Odotellaan vaan, että joku virkamies jossain tiehallinnossa tekee tästä kaikessa hiljaisuudessa päätöksen, joka sitten kaikessa hiljaisuudessa ilmeisesti Kaarinan valtuustossa siunataan. Onko näin?

asukas myös kirjoitti:

..että ratkaisu on korkea silta? Asiaahan ei ole millään tapaa vielä päätetty. vaihtoehdoissa todellakin on vahvoilla on myös matala silta, joka olisi maisemallisesti ja imagollisesti pahinta, mitä Kaarinalle voisi tapahtua. Mieluiten pitäisin kylläkin Kuusistonsalmen vapaana ja varsin todennäköistä on, ettei valtion budjetista tällaisiin hankkeiseen rahaa heru vielä pitkiin aikoihin. Kun tiehankkeita ja muita tarpeita aletaan listata, tämä ei takuulla ole kärkipäässä. Saaristossa ei esim. ole varaa yhteysalusliikenteelle, ysitietä ei pystytä kunnostamaan jne. Tienpito on lirissä, eikä tulevaisuus näytä yhtään sen ruusuisemmalta. Siihen voi vielä ynnätä paineet kehittää rataliikennettä ja joukkoliikennettä, joudutaan priorisointeja tekemään. Nyt olisi korkea aika miettiä pieniä, pikaisia ja realistisia parannustoimia.

Lue lisää

Liikennevalot ei käy jyrkän mäen takia, koska rekat pysähtyessään talviaikaan voivat luisua lämpimine renkaineen alas, eivätkä pääsisi liikkeelle.
Tietä ei voi levittää kenenkään pihalle.
Kustannuksia kertyisi merkittävästi, mutta käyttö kuitenkin siirtyisi lähivuosina uudelle reitille Poikluoma-Kirjalaan.
Saamattomuus asiassa kuluu etupäässä alueen kansanedustajille, rahat on aikoja sitten jo otettu liikenteeltä.
Kaarinan kaupunki on myös pyrkinyt viestittämään tien tarpeellisuudesta ja nyt taantuman alkaessa alueellamme olisi järkevää käynnistää näitä suuria Infra hankkeita.
Myös suurin osa liikenneturvallisuuden ongelmista johtuu juuri Kaarina- ja Paraistentiestä, kuolonuhrejakin on tullut jo aivan riittävästi.
Uskoisin tielaitoksenkin huomioineen tämän.
Siltahan ei voi olla matala, koska silloin veneliikenne purjeveneineen tyrehdyttäisi kalliin investoinnin Hovirannan. Tunneli taas olisi aivan liian kallis ja mahdoton pakokaasuineen ja tulipaloriskeineen kevyelle liikenteelle.
Maailma on täynnä kauniita siltoja, niin miksi komea riippusilta olisi pois laskuista ?

Asukas Kuusistosta kirjoitti:

Liikennevalot ei käy jyrkän mäen takia, koska rekat pysähtyessään talviaikaan voivat luisua lämpimine renkaineen alas, eivätkä pääsisi liikkeelle.
Tietä ei voi levittää kenenkään pihalle.
Kustannuksia kertyisi merkittävästi, mutta käyttö kuitenkin siirtyisi lähivuosina uudelle reitille Poikluoma-Kirjalaan.
Saamattomuus asiassa kuluu etupäässä alueen kansanedustajille, rahat on aikoja sitten jo otettu liikenteeltä.
Kaarinan kaupunki on myös pyrkinyt viestittämään tien tarpeellisuudesta ja nyt taantuman alkaessa alueellamme olisi järkevää käynnistää näitä suuria Infra hankkeita.
Myös suurin osa liikenneturvallisuuden ongelmista johtuu juuri Kaarina- ja Paraistentiestä, kuolonuhrejakin on tullut jo aivan riittävästi.
Uskoisin tielaitoksenkin huomioineen tämän.
Siltahan ei voi olla matala, koska silloin veneliikenne purjeveneineen tyrehdyttäisi kalliin investoinnin Hovirannan. Tunneli taas olisi aivan liian kallis ja mahdoton pakokaasuineen ja tulipaloriskeineen kevyelle liikenteelle.
Maailma on täynnä kauniita siltoja, niin miksi komea riippusilta olisi pois laskuista ?

Lue lisää

kiertoliittymä eli liikenneympyrä. Esimerkkejä löytyy meiltä ja maailmalta. Kyllä kai insinöörin kynästä ympyröitäkin lähtee.

Samalla tiehankkeen voisi nimetä Kaarinan Itäiseksi Ohikulkutieksi.

ymmyrkäinen kirjoitti:

kiertoliittymä eli liikenneympyrä. Esimerkkejä löytyy meiltä ja maailmalta. Kyllä kai insinöörin kynästä ympyröitäkin lähtee.

Samalla tiehankkeen voisi nimetä Kaarinan Itäiseksi Ohikulkutieksi.

Lue lisää

Todella hyvä ehdotus!!! Pari kiertoliittymää eli liikenneympyrää väistämisvelvollisuuksineen Kaarinan ja Paraisten väliin ja suurin osa kaarinalaisten/kuusistolaisten liikenneongelmista on ratkaistu! Jos joku lukijoista on joskus asunut vaikka edes pääkaupunkiseudulla hän tietää, että Kaarinassa ei ole ruuhkaliikennettä.

ei kuusistolaiset mitään ka... kirjoitti:

Todella hyvä ehdotus!!! Pari kiertoliittymää eli liikenneympyrää väistämisvelvollisuuksineen Kaarinan ja Paraisten väliin ja suurin osa kaarinalaisten/kuusistolaisten liikenneongelmista on ratkaistu! Jos joku lukijoista on joskus asunut vaikka edes pääkaupunkiseudulla hän tietää, että Kaarinassa ei ole ruuhkaliikennettä.

Lue lisää

On täysin ylimitoitettua pilkkoa Kuusiston saari uusilla teillä ja pilata salmi sillalla. Kaarinan ruuhkia liioitellaan. Saaristossa asuu niin vähän ihmisiä, asuuko edes Kaarinan asukasluvun verran. Saaristoon ei pidä kaavoittaa asuinalueita johonkin jumalan selän taakse, josta sitten kuitenkin pendelöidään Turussa töissä jokainen omassa pikkuautossa ja valitetaan että on ruuhka. Sellaiseen ei yhteiskunnalla ole enää varaa, eikä se ole enää nykyaikaa. Nykyaikaa on se, että säilytetään luontoa, virkistysalueita ja bensaa. Sitä paitsi tosi saaristolaiset kaipaavat ennemmin yhteysalusliikenteen turvaamista ja ehkä kiinteetä yhteyttä Paraisten ja Nauvon välille, jos saavat valita. Tämä hanke haiskahtaa.

St. Karins kirjoitti:

On täysin ylimitoitettua pilkkoa Kuusiston saari uusilla teillä ja pilata salmi sillalla. Kaarinan ruuhkia liioitellaan. Saaristossa asuu niin vähän ihmisiä, asuuko edes Kaarinan asukasluvun verran. Saaristoon ei pidä kaavoittaa asuinalueita johonkin jumalan selän taakse, josta sitten kuitenkin pendelöidään Turussa töissä jokainen omassa pikkuautossa ja valitetaan että on ruuhka. Sellaiseen ei yhteiskunnalla ole enää varaa, eikä se ole enää nykyaikaa. Nykyaikaa on se, että säilytetään luontoa, virkistysalueita ja bensaa. Sitä paitsi tosi saaristolaiset kaipaavat ennemmin yhteysalusliikenteen turvaamista ja ehkä kiinteetä yhteyttä Paraisten ja Nauvon välille, jos saavat valita. Tämä hanke haiskahtaa.

Lue lisää

Tievaraus läpi Kuusiston on ollut jo kymmeniä vuosia , nimi vain on vaihtunut.
Vanha silta ei kuitenkaan kestäisi liikennemääriä, jotka kokoajan lisääntyvät. Liikenne on tavaraliikennettä Paraisten tehtailta ja se jyrää ympäri vuorokauden ihmisten ikkunan alta pakokaasua levittäen. Ongelmissa on juuri raskas liikenne mäkisellä ja kapealla osuudella.
Myös vanhan sillan Turvallisuus on erittäin kyseenalainen. Uudella sillalla kevyenliikenteen turvallisuus saadaan kertaheitolla kuntoon.
Turkulaisen pendelöitsijän olisi syytä tulla käymään Kuusistossa, niin näkisit ja kokisit myös ruuhkan. Vaarallisin tilanne on talviaikaan, kun liikenne ruuhkautuu sillan Kuusiston puolen mäkeen, kun Kaarinatien vetokyky loppuu. Voin vain kuvitella kuinka pitkä jono on kun Super Hyper Prismat valmistuvat moottoritien risteykseen.
Suosittelen kokemaan miltä tuntuu istua pikkuautossa kahden rekan välissä Kuusiston mäessä, kun tie on peiliukas, ei paljon liikenneympyrät auta.

Hiljaisuutta kyllä löytyy saaren toisesta päästä ja hyvinkin läheltä vaikka Raasin korvesta.
Ihmishenget ovat kuitenkin tässä asiassa tärkeitä ja yleinen liikenteen sujuvuus koko Kaarinan alueella.
Siltoja on paljonkin maailmassa ja monet niistä hyvin kauniita ja kun asuu kaupungissa joutuu niitä katselemaan.
Tunnelit ovat hyvinkin vaarallisia, niin passiivisesti pakokaasuineen, kuin realistisestikin tulipalopaikkoina. Tunnelien tulipaloissa on maailmassa kuollut ja loukkaantunut paljon ihmisiä, eikä ole niitä kivuttomimpia lähtöjä tästä maailmasta.
Massiiviset kalliit liikennejärjestelyt, jossa viisi taloakin jäisi tien alle, sekä lopulta Kaarinatie ruuhkautuisi entisestään ovat aivan järjettömiä.
Kannattaa myös huomioida, että Kaarinatien ruuhkautuminen näkyy muuallakin, kun ihmiset etsiskelevät korvaavia vähemmän ruuhkaisia reittejä.
Voisin väittää Kuhilastien kuolonkolarienkin osittain johtuneen Kaarinatien ruuhkautumisesta.
Kuten aikaisemminkin mainitsin, niin järkevintä on suojella rakentamiselta Kuusiston itäpää, jossa on erilaisia suojelukohteita ja alueita.
Länsipää taas sopii erittäin hyvin omakotiasumiseen meren äärellä, jonka mahdollisuuden soisin mahdollisimman monelle Kaarinalaiselle.

Asukas Kuusistosta kirjoitti:

Hiljaisuutta kyllä löytyy saaren toisesta päästä ja hyvinkin läheltä vaikka Raasin korvesta.
Ihmishenget ovat kuitenkin tässä asiassa tärkeitä ja yleinen liikenteen sujuvuus koko Kaarinan alueella.
Siltoja on paljonkin maailmassa ja monet niistä hyvin kauniita ja kun asuu kaupungissa joutuu niitä katselemaan.
Tunnelit ovat hyvinkin vaarallisia, niin passiivisesti pakokaasuineen, kuin realistisestikin tulipalopaikkoina. Tunnelien tulipaloissa on maailmassa kuollut ja loukkaantunut paljon ihmisiä, eikä ole niitä kivuttomimpia lähtöjä tästä maailmasta.
Massiiviset kalliit liikennejärjestelyt, jossa viisi taloakin jäisi tien alle, sekä lopulta Kaarinatie ruuhkautuisi entisestään ovat aivan järjettömiä.
Kannattaa myös huomioida, että Kaarinatien ruuhkautuminen näkyy muuallakin, kun ihmiset etsiskelevät korvaavia vähemmän ruuhkaisia reittejä.
Voisin väittää Kuhilastien kuolonkolarienkin osittain johtuneen Kaarinatien ruuhkautumisesta.
Kuten aikaisemminkin mainitsin, niin järkevintä on suojella rakentamiselta Kuusiston itäpää, jossa on erilaisia suojelukohteita ja alueita.
Länsipää taas sopii erittäin hyvin omakotiasumiseen meren äärellä, jonka mahdollisuuden soisin mahdollisimman monelle Kaarinalaiselle.

Lue lisää

Minä en halua mennä autolla Raasin korpeen hiljaisuutta kuuntelemaan vaan nauttia upeasta Kuusistonsalmesta sen länsipäässä. Uudessa tiehankeessa siirretään liikenteen haitat toiseen paikkaan ja tuhotaan samalla alueen luonto, estetään veneliikenne ja raiskataan kaupungin merellinen imago. Liikenteen saa kyllä sujuvaksi vanhan tien perusparannustoimilla. Kaarinan läntinen ohikulkutie on turha.

Minua kiinnostaa ovella olevissa kunnallisvaaleissa ehdolle asettuneiden kaarinalaisten ihan oma henkilökohtainen mielipide. Viis veisaan siitä mitä poliittinen ryhmä yhteen ääneen kasvottomana massana lausuu.

Kaarinalaisten vuonna 2004 valitsemia kunnanvaltuutettuja on 43. Viimeisimmän valtuustokauden aikana ainoastaan muutama näistä 43 kunnanvaltuutetusta on uskaltanut julkisesti omalla nimellään esittää mielipiteensä.

Suurin osa jopa tärkeissä asemissa olevista luottamushenkilöistä sen kun käyttää päätösvaltaansa ja porskuttaa eteenpäin eikä tavallinen kuntalainen tiedä tuon taivaallista äänestämänsä henkilön ajatusmaailmasta tai teoista Kaarinan parhaaksi.

Kuntaliitosvaiheessa Piikkiötä myytiin kaarinalaisille muun muassa merenrannoilla. Otettakoon nuo rannat käyttöön ennen kuin Kuusistosta pilataan loputkin.

Viime kunnallisvaaleissa melkoisen suuri osa (38 %) kaarinalaisista ei edes vaivautunut äänestämään.

Toivottavasti äänestysvilkkaus on suurempi ensi kuun vaaleissa.

kaarinalainen äänestäjä kirjoitti:

Minua kiinnostaa ovella olevissa kunnallisvaaleissa ehdolle asettuneiden kaarinalaisten ihan oma henkilökohtainen mielipide. Viis veisaan siitä mitä poliittinen ryhmä yhteen ääneen kasvottomana massana lausuu.

Kaarinalaisten vuonna 2004 valitsemia kunnanvaltuutettuja on 43. Viimeisimmän valtuustokauden aikana ainoastaan muutama näistä 43 kunnanvaltuutetusta on uskaltanut julkisesti omalla nimellään esittää mielipiteensä.

Suurin osa jopa tärkeissä asemissa olevista luottamushenkilöistä sen kun käyttää päätösvaltaansa ja porskuttaa eteenpäin eikä tavallinen kuntalainen tiedä tuon taivaallista äänestämänsä henkilön ajatusmaailmasta tai teoista Kaarinan parhaaksi.

Kuntaliitosvaiheessa Piikkiötä myytiin kaarinalaisille muun muassa merenrannoilla. Otettakoon nuo rannat käyttöön ennen kuin Kuusistosta pilataan loputkin.

Viime kunnallisvaaleissa melkoisen suuri osa (38 %) kaarinalaisista ei edes vaivautunut äänestämään.

Toivottavasti äänestysvilkkaus on suurempi ensi kuun vaaleissa.

Lue lisää

ehdokaslistoja

odotan.. kirjoitti:

ehdokaslistoja

näköjään viime kaarina-lehdessä.

vaalien teemaksi pitäisi muuten nostaa kaarinalaisten lähiympäristö.

joten rohkeasti vain esiin kaikki ehdokkaat ja puolueet, jotka ovat valmiita raiskaamaan kuusistonsalmen ja saaren tiesuunnitelmilla! kakskerran ja satavan osayleiskaavassa suunnitellaan siltaa kakskerrasta kuusistoon. siitä on näemmä pyydetty lausontoja, parainen kannattaa jo. kuusiston tulevaisuus näyttää helsingin täyteenahdetulta lauttasaarelta ja länsi-turunmaa on uusi espoo.

että sellasta kirjoitti:

näköjään viime kaarina-lehdessä.

vaalien teemaksi pitäisi muuten nostaa kaarinalaisten lähiympäristö.

joten rohkeasti vain esiin kaikki ehdokkaat ja puolueet, jotka ovat valmiita raiskaamaan kuusistonsalmen ja saaren tiesuunnitelmilla! kakskerran ja satavan osayleiskaavassa suunnitellaan siltaa kakskerrasta kuusistoon. siitä on näemmä pyydetty lausontoja, parainen kannattaa jo. kuusiston tulevaisuus näyttää helsingin täyteenahdetulta lauttasaarelta ja länsi-turunmaa on uusi espoo.

Lue lisää

Silta-asiaa paljon tärkeämpää olisi tietää ehdokkaan
kanta aiheesta Suur-Turku, koska tämän hankkeen toteutuessa Kaarinalainen ei päätä sen jälkeen mitään.

Alkuperäinen Kaarinalainen kirjoitti:

Silta-asiaa paljon tärkeämpää olisi tietää ehdokkaan
kanta aiheesta Suur-Turku, koska tämän hankkeen toteutuessa Kaarinalainen ei päätä sen jälkeen mitään.

hmm.. on tuossakin perää. Mutta konkretiasta on helpompi lähteä liikkeelle. Suur-turku varmaan poistaisi kuntien välistä kilpailua veronmaksajista, ja em. kaltaista luonnon ja saarten pilaaminen hinnalla millä hyvänsä rauhoittuisi, kun jokaisen kunnan ei pitäisi erikseen pistää sileäksi tonttimaiksi näitä paratiisialueitaan. Samalla joukkoliikennettä saataisiin kehitettyä. Mutta myönnettäköön, että turun äänestäjävolyymillä kaarinalaisten asiat jäisivät jokseenkin toisarvoisiksi ja paikallisdemokratiaa pitäisi kehittää jollakin tavalla, etteivät äänestäjät aivan lannistuisi..

että sellasta kirjoitti:

näköjään viime kaarina-lehdessä.

vaalien teemaksi pitäisi muuten nostaa kaarinalaisten lähiympäristö.

joten rohkeasti vain esiin kaikki ehdokkaat ja puolueet, jotka ovat valmiita raiskaamaan kuusistonsalmen ja saaren tiesuunnitelmilla! kakskerran ja satavan osayleiskaavassa suunnitellaan siltaa kakskerrasta kuusistoon. siitä on näemmä pyydetty lausontoja, parainen kannattaa jo. kuusiston tulevaisuus näyttää helsingin täyteenahdetulta lauttasaarelta ja länsi-turunmaa on uusi espoo.

Lue lisää

Toivottavasti toteutuu, silloin Kaarinassa hyvätuloisia veronmaksajia riittäisi.
Lauttasaari on todella hieno asuinalue, vihreä ja viihtyisä. Espoo tyyli sitten saisikin siirtyä Paraisille ja Vantaa Raisioon.
Kaarinasta käytännössä puuttuukin merimaisemilla varustetut terassitalot, joiden lasitetuilla parvekkeilla kansa viihtyy.
Meri ja vesillä liikkuminenkin on Kaarinassa melko huonosti hyödynnetty, Hovirinnan rantaankin Lauttasaaren tyyppiset veneliikkeet ja satama sopisi erinomaisesti.